【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージのとおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
　位置出しを慎重にすれば、あとは簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
　粘着力があるので、パンツで擦れてもはがれることはないです。

【付属品はついていましたか？】
　貼り付け方の小さなメモ有（これだけでも、親切感は感じました）

【期待外れな点はありましたか？】
　わかってはいましたが、少々お高いです。（星１ケ減はここだけですね）

　素材はアルミがよかったですが、W650のノーマルのサイドカバーはR形状が
　横方向だけではなく、縦方向にもついてます。
　シリコン樹脂でないと、特に、エンブレムの縦方向に浮きがでるかと思います。
　Rになじみますし、つくりもいいので安っぽさも、私は感じませんでした。
　昔、W3に乗っていたオヤジですが、違和感なく自然な感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ以上にポリッシュ仕上げが綺麗でした。

【取付けは難しかったですか？】
　純正ローハンドルタイプからの取付なら、ケーブル類もそのままでいいので、
　簡単です。但し、アップハンドルタイプだと取り回しが面倒になるかと思います。
　バー左右の、スイッチ取り付け部には穴があいてますので、ボルトオンで手間いらずでした。
　純正と同じ、クランプ部は１インチ、グリップ部は7/8インチなので、スイッチ部、ミラー部
　全てボルトオン（スペーサーがいらないのが大きいですね）で楽ちんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
　純正ローハンドルより、約５ｃｍ低めで、手前に約５ｃｍ近ずく感じで、１６８ｃｍの私には
　丁度いい感じで、純正からの違和感は全くなく、かえってこっちの方がしっくりきた感じです。

【注意項目】　
　純正ローハンドルタイプには、ブレ対策の為の、インナーウエイトが入ってますが、このバーは
　普通のSUSパイプなので入っていません。
　別パーツのインナーウエイト（重い物の方がいいと思います）は必須かと思います。
　入れないと、たぶんですが、純正よりはブレが大きくなるかと思います。

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