【使用状況を教えてください】
キャップボルトの穴を塞ぐことで、錆びなどのトラブルを未然に防ぐために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品を手に取った時の印象は、穴に差し込むだけで簡単に取り付けできそうな感じでした。この時までは....。

【取付けは難しかったですか？】
結論から申し上げますと、取り付けできません！！
キャップボルトの穴の深さは3mmなのに、ホールプラグの首下（穴に収まる部分）の長さが、なんと！4.5mmもあります！なので1.5mm飛び出したままになってしまいます（写真参照）。FZS600に取り付け予定でしたが、ヤマハ車に使われているキャップボルトが特殊なのかと疑い、所有している他のバイク、カワサキDトラッカー、スズキRGV250、モトグッチV11ルマンに使われているボルトで試してみましたが、やはり全部取り付け出来ませんでした！

【使ってみていかがでしたか？】
3パック計12個も買ってしまったので、流石に捨てる訳にもいかず色々考えた末、削って短くして使うことにしました。しかし、削ると首下部分に付いている2ヶ所のストッパーまで消失してしまうので、単純に穴にハメ込んだだけでは、振動や風圧でホールプラグは飛んで行ってしまうので、偶々運よく所有していたデイトナの耐震ゲル専用グリップボンド（商品番号：93129）を使って接着することにしました。このボンドは硬化後も柔軟性があるので、後からホールプラグを外すことが出来ます。
短く削る作業は、最初は手動でやろうかと思いましたが、流石に12個もやるかと思うとウンザリするので、手持ちの電動工具ベルトサンダーを使いました。これなら一瞬で削れるので楽勝です。ですが削り過ぎに注意が必要なので慎重に作業しました。

【付属品はついていましたか？】
そんな物ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
そのままでは使い物にならないので、超絶期待外れです！！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：ハリケーンさん、こんな商品売ってたら信用失いますよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

鉄のままですので塗装が必要です。
クリア塗装をするなら磨きが荒いですので磨きも必要です。おそらく塗装前提でしょう。
少し手間はいりますが、綺麗にコイルが移設できるのでありかと思います。
強度はそこまでいるものでないので良いのですが、溶接が雑な部分もあります。
溶接できるなら現物合わせで自分でやったほうが綺麗ですし、安いです。
そういう意味ではコスパは微妙ですね。まぁその労力を買ったと思えばよいでしょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。