【使用状況を教えてください】
はじめてMJNを使います。 エイプがレースにも使える125仕様で、カムも変わっており、エキゾーストもヨシムラのため、セッティング無しではまともに走りません。
また、キャブクリなどで洗浄すると、浮いた汚れで調子が変わるため、1気筒ですし、さくっと外してバラして洗浄した方がよさそうです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
mjnを感じる。直ケーブル引きでニードルを上げる感触。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
セッティングがめんどう。

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セッティングその他に時間かかりますが
セッティング出来た後は高速走行で１１５００（常時レッド）１３６で走れました。
燃費は高速走行で約２８０kmしか走れません。街乗りで約５００km位です。
オイルはノーマルはダメ。ハイオク仕様。プラグもノーマルはダメ。
その他色々ありますが追及するにわ楽しいかも？

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2004年式のST250Eキャブ式でしたが、当初燃費は28Km/Lで、スプロケをF16:R39に変えたところ32Km/Lにはなりましたが、100Km/h出すのがやっとのパワーしかありませんでした。純正エアクリーナをK＆Nと交換し、多少は良くなりましたが、高速は危なくて走れません。
そこでFCR33を取り付けたところ、圧倒的な吹けあがりで、140Km/hにはなりましたが、セッティングをしてなかったので、ファンネル仕様のままで燃費が23Km/Lと極端に悪くなってしまいました。
SJを38→35、MJを125→118、JNをFTM→GTRに代え、加速ポンプを無効にしたところ、37Km/Lと純正をも上回る燃費で、しかも加速、速度ともに満足のいくレベルで走れています。
さすが、KEIHIN FCR 買って損はありません。楽しみながらセッティングをしてください。

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