ウインカーが点灯したり、しなかったりするので、1番怪しいウインカーリレーを購入、新品へ交換です。
取り付け品が古過ぎて壊れていたようです。

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カシマコートのピストンを探していてこれにたどり着きました。
私のNinja1000は32mmと30mmの異径ピストンです。
本製品は30mmピストン。
ホンダ純正をカワサキ純正キャリパーに使用しました。
シールはNISSINの汎用品を使用しました。
キャリパーにスーっと入ります。
ピストンの動きがいいのがわかります。
掃除も楽になりそうです。

「カシマコート」
硬質アルマイト皮膜に自己潤滑機能をもたせ、耐摩耗性向上を目的とした潤滑アルマイト。
耐摩耗は硬質クロームメッキの約3倍、硬質アルマイトの約4倍。
摺動部に給油なしで耐えうる潤滑性。
アルマイト皮膜の無数の孔の基底部から潤滑物質「二硫化モリブデン」を折出することで皮膜のある限り潤滑性能を発揮。
株式会社ミヤキが開発した潤滑機能のあるアルマイト加工。

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カシマコートのピストンを探していてこれにたどり着きました。
私のNinja1000は32mmと30mmの異径ピストンです。
本製品は32mmピストン。
ホンダ純正をカワサキ純正キャリパーに使用しました。
シールはNISSINの汎用品を使用しました。
キャリパーにスーっと入ります。
ピストンの動きがいいのがわかります。
掃除も楽になりそうです。

「カシマコート」
硬質アルマイト皮膜に自己潤滑機能をもたせ、耐摩耗性向上を目的とした潤滑アルマイト。
耐摩耗は硬質クロームメッキの約3倍、硬質アルマイトの約4倍。
摺動部に給油なしで耐えうる潤滑性。
アルマイト皮膜の無数の孔の基底部から潤滑物質「二硫化モリブデン」を折出することで皮膜のある限り潤滑性能を発揮。
株式会社ミヤキが開発した潤滑機能のあるアルマイト加工。

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フロントフォークボトム分の固定用ボルトです。
代替品番：90116-383-721と同じようです。
取り外し時に硬く、なめやすいので注意しないと取り外せなくなります。取り外しボルトは古く変色もあったので新品へ交換して組み付けだけです。

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リアカウル固定部に使用するナット、予備用に再購入です。
ホンダ純正品だ販売されているのは助かります。

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リアカウルサイドのHRCステッカー、前回購入品を貼ったが失敗、空気入り、シワ、再度貼り直しのために購入です。

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フロントフォークのオイル交換時に劣化があったので新品へ交換です。

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スクリーン部の傷防止パーツカタログに記載があったので必要数購入、取り付けです。
本当に必要か？微妙ですが、傷防止、保護にはいいのかと。
見た目は微妙になりますが。

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スクリーン固定部のナットのようなはめ込み部品ですが、取り外しが難しい、再利用出来ない？、新品交換です。
そこまで安くはない、使用個数も多い、外す頻度が多いと辛いです。

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フロントフォークの分解、オーバーホール、再組立時に新品ボルトへ交換です。

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