ハーレーでたまにガソリン入ってるのに高速とかアクセル開け気味で走ってると謎のエンジンストールがありますよね。あれってフィルター目詰まりなんかで流量不足が原因から来るものらしいです。こないだそんな事があったのでフューエルフィルター交換をしようと購入しました。ガスケットやパッキンと違い専用品は純正品が一番安心でなんかお安い。ありがたい話です。届いて開封するとなんかオマケが。さすがアメリカ、品質管理かなり適当です。輪ゴムのカスを取り除いて今週末取り替えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
zx25rのクーラント液の全量交換の為に購入した
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので全く同じ物です。
【取付けは難しかったですか？】
ドレンの取り替え自体はかなり簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
純正品なので何も考えなくても安心できるパーツです。
値段を考えるなら某A社の銅製ワッシャーでも代用可能ですが、安心を求めるなら純正一択です！

【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クーラント交換時に、シリンダーヘッド側のドレンボルトも外し、古いクーラントを排出しました。その際にドレンボルトと共にワッシャーも交換しました。純正のため安心です、漏れもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心の純正品なので問題なし！以前はア◯ゾンで類似品を購入使用していましたが、内径外径など多少異なりましたので（品質は問題なし）やはり純正品にしました。頻繁に交換するものではないですが、念のためストック用に4つ購入です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチリフレッシュの際に交換です。オイルまみれの古いものをはずし、新品に交換、ローラーとピンそれぞれ3セットずつ必要。作業はとても簡単だが、ビニール手袋などあると手が汚れず良いかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントブレーキパッド交換時に、ハンガーピンとセットで交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチアッセンブリーのいちばん手前にあるベアリング。ベアリングプーラーをア◯ゾンで購入し、フェイスに木片かまして、引っこ抜きました。プーラーの爪がなかなか引っかからなかったので苦戦しました。古いニードルベアリングはツメの圧でぐちゃぐちゃに破壊されたけどwwwなんとか抜けました。こちらの新品は、奥の薄いベアリングを新品交換後に、全ネジとワッシャーと高ナットでベアリングシールハンマーを噛まして圧入。念のため、グリスは追加で詰めておきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチアッセンブリーの一番奥のベアリングを止めているサークリップです！サークリップ用のプライヤーで問題なく交換、裏表あるので注意です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カウルを固定しているパーツであるが、ミドルカウルとアンダーカウルとカウルステーの3か所を留めているこのウェルナットは他の場所と同じパーツにもかかわらず、完全につぶれた状態でついておりとてもじゃないが同じものには見えません。締め付けトルク1kg/mであそこまでつぶれるとは思えないので、、、、
パーツリストが間違っていると思っていましたが合っているそうです。
「実装状態ではつぶれている場合がある」とか、コメントを書いておいてほしいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja1000に使用していました。
純正品だけあって高品質。サンスター製です。
純正から純正なので形状は同じで525-41Tのままです。
色だけブラック。
同時にチェーン交換もしたので見た目が良くなりました。
同じじゃイヤ、けどサイズ変更はしたくないし、アルミじゃ耐久性が心配という方はぜひ。
取付も簡単です。
穴に遊びがあるので、加速側に寄らせてナットを締める。
締付トルクは59N･mです。対角上に締付。
パーツクリーナーは色落ちの原因になるかも。
2万5千キロ走ったあと520にコンバートしましたが、減りはなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。