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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
奥に見えるのが古いの
前後タイヤ＆その周辺を交換
タイヤ交換ついでにブレーキユニット内のオイルシールも交換
正直交換してどうなるってものでもないが
新しいほうがいいやん
安いものだしめったに交換する機会もないしね(*^^)v
ところが古いオイルシールが
化石になったのかと思うほど硬くてまったく外れなくって
それが一番苦労だったかな( ；∀；)
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前後タイヤ＆その周辺を交換
タイヤ交換ついでにハブダンパーも交換
新しいほうがいいやん(笑)って精神です
安いものだしめったに交換する機会もないしついでにね(*^^)v
古いのが固まって小さくなってコロコロ落ちてきた(笑)
何か走行に変化があればいいなと期待してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GW9連休もあるが何も予定ないので
前後タイヤ＆その周辺を交換するのだ(>_<)
タイヤ交換ついでにチューブ、リムバンド、ベアリング、オイルシール、Oリングも交換
正直交換して効果を体感できるものでもないと思うけど
新しいほうがいいやん(笑)って精神です
安いものだしめったに交換する機会もないしついでにね(*^^)v
ところが古いオイルシールが
化石になったのかと思うほど硬くてまったく外れなくって
それが一番苦労だったかな( ；∀；)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新しいベアリング打ち込んだのでオイルシールはめます
いちおう掃除して交換
古いベアリング、オイルシール外して掃除したので新しいもの入れていきます
いちおう掃除して交換
交換前汚いね
外すときは力技です(笑)
GW9連休もあるが何も予定ないので
タイヤ＆ベアリング交換するのだ(>_<)
まず初日はリアタイヤ＆その周辺からスタート
タイヤ交換ついでにハブダンパー、ベアリング、オイルシール、Oリングも交換
正直交換して効果を体感できるものでもないと思うけど
新しいほうがいいやん(笑)って精神です
安いものだしめったに交換する機会もないしついでにね(*^^)v
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
古いの取ってはめるだけです(笑)
ベアリングは古いのをかましてその上から打ち込んでます
古いの取ってはめるだけです(笑)
GW9連休もあるが何も予定ないので
タイヤ＆ベアリング交換するのだ(>_<)
まず初日はリアタイヤ＆その周辺からスタート
タイヤ交換ついでにハブダンパー、ベアリング、Oリングも交換
正直交換して効果を体感できるものでもないと思うけど
新しいほうがいいやん(笑)って精神です
安いものだしめったに交換する機会もないしついでにね(*^^)v
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GW9連休だが何も予定ないので
8年ぶりにタイヤ＆その周辺のベアリング等交換
タイヤ交換の際は必ずリムバンドも同時に交換
古いタイヤ＆バンド外した後のホイール内側を
ワイヤーブラシ＆金ダワシでゴシゴシさび落とししたらリムバンドを装着
ゴム製品はやっぱり新品が安心(笑)
いまだにリムのバルブの穴にうまくバンドの穴を合わせられないわ(;´･ω･)
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