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TZKさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: イナズマ1200(GSX1200FS) | STREET TRIPLE 765 R | CB250R )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 5
ウェット 0
  • 持て余してる

    持て余してる

  • リヤサスが仕上がるにつれて いい感じになってきた

    リヤサスが仕上がるにつれて いい感じになってきた

  • F荷重を高めたくて セパハン風ハンドルバーに替えた

    F荷重を高めたくて セパハン風ハンドルバーに替えた

  • ハンドルバーを替えたらブレーキホースが苦しくなって ステンメッシュに取り替えた

    ハンドルバーを替えたらブレーキホースが苦しくなって ステンメッシュに取り替えた

サーキット走行会に備えてD社Q5Aから取り替えて1000キロ使用した
Q5Aでサーキットを走って FブレーキにABSが早期に介入してるのが分かり ABSをキャンセルしてた
スパコルSPに替えてABSを復活させたけど キャンセルした場合と同様の制動ができた 
ABSが介入する必要が無いほどグリップしているのだろう
Q5Aよりも太くて大きいので 軽快感よりも安定感が勝る
サーキットには適してるけど 峠道でほどほどに楽しむには向いていないかもしれない 

対ウエット路面とかライフは気にしていない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/22 02:22

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TZKさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: イナズマ1200(GSX1200FS) | STREET TRIPLE 765 R | CB250R )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 5
ウェット 0
  • 走行会二回目 使いきれていない

    走行会二回目 使いきれていない

  • リヤサスに手を入れて 改善途中

    リヤサスに手を入れて 改善途中

  • サイドスタンドが接地するので改良した 次回が楽しみ

    サイドスタンドが接地するので改良した 次回が楽しみ

  • 初期型ショックを純正流用 スパコルを活かせるように小細工を重ねる

    初期型ショックを純正流用 スパコルを活かせるように小細工を重ねる

サーキット走行会での使用に向いているとのことでD社Q5Aから取り換えて1000キロ使用 
ドライグリップは高いけどCB250Rだと持て余す感じがした 
走行会を二度経験して リヤスプリングの高レート品に替えたり サイドスタンドの突起を短縮したり タイヤを活かせるように試行中
 
予想はしてたけど 太くて大きいので 峠道では軽快感よりも安定感が勝る
対ウエット性やライフは気にしてない 良くはないだろう グリップが落ちる前に車体の改善を仕上げたい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/22 01:59

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