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かぶとえびさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CT125 ハンターカブ | GB350C )

カラー:ブラック/シルバー
利用車種: GB250クラブマン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コントロール性 2
乗り心地 3
  • オーセンティックなバイクに似合うデザイン。スプリングがメッキ仕様なら純正品ぽい

    オーセンティックなバイクに似合うデザイン。スプリングがメッキ仕様なら純正品ぽい

  • 左の純正品より数10mm短い

    左の純正品より数10mm短い

  • 左側が純正品、右側がこの商品

    左側が純正品、右側がこの商品

  • プリロードをかなり強めにしてもまだ弱い。ダブルナットで固定する

    プリロードをかなり強めにしてもまだ弱い。ダブルナットで固定する

  • 新品のはずなのにダンパーが錆びてた

    新品のはずなのにダンパーが錆びてた

新品を購入したはずですが、1本のダンパー開口部が錆びていました。残念です。
純正のクッションより10数mm短く、アイエンドを伸ばしても強度的に8mmくらいが限界と思われますので、片側ずつ交換する際にはサイドスタンドにしてリヤに荷重をかけるなどの工夫が必要です。
クッションの改善効果はあまり感じられませんでした。スプリングが柔らかいのでかなりプリロードを掛けましたが、それでも足りないくらい。ダンパーも緩めです。それでも、30年以上前のへたった純正クッションよりは乗りやすくなりました。そこそこのペースで走る分には、コーナーで粘ってくれて腰砕けになるのを防いでくれます。もっとペースを上げていくとリヤが崩れていく感じになるので、そこでペースアップはおしまい。
安価なこと、オーセンティックなバイクにマッチした見栄えの2点ではオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/01/02 12:12

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