トリッカーのリアサスの社外品、オーリンズ、テクニクス、YSSとセロー250の純正品と交換して使っているひとのブログなどで目にすることや耳にすることがありますが、純正品以外のリアサスが期待以上の満足感があったという話はあまり聞かれません。よくタイヤの銘柄を変え、空気圧を下げ、スプロケットのサイズを変えてる話を聞きますが、林道オンリー、モトクロス場オンリー、峠道オンリーの用途での使用ではないので、バランス重視の純正リアサスにしました。

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トリッカーの走行距離が1年と3ヶ月で35000キロを越えました。ONもOFFそつなくこなすリアサスです。フロントフォークは、10000キロごとにフォークオイルの交換をし、NTNのスラストベアリングの２６ミリとヤマハ純正の２ミリのワッシャを１枚入れてプリロードを掛けたので前後のサスペンションのバランスが良いので、高い社外品のサスペンションの必要性を感じないので純正品を選びました。現在の新車から装着されているサスもまだまだヘタリは感じられないので、交換はまだ先になります。

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