マフラー交換するなら、このマフラーが良いかなぁと思いつつ数年・・・
今回思い切って購入し、今年のツーリングシーズン前に交換しました。

ちなみに、到着後すぐに中身を確認したところスプリング3本のところどう見ても2本しかない！
その辺は海外製だからって事もあるかもですが、購入される方はすぐ中身確認した方が良いですよ。
Webikeさんにすぐ連絡して対応してもらいましたが、色々あってスプリング1本に少々振り回されました（汗

肝心の取り付けですが、カウル外せれば難しくないです。
が、サイレンサー取り付けと中間パイプとカウルの干渉には注意が必要です。
サイレンサーステーを車体側に配置して取り付けないと、右カウルがガッツリ干渉して戻せません。
とはいえ、車体側に配置しても多少カウルとの干渉は避けられないです。純正より太いから？ですかね…
一旦、取り付けボルトを延長して15mmほどのスペーサーかまして逃げました。
それでもちょっと干渉したんで、そこはもうカウルを削って対処です。
マフラーの個体差もあるかもなので、全部がこうなるとは言い切れないですけど参考になれば。
あとは、何もせずに取り付けると中間パイプの継ぎ目から多少排気漏れの感があったので、
全箇所に液ガス塗って取り付けました。

なんか書き出すと色々大変じゃん！って感じもしますが、純正より格段に良い音になるのでやるだけの価値はあるかなと。
バッフル付きでも回すと商品ページにあるメーカーYoutubeのサウンドを少し大人しくしたくらいの音はします。
バッフル無しだとアイドリングからやる気にさせる音がします（笑）

まだ交換後、走れてないですがかなり期待値高めで今からGWが待ち遠しいです。

最後に、参考までにサービスマニュアルに記載の締め付けトルクは、
　エキゾーストパイプボルト＆マフラボルト：23Nm
　O2センサ：25Nm
となってます。

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重低音で迫力がある、ヨシムラサウンドが最高。
ご近所にも、迷惑の掛からない音量が気に行ってます。

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他メーカーのスリップオンのサウンドと聞き比べると好みのサウンドでした。
他メーカーのスリップオンは回していくと、ほぼ聞こえなくなりますがWR’SのSS-OVAL は回しても聞こえるので(個人差があります)満足しています。

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デザインは100点サウンドも100点、心地良く走らせてくれる素晴らしいマフラーです。残念なのはメッキに深みが無い。説明書は不親切なのか描き方を知らないのか？

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マフラーに亀裂(キズ)があったため、ヨシムラジャパンに問い合わせをしました。メーカーにマフラーを送るよう指示がありマフラーを取り外して指示通り送った。結果「製造段階での跡」「この跡を好まれる人もいる」私はこのような傷を好まない。対応に不満を感じました。商品はとても良いでしょう。しかし対応が× ヨシムラのマフラーは二度と買いません。

写真の様な跡があっても社内規定では合格のようです。購入者側からしたら跡を好まないユーザーもいることでしょう。納得する説明がほしかった。

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バッフル付けたままだとマフラー音が物足りないのでバッフル取り外そうとしましたが…抜けない！
針金ハンガー改造して何とか外すことができマフラー音も満足、って言うよりV4サウンドに迫力が出ました！
貼ってあった標準ステッカーは色味がバイクと合わなかったので別色の純正ステッカーに貼り替えました。
見た目もサウンドも満足しています。

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アドレスV50に取付けています。
純正マフラーが錆びて排気漏れが起こるため、社外品に交換しました。
良い点はビクスクのようなサウンドになったので、バイクに乗っているという爽快感があります。
また、ステンレス製なので錆びることもなく、ルックスもアップしました。
しかし、マフラーの形状が専用設計でないため、必要以上にコーナーで傾けると接触してしまう。
接触するたびにヒヤヒヤするので、その点は純正の方がポイントが高いです。

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