TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

以前、GSX400Sカタナに取り付けておりました。
純正品が色あせてさびてきたので、交換したのですが、
いつの目にするハンドル回りがきれいになると
バイク全体が引き締まって、きれいに感じますよ。

スクエアボディで鏡の面が比較的大きく、
幅の調整もできますので、見やすい位置に調節できます。

シンプルな形で飽きのこないロングセラー商品です。
昔の漫画の主人公も使用していたような・・・

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リュウトミラーから付け替えました。形、操作性もまずまずです。
私の場合、盗難防止アダプターを経ての取り付けです。
夜間走行はしていませんですが、後方視界は、かなり良好です。

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【webikeモニター】

対象　YZF-R125

視認性の向上目的に購入しました。
ロングタイプのため長さは純正とほぼ同じです。

純正と比較して調整幅が広くなり、視認性が多少改善します。
ただ基部の間接(左右方向の調節)が基部と根元で干渉するため、
R125には純正ミラーより低い位置にはいきません。

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インプレを見て購入致しました。形状は、純正ぽいですが、ミラーがブルー、ステーも短くなってますので、気に入ってます！

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リゼットミラーの鏡部分が剥がれて来たので、リュートミラーへ交換しました。保安基準に入っている物はやはりデカイ、が見やすい。作りもしっかりしているが、高回転の振動や高速の風圧で動いてしまうのが残念な所。多分ミラーの裏にネジがあるので締め込みも不可能。これが無ければ星5でしたね。

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ホンダのズークにDRC製の可倒式ミラー『161オフロードミラー』の装着を試みたところ、ネジ径が合わないことが判明。急遽、最寄りのバイク用品店にて購入したのがこのアダプターです。

数あるアダプターの中でなぜこの商品を選択したのかというと、ナポレオンブランドはミラーで有名でしたし、ほかの商品と比べて少々高価だったので品質が良いのかなと思ったからです。とはいえ、素人の私では見た目で他の商品との違いがわからなかったのも事実です。

取り付けの際に塗装を傷つけたくなかったので、アダプターのレンチをかける部分にテープを貼り、養生して装着するようにしました。試しに養生せずにレンチをかけると、予想通り小さな傷がついてしまいました（使用した工具はスナップオンのスパナになります）。やはり塗装されたアダプターを全く無傷でしっかり取り付けることは難しいようですね。ひょっとしたら12角のソケットで取り付ければ傷つかずに済んだかもしれませんが、これ以上傷つけたくはありませんので試す勇気はありません（汗）

ズークはもともとカウルを純正のミラーアダプターで固定する方式になってますが、私はこの純正アダプターを外して直接変換アダプターを取り付けました。その際、アダプターのネジ部に適当な大きさのカラーを挟み込み、カウルがずれないように工夫しました。カラーを入れなくても特に問題無いかもしれませんが、アダプターをねじ込み過ぎてカウルを割らないよう注意しましょう。

なお、今回装着した『161オフロードミラー』に使用すると、アダプター側のネジ山がミラー側のネジ部よりも少ないためにミラーが最後まで入り切りません（ミラーの位置固定ナットにて固定した際に隙間が2mmほど生じます）。これを無理やり入れようとするとミラー側のネジ部を2巻きほど痛めてしまいますので注意して下さい。

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【創業記念モニター】はじめに装着について。98年式のXJR1300に装着しました。カタログ写真よりもすっきりとした見た目が良かったです。まず2週間程使用したところ、純正マスターながら左右のミラー取り付け位置が元々前後にずれていることとスロットルワイヤの取り回しが災いし、調整ではどうしようもなく左右でアンバランスになりました。あまりにしっくりこないために左右ともPOSHのミラーアダプターを別途購入して対称にしました。乗車位置側からの写真をそちらのインプレッションに投稿します。
つぎに使用感について。交換まではRIZOMAのTomokミラーを使用しておりましたが、後方視界が狭く常用回転域での共振が目立つことが難点でした。タナックスのシャークミラーは視認性は申し分なく、街乗りも高速道路走行でも共振は出ていません。防眩のミラーは空模様や時間帯を問わず非常に見やすいです。付属の樹脂製スペーサーは使用しておりませんので強度等は不明です。
最後に現状について。1ヶ月使用後1000km走行時点では、ミラー面の不具合を始めボールジョイントやエルボ部分の緩みもみられません。タナックスのミラーは質実な作りだが些か大きいという印象をもっていましたが、この商品もそのイメージどおり質実であって安全に寄与するのはもちろん、サイズを感じさせない形状の良さにも好感を持ちました。装着用のボルトがアピールしすぎなのは改善の余地ありですが、”OPTICS”と印字されている部分に ”Objects in mirror are closer than they appear”と書かれていると大きいミラーが良いのは理解していても何より見た目のバランスが崩れるのが嫌だ、などとという方々も納得すると思います()。

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異様に突き出たノーマルミラーにどうしても我慢ならず、低くて奥にセットできそうなこのタイプにしてみました。振動にもゆれが少なく、この高さにセットしても後ろが隠れずよく見えます。
実際に取り付けてみましたが、最新保安基準に合格していて低くセットしてもギリでスマートさが保てるデザインと思います。クロームより純正風に見える点もお気に入りです。

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ノーマルミラーに比べるとクロームメッキの輝きで、やはりカスタム感が一目瞭然です。ステーの独特のラインも大変気に入っています。視界もノーマルに比べて特に悪くなった印象はありません（ただし私の場合、ノーマルハンドルではありません）
ステーの首が簡単に回転するので、ミラーを内側に閉じることができて、すり抜けの際便利です。
4D9の場合、そのまま直付けではステーがブレーキオイルタンクにぶつかるので、アダプターが必要ですが、タナックス製の六角形のものではなく、デイトナ製のミラーアダプター(品番63513)の方が同じメッキの質感と太さがしっくりなじみますので、お薦めです。
また、ノーマルハンドルだと、いっぱいに切った時スクリーンに微妙に当たります。普通に走っている分にはそこまでハンドルをきることはないと思いますが、気になるヒトはハンドルも絞ったモノに替える必要があります。

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スーパーカブ110のカタログに載っていたので購入しました。
カブのような小型のバイクにも意外と似合います。
ミラーの位置を調整する際に、若干固かったです。
ネジ径が10mmなので、カブ110のような取り付け部のネジ経8mmのバイクでは、10mm→8mmの変換アダプターが必要になります。ミラーと同時に購入しておきましょう。

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