【使用状況を教えてください】

冬場のバイク乗りにとって手の冷えは最大の敵であり、これまでは充電式の専用リチウムポリマーバッテリーをグローブのポケットに忍ばせて走っていた。しかし、日帰りロングツーリングや1泊2日の旅路となると、どうしてもバッテリー残量の壁にぶつかってしまう。温度設定を「中」や「弱」にケチりながら走るのもストレスだし、肝心の夕暮れ時にバッテリーが切れて指先が凍える思いを何度も経験してきた。そこで、車体からダイレクトに給電できるこの製品を導入した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

取り付けそのものは非常に単純で、バイク側に設置してあるシガーソケットにこの大きなプラグを差し込むだけで完結する。車載バッテリーに直接配線（バッ直）するキットに比べてシートを外すような大掛かりな作業が必要なく、複数のバイクを所有している場合でもシガーソケットさえあれば簡単に使い回せるのが大きな強みだと感じる。プラグ本体はやや大ぶりでゴツい印象を受けるが、車体側のソケットに奥までしっかりと噛み合い、走行中のエンジンの不快な振動で抜けかかってくるような不安感は今のところない。

【使ってみていかがでしたか？】

実際にジャケットの中に左右に分岐するY型ケーブルを這わせ、袖口から這い出させた端子を電熱グローブに接続して走り出してみる。最大の恩恵は、やはりバッテリー残量を一切気にしなくてよくなったという絶大な安心感に尽きる。出発から帰宅まで、常に最高温度の「強」モードを維持したまま、指先から手の甲までぬくぬくと温められた状態でクルージングを楽しめる。

【注意すべきポイントを教えてください】

充電式バッテリーのときは温度低下とともにジワジワと出力が落ちていくような感覚があったが、車体給電ならではの安定した電圧のおかげで、一日中変わらない熱量が指先にしっかりと伝わり続ける。もちろん、有線ケーブルならではの煩わしさや一長一短な部分も現実に存在する。まず、バイクの乗降時に毎回コネクタを抜き差しする動作が必要になる点だ。

【他商品と比較してどうでしたか？】

コンビニに少し立ち寄るだけの時や、道の駅で写真を撮るためにちょっと降車したい時など、いちいちコードの存在を意識してプチプチと外さなければならないのは、ワイヤレスだった充電式バッテリーに比べると明確に手間に感じる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

冬の厳しい寒さのなかでは配線コード自体がカチカチに硬くなってしまうため、乗車中の取り回しには少しコツがいる。適当に衣服の隙間からダランと垂らした状態にしておくと、ライディング中に腕を大きく動かした際に突っ張ってしまったり、余った長いケーブルがガソリンタンクの表面に擦れて傷をつけそうになったりする。あらかじめジャケットの内側でケーブルの余長を綺麗にまとめてタイラップなどで固定し、突っ張らない最適なポジションを見つけておくことが、この製品をストレスなく使いこなすための重要なポイントになる。

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