【使用状況を教えてください】

冬場のバイクツーリングは寒さとの戦いですが、指先の冷えを防ぐためにRSタイチの電熱グローブシステムであるe-HEATを導入し、電源供給用に車両バッテリー接続ケーブルセット用の補修パーツであるRSP068を選びました。これまで長距離のツーリングに出かける際は、モバイルバッテリーをジャケットのポケットに入れて給電するスタイルをとっていましたが、数時間を超えるような本格的なロングツーリングになると、どうしてもバッテリー残量の低下や出かける前の充電作業が手間に感じていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

そこで、バイクの車両本体にあるバッテリーから直接電源を引き出す有線給電の仕組みを構築しようと考え、この12V車両接続対応の電源ケーブルをシステムに組み込むことにしました。実際にガレージで愛車のシートを外し、バッテリーの端子に直接接続する作業から始めましたが、プラスとマイナスの端子をそれぞれボルトで共締めするだけのシンプルな構造なので、基本的な工具さえあればそれほど迷うことなく設置が完了しました。

【使ってみていかがでしたか？】

赤色の端子部分がしっかりと絶縁コーティングされており、振動の激しいバイクの車体に取り付けても緩みやショートのリスクが低い、堅牢な作りになっている点には非常に安心感を覚えます。配線をシート下からタンク脇のフレームに沿わせ、ハンドルまわりやライダーの体に干渉しないように取り回す際も、ケーブル自体に適度な太さと強度があるため、無理に引っ張られたり擦れたりして断線するような不安がありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際に使ってみて本当に感心した部分は、やはり接続部から伸びる美しい黒のカールコードの設計です。バイクに乗っているときは、信号待ちでの停止時やコーナリング時、さらには乗降車時に体や頭が大きく動きますが、このスパイラル状のコードがバネのように柔軟に伸縮してくれるため、突っ張り感が全くありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ストレートタイプのケーブルだと、ライディングポジションを変えた瞬間に突っ張ってしまったり、逆に弛んだ部分が車体の突起物に引っかかったりする危険性がありますが、このカールコードは常に適度なテンションを保ちながらスマートに収まってくれます。ツアラータイプのバイクで少しゆったりとしたポジションをとっても、コードが無理なく伸び縮みして乗り手の動きを一切邪魔しないのがとても快適です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

走行中にシステムを稼働させてみると、モバイルバッテリーを使っていた頃とは比較にならないほどの安定した暖かさが持続します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外気2度や0度といった極寒時でも、「強」モードならオーバーパンツ越しにしっかりとした温もりを感じられます。
スイッチを入れてから体感できる温度になるまでが非常に速く、すぐに走り出したい時にも便利です。
お尻（大腿動脈付近）を温めることで、血流により全身が冷えにくくなる効果を実感する声が多いです。
シートから車体内部へ引き込むコードが露出するため、乗り降りの際に足に引っ掛けてしまうことがあります。
根元に負荷がかかると断線の原因になります。また、雨天時にコネクター部分を露出させておくと腐食のリスクがあるため、防水処理や配置の工夫が必要です。

【フィット感はどうでしたか？】
電源の取り方付属のハーネス（EK-104）でバッテリーに直接繋げられますが、スイッチの切り忘れによるバッテリー上がりのリスクがあります。
D-UNITなどのリレーを使用して、キーONで通電するACC（アクセサリー）電源から取るのが一般的です。
マジックテープが短く、シートの厚みがあるバイクでは一周回らないことがあります。その場合、市販のマジックテープで延長して固定する工夫が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
車両バッテリー（DC12V）に接続するため、電池切れを気にせず長時間使用可能です。
本体のスイッチ操作により、3段階の温度調節が可能です。
振動吸収や座圧分散の効果があるクッション材を採用しており、冬場だけでなく通年で使用できる設計です。
マジックテープ等を使用してシートに固定するだけで装着できます。
最大消費電力は約9.6W（定格電流 最大0.8A）と省電力設計です。
【期待外れな点はありましたか？】
バッテリー上がりに注意車載バッテリーに直接接続（バッ直）した場合、スイッチの切り忘れがバッテリー上がりの原因となります。安全のため、イグニッションと連動するACC（アクセサリー）電源への接続が推奨されています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
表面の素材がポリエステル系で滑りやすいため、ニーグリップが甘いとブレーキング時にお尻が前にズレやすくなります。
厚みが非常に薄いため、装着しても足つきが悪くなったと感じることはほとんどありません。
通気性とクッション性があるため、電熱を使わない夏場でもお尻が蒸れにくい座圧が分散される
コンビニ休憩などでエンジンを止めると、再始動時に毎回手動でボタンを押して電源を入れ直す必要があります。
走り出した後に電源を入れ忘れたことに気づくという手間が地味にストレスになります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

ケーブルの根元に負荷がかかると接触不良の原因になります。乗り降りの際にケーブルを引っ掛けないよう、配線の取り回しには余裕を持たせることが重要です。
手洗いが可能ですが、コネクター部分が濡れないよう養生し、洗剤を使わず優しく洗う必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。