同じキャリパーを別のCB1300SB/SPに装着しています。ヤマモト製サポートにインプレッションに記載しましたが，この組み合わせが私としては最高です。
本キャリパーはレース仕様ですからパットピンはなく，レース使用出なければ別売りのものを装着した方が良いです。
純正比でいうと，制動力は強くなります。もちろんホースのメッシュ化等でより強い制動力を発揮するのでしょうが，ヤマモト製のキャリパーではホース純正のまま装着できますのでそのまま使っています。それでも明らかに純正とは異なるレスポンスを発揮しています。
非常に美しいニッケルコーティングですからいつでも綺麗にしていたくなります。
値段は高いですが，大切な愛車をいつでも美しく保つ気分にさせてくれるキャリパーです。

なお，フロントキャリパーもGP4-MSに換装してみました。いろいろなSNSやネットAIで装着にカラーが必要だとの記載が見られますが，まさにポン付です。純正ブレンボと外形のサイズは異なりますが両者はパットとローター距離が全く同じです。カラーなどつけたらむしろ合わなくなります。実際につけてみないとわからない物ですね。

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