身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
購入目的の一番は軽量化でした。
次にレスポンスUPを期待して大金を叩きました。
アイドリングと空ぶかしの排気音は純正の10%UP、なんとなく、出足が良くなり、早めのチェンジUPが可能となりました。 (取付後まもなく、まだ街乗りのみの為、高速走行、フル加速はしていません)
不思議にアクセルを開ける量が少なり、飛ばす欲望が減り、のんびり走りたい気持ちになりました。
その訳は、「テール排気音より、シングルエンジンの燃焼音(エキパイからマフラー)」が感じられたからだと自分なりに思っています。 燃焼音を感じます(私感)。
ご参考に。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ETC ステーとして使用せず、表題の通り追加メーターのステーとして使用しております。
ハンドルスイッチのボルトの径と同じなので、デジタル回転計とかの手元設置に最適でした。
但し、アルミ製なので曲げ過ぎるとすぐ折れますのでご注意。
動画は FZR1000 が ETC レーンを通過する時の物です。
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