【フィーリング】
思っていた以上に効果がありました。
ノーマルより確実にスコン（スッと）とギアが入るようになります。
ないよりはあったほうが確実にいい。

【取り付け】
サイドスタンドのボルトで固定するのですが、
このボルトがメチャ固く、ネジロック剤も使われているので、取り外しには大型のラチェットが必須になります。

【残念な点】
何と言ってもコスパが・・・・
他の車種ではボルトが2点止めなので、位置が確実に決まると思いますが、
隼は１点止めなので、位置決めが不安でした。
（取付時のボルト締めの際にクラッチシャフトに逆に負荷がかかっちゃうんじゃないかと不安でしたが
問題なく取り付けられたと思います。）

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