TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

デザインと防眩ミラーの性能が気になり購入しました。

ミラーの色には最初違和感がありますが、慣れると気にならないです。
それよりもギラつきが抑えられて見やすくなるメリットは大きいです。

ただ、付属のキャップボルトは若干短いようで、スペーサーを使うとネジ山が足りなくなったので長い物に変えました。

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'03 XT250Xに使用。

鏡面が大きく、アームもガッシリしていてブレなどはなく、性能面で非常に満足できるミラーです。
オプティクスもまた良く、『まぶしくない』だけでこんなに夜間走行がラクになるものかと驚かされました。
薄曇りや悪天候時でも見辛いと感じることはなく、ただのブルーレンズとは違うようです。

ということで性能に文句は一切ないのですが、人気ゆえに盗難率が高すぎます。
噂には聞いていたので気を付けていたつもりだったのですが、
そこそこ田舎で、自宅ガレージ内でカバーをかけていても盗まれましたので…市街地住みの方にはちょっと勧め難い気がします。

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ミラーのステー部分が鉄の場合、塗装やメッキがされていても長年の使用でどうしても錆びが出てきてしまい、見た目が悪くなっていました。

タッチアップなどで誤魔化してたところに、この商品を見つけ、即購入！

取り付けもミラーを外してこのブーツを装着するだけの手軽さで、ほんの少しカスタム感も増したような。

良い商品だと思います！

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Ape50Type-Dに使用しました。
四国ツーリングで転倒し変形したので交換しました。
従来はトラッドミラー8mmでしたが、ブレーキマスター及びクラッチレバーの変更でねじ径が10mmになったこと、トラッドミラーでは保安基準を満たしていないことから変更しました。
ターナーという衝撃緩衝装置もついて機能アップし、固定用ナットのサイズも大きく位置決めもすんなり決まり鏡面の拡大により見やすくなりました。
もちろんクローム仕様なので外観もばっちりです。

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純正や社外でも一部の商品に“振動で緩む”厄介な製品があります。締め付け直後はいいのですが、忘れた頃に緩みます。必ず出先です。車載工具では対応しきれません。。。がっ、この製品は上からボルトで固定するタイプなので安心です！いまだに緩みません。若干メッキ部分にサビが出ますがOKです。
手軽なイメチェンにオススメです。

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振動が伝わりにくく、ミラーのブレが少ない、純正よりひと回り大きく高速でも後方が見やすい、色んな意味で、安全でいいと思う、購入して良かった。

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見た目は最高です。カッコよくてカスタムしてる感じが出ます。でも非常に重いです。重厚感ゆえの高級感もありますが、やっぱり重すぎです。まぁ付けてしまえば重さを感じることなんて無いんでいいですが。

ショートタイプと悩みましたが、見た目より視認性を重視したかったのでロングタイプにしました。結果として正解でした。ミラーの形状が変わるので最初は違和感を感じますが、慣れてしまえば視認性は純正とあまり変わらないです。純正より稼働部分が多いため、細かい調整がきく点は便利です。

しかし高い！造りはしっかりしてるので納得できますが、なかなか買う気になれないですね。セールになってたのでつい買ってしまいましたが、おおむね満足です。

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外側が細くなってるミラーが見にくかったので、視認性を確保するため外側になるにつれて広くなっていて車検対応の物を探しておりました。

期待通りの見易さですが、純正ミラーほどではありません。
スタイル・出来映えとも、値段に見合った商品だと思います。

取り付けに関して、純正のマスターシリンダーリザーバータンクの上部に来るため、最初はカラーを装着しておりましたが、左右の高さを合わせるのに左側のカラーが丸見えになり、ニョキっと生えてる感じになりましので、試行錯誤の上、マスターシリンダーを別体式に交換して装着しております。
最近のバイクのほとんどが前輪ディスクブレーキで、国産の純正品はリザーバータンク一体型が多いと思います。
ほとんどの商品に言えることだと思いますが、装着できるか確認の上購入しないと、本体価格が高価なうえに、カラー等別にお金がかかってしまいます。

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ホンダFAZEに装着しました。
純正ミラーよりも鏡面部が狭いので、後方視界は悪くなりますが、
慣れてしまえば問題無く使用出来ます。
ステーの可動部が多く、細かな調整が可能です。
ただ、ミラー本体の『上向き・下向き』の調整範囲が少ないので、
ブレーキレバー取り付け部ごと動かす必要がありました。

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カスタムモンキーを目指してこのミラーを購入しました。作りもしっかりして綺麗です。
個性のあるミラーはバイクの表情を引き立たせますね!。

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