TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

　ノーマルのミラーではカウルとの一体感が無く、交換を考えていたところ近所のパーツ屋のワゴンセールで発見・購入しました。エストレヤは左右でミラー取り付け位置が明らかに違っているので、左側にアダプターをかませて装着。後方視界が広くなり、メーターと横一線でミラーが見れるため視線の移動が少なくなります。
　ミラーを上に跳ね上げることができるので、すり抜け時は勿論、バイクカバーをかけた時にカバー形状と合わせ易い利点があります。メッキが厚く今のところ点サビが浮いてくることもありません。ミラー自体がなかなかズッシリとした重みがある為、シングルエンジンの振動によるブレが緩和されたように感じます。　　　　　　　欠点とは言えないのですが、取り付け方法が六角レンチでボルトを締め込む方式の為、根元がネジになっている一般的なミラーのように手だけで締め直すことができません。走行中に取り付けが緩むと結構大変なことになってしまいます。ボルトにロック剤を付けて締めることをお勧めします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　視界良好な上にシルエットも低くなり大変満足しております。

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実は私、ミラーの取り付け穴を塞ぐものだと思ってこちらを購入しました。
しかしちょうど10mmの六角ボルトを使う商品を購入していたのでラッキー！
カチッと気持ち良く固定されます。
2個入りだったので、カッターで取り付け部の切れ目を増やして多少広げたところ、ミラーの取り付け穴も塞ぐ事が出来ました。

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アウターミラーを取り付けたところ、フルステアリングでフロントスクリーンに少し干渉してしまいます。
クラッチレバー側は、レバーの調整位置で後方視界は問題ないようだったのでこちらを使ってみました。
10mmサイズのネジの為、8mmと大きな六角レンチが必要です。
別の商品には六角レンチが付属でついてたのにな。
汎用の為いたしかたないのですが、固定する際にしっかり持っていないとボルトを締める際に回ってしまいます。

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ノーマルだとミラー調整に困る事ないですか？
ミラーもノーマルなら、可動範囲が広いので問題ないのでしょうが、アウターミラーの場合はそうも行きません。
ブレーキレバーをいいポジションに調整すると、全く後ろが見えなくなってしまった為にこれを使いました。
バッチリ、それぞれを調整出来ます。

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近未来的なフォルムのバイクには
間違いなく似合います。
ターナーのお陰で微細な調整も
簡単にできます。
左右で、というか個体差というか、
ミラー部のボールジョイントに硬さの
差があるのが少々残念ですが、
自由度の高さは持っているミラーでピカイチです。

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TANAX AZ3ミラー用に同時購入しました
ヤマハ車は、これのおかげで
ミラーの選択肢が広がるので
ありがたい製品ではある
ミラーと同メーカーなので色や
見た目的にも違和感は無い
ただ欲しいミラーが逆ネジ仕様の
製品が有れば必要なかったので
若干だが、損した気分

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前オーナーが、付けていたミラーが
ミラー自体が小さく、ステーも短くて
見づらかったので購入しました
さすが保安基準を満たしているだけあって
視認性もバッチリ
見た目も気にいってます
欲を言えばヤマハ乗りなので
逆ネジ仕様が有れば完璧

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ホンダのミラーをヤマハ車に着けるのに使用しました。
ヤマハ車の逆ネジミラーはアクセル側のみで、クラッチ側は正ネジなので(最近まで両方逆ネジと思っていた…)このセットでホンダの純正ミラーを取り付けられました。
カサもそんなに気になる高さではなく、ホンダ純正のビニールカバーで隠してもその中に収まりました。
最近黒いミラーが本当に少なくなったので、今までは考えなかったメーカー間のスワップで対応するしかない状態ですが、痒いところに手が届くアフターマーケット品には助けられます！

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ミラーの交換ってのは、作業も手っ取り早くて、それなりにバイクの見た目の印象も変わってくれますし、手軽なカスタムの代表のように思われがちですが…
実際のところ、難儀なことが多く、苦労されてる方が多いように思います。

各社多彩なデザイン、値段もピンからキリまで様々な商品がラインナップされていますので、選り取りみどりかと思いきや、『安かろう悪かろう』でハズレを掴まされることの多いパーツの代表のように感じます。

実際のところ、店頭やカタログで一目惚れしても、いざ装着してみると、思ったイメージと違ったり、どう調整しても結局自分の腕しか映らなかったり、一定の回転数で不快なビビリ音が発生したり、挙句の果てに真っ赤にサビたり。

安物買いで失敗した後ほど、買い替えでの予算に弱気になった挙句、また燃えないゴミを買ってきてしまうという、さながらロードバイクでの『サドルジプシー』ならぬ、『ミラージプシー』。そんなら純正ミラーに戻しゃ良い物を、今日も今日とて用品売場を死んだ目をしてさまよい続けるのです。

かく言う私もその一人でして、その負のスパイラルから抜け出すための起死回生の一手がこの商品でした。

少々お高いですが、デザイン的な好みさえクリアすれば、機能面に関しては上記に挙げたような残念ポイントは一切ありませんので、安心してお買い求めくださいませ。少々お高いですが…。

他の方のレビューにもありますが、可動部位が多く、トルクレンチを使って神経質に組んでも、箇所によっては走行の振動で結構簡単に緩んできてしまいます。この辺りは臨機応変に、対症療法でガッチリ締めてれば結果オーライです。もちろん無茶に力を入れすぎれば悲惨なことになるかもですのでその辺は自己責任で、加減しながらどうぞ。

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エイプの振動対策に購入しました。
安物ミラーではぶれて後ろがみえない、という話はよく聞きますが、純正ミラーでもぶれまくりでした。
激安品では鏡部分が知らないうちに落ちていて、後ろを確認しようとしてびっくりしたこともあります。

エイプは原付なので通常8ミリのミラーを使いますが、振動対策には根元が太い方がいいだろうと思い、10ミリを選択。
ねじ穴を拡大して、ねじ山をタップで作り直して装着しました。

振動は気にならない程度に収まっています。
高回転まで回すとぶれていますが、以前ほどひどくないです。

この会社の商品としては比較的安い方ですが、エイプ乗りの多くが悩む振動でバックミラーが見えない、がかなり緩和されましたので大満足です。

純正と比べると、少し横へのせり出しが少ないです。
大柄な人の場合、肩を少し内側に入れるなどの必要があるかもしれませんが、後方確認はそれほどしにくくないです。

振動対策として良し
格好もいい
視認性も悪くない。

形が好みの人にはオススメです

手前のバイクに装着されているのがこの商品です。

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