TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

ハヤブサの4個のフックに付けましたが結構ベルトが余ります。 結束バンドで工夫して纏めると見た目も良く装着できます。
バッグの容量を拡げないでレインカバーを付けるとバタツキが酷く飛んでいってしまうのではないか心配になります。
後は形も良く日帰り、一泊ツーリングには満足いく品物だと思います!

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身体に合わせて湾曲したバックの作りで、違和感なく装着できます。
中の容量も十分で、必要最小限がきちんと入り満足です。

少し残念だなと思ったのはジッパーが片開きな所。
両側からアクセスできる造りならよかったかなと思います。
あとはバック自体に反射材がついていればよかったのかなと。

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YouTubeのWebikeチャンネルでケニー佐川氏の動画説明を見て購入しました。

なかなか分かりやすかったです（笑）

写真のように実車に装着するとライダーとの干渉もなく、予備気室を全開にしても横の張り出しも自然でスタイルを損なうこともありません。

サイズに対する積載能力は抜群で夏場なら2~3泊くらいのツーリングならいけそうです。

逆に荷物が少ないときもバッグそのものの形状が崩れることもなく日常使用でも好印象です。

取り付け車種にもよるのでしょうが、雨天での使用ではカバーをつけても下からの跳ね上げにめっぽう弱く荷物に水がしみてくるので対策が必要です。

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タンクバッグを購入する際、他の方のインプレッションを拝見すると、吸着力が弱いバッグだということで、追加でマグネットを入れて吸着力をUPさせる為に購入しました。

タンクバッグの四隅のマグネットポケットに入るかな？と思い購入しましたが、入らなかった為、バッグの中心に小分けにした袋につめて入れることにしました。

四隅だけだと風圧でバッグが剥がれる心配がありましたが、中央にマグネットを入れることにより、バッグがより安定しました。

高速でスピードを出す方やバッグの吸着に不安がある方にはオススメです。小さいマグネットですが、吸着力が強く更に安心感が増えます。

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どれにしようか色々悩んでいましたが、これにして良かったと思います。
スマホやタブレットの充電ホール。グローブを挟むことのできる機能など、迷ったらこれって感じです。
容量が可変するのも大きな魅力ですね。

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この度、GPZ900R用に長距離ツーリングの為購入。往復で1、600kmの道のりで高速でかっ飛ばしたり山道攻めたりしてもビクともしない抜群の安定感です。固定箇所が6個有るのも安定感の秘訣かと。タンクバッグもいいですが、前にあると邪魔なときも多いので今後も活躍しそうです。

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ツーリング未使用で装着時のインプレを案内しますよ
リヤシート固定と、フレームなどに取り付けの2つの取り付け方がありますが、ニンジャ250Rは、リヤシートの後部幅がないので、前部をシート固定、後部はフレームなど固定(加工部分)にしましたよ 収納性は1泊であれば、十分だと思います。

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実際に付けてみるまで不安でしたが、大きさも調度よく、車体とのバランスも良いと思います。
GSR250は普通の250より大きいのでそう感じるのかもしれませんね。
取り付けはスムーズで、とても安定しています。ロングツーリングにも使えそうです。

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バイクとの一体感がありスタイルが良い。取付ベルトが見えないのでさらにスタイリッシュ！拡張すればフルフェイスがスッポリ入る容量で満足。これで防水ならパーフェクト（防水カバーは付属します）

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DR-z400にて使用。
スポーツキャリアにタイラップで直付けです。

幅が抑えられたデザインのため、スポーツバイクだけでなく、オフ車にもジャストサイズで、グラつき無しです。

背（尻）に当たる部分がシートストッパ風でお気にポイントです。

容量としては、雨具と1泊分の荷物でピタリでしょうか。

四角じゃないので、詰め込んだときの収まりはどうかな？と思いましたが、全く問題はありません。
むしろ、丸い形状の方が良いかもしれませんね。

各社とも、今後この手の商品の展開を期待します。

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