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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
かなり乗りやすいです!
【使用状況を教えてください】
ノーマルのサスペンションのダンパーが経年劣化で役割を果たさず、危険に感じてきたので前後のサスペンションを一新しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
KN企画のものは並行輸入品のようで、国内のPMCの手掛けるYSSとは別モノでした。
【取付けは難しかったですか？】
カブのセンタースタンドを使用して、左右一本ずつ替えればボルトオンで簡単に装着出来ます。
ただし、上側は車体側との干渉リスクが下側はチェーンケースの干渉のリスクがありますので上側はワッシャーを2枚、下側は1枚車体側に挟んで取り付けました。干渉はギリギリ無く、使用にはありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
ハッキリと体感出来るほど性能が向上しました。
これまでは路面のギャップやコーナーリングの粘りは皆無だったのに対してかなり路面をグリップしつつ、ダンパーも効いて快適に走れるようになりました。
プリロードは7段階あるようですが、街乗りでは下から3段階だと体重70kgでも固く感じたため、一番柔らかくに設定しています。それでも沈み込みは抑えられて快適です。
前後のサスペンションを交換しましたが、リアの方が抜群に効果がありますのでまずはじめのカスタムにオススメです。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なカラーが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
コスパを考えると、こちらは最高だと思います。
同価格帯のメーカーで性能は大差無いように感じますが、YSSは間違いありません。
▼カヤバのガスショックと比較すると機能面は大差ありませんので、半額程度を考慮すれば、かなりコスパは高いと思います。
また、スプリングのカラーが赤色を使用していますが、前後同じカラーで合わせることが出来、組み合わせはグリーンの車体にピッタリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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alpinestars:アルパインスターズ : CR-8 GORE-TEX(R) SHOE［シーアールエイト ゴアテックス シューズ ブラック／ダークグレイ／ペトロールブルー］ライディングシューズ
￥38,188 (税込)
サイズ：US10.5(28.0cm)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
自分、ファッションに少し趣きがあると思っているですが、このシューズはサロロンの 11 by Boris Bidjan Saberi にかなりデザインが似ています。Adidas にも TERREX FREE HIKER 2 C.RDYというトレイルシューズがありますが、こいつも元ネタは上述のものかなと勝手に思ってます。
で、Alpinestarsのこの商品は上記のトレイルシューズのようにゴアテックス+オーソライト+バイク向けのCE規格（くるぶし、かかと、つま先）取得済みという豪華仕様。値段もトレイルシューズと比べて高すぎないしむしろ安いくらいです。
ずっとサロモンのそれに憧れていたので、このデザインを見た途端購入を決意。
ただ、近隣店舗には置いてなく、さらにWeb上の商品レビューでサイズ感について賛否両論があるため、サイズ選びがかなり重要な課題でした。
これについては実店舗でAlpinestarsのFaster3や4を試着後、US 10.5（JP 28.0cm)を購入。
今のところ問題なく履けてます。
AlpinestarsのFaster-3、4ではUS 10でも十分に履けましたが、夕方足がむくむことを考慮すると10.5かなという感じでした。なのでFaster-3のサイズ感がそのままCR-8のサイズ感だと思って良いと思います。
甲の高さや横幅で選ぶとかかとに指2本ほどかかとに入るようになってしまうと思うので、気になる方は かかとパッドを 貼ると良いと思います。
私の足と他のシューズの組み合わせこんな感じです。
足のサイズ: 約27cm
足の幅: 2E(やや幅広)
足の形: ギリシャ型
甲の高さ: 普通
普段履いてるスニーカー（普段から大きめを履いてます）
NIKE: 28.0cm → 1サイズ大きめ
New Balance: 27.5cm → 0.5大きめ
Adidas: 27.5cmか28.0cm → 0.5?1大きめ
HOKA: 28.0cm
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
クリームというよりベージュ。
生成りのような色かと思っていた。
【フィット感はどうでしたか？】
Tシャツは普段Mサイズを買うが、
このブランドのは数枚買っていて大きめとわかっていた。
身長166cm、体重62KgでSを選びジャストだった。
Mは日本サイズのLに近いと思う。
【使ってみていかがでしたか？】
思ったより茶色味が強く合わせるボトムスの色が難しいと感じた。
【期待外れな点はありましたか？】
色は選んだ自分の問題なので特に無し。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
Tシャツなので・・・
【他商品と比較してどうでしたか？】
某バイクメーカー純正のTシャツより生地が柔らかくて着心地もよい。
洗濯しても極端に縮まないし品質は良いと思う。
セールで安く買えたので満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
質感はいいです。音はノーマルより大きいですが、車検対応と言う事でガスレポも付いてますのでいいのかな、
取付に関しては、フランジのナットはユニバーサルジョイントのボックスを使いました。
Ｏ２センサーはカプラー外さないでうまく取り付けました。（苦労しますのでカプラー外して取り付けた方が良いです。）
ステップの後ろ側の部分ですが、足が当たりそうで当たらないのですが、カッパ着た時に当たり熱で裾が解けました。67ｍｍバックのステップ付けて、足をステップの前に来るように乗ろうと思ったのですが、足が長い人は良いと思いますが、私みたいに足の短い人はだめでした。のでガードを付けました。
もっとおしゃれなガードが欲しいです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
CRF250Lに取付です。
発光が弱いので視認性がイマイチでした。
取付位置もプロテクター内寄りでバイクのセンター位置に近く、前方の見る角度でヘッドライトカウルの死角になり見え辛いかなと思いました。
できるならプロテクターの端よりに取付できれば視認性が良くなると思います。
仕方ないので既存のウインカーもそのまま付けてます。
もう少し明るいようなら良かった。
取付はポン付けは無理でしたが棒ヤスリで少しゴリゴリすれば簡単に付けられます。
防水性は他の方のコメントあるように不安だったのでコーキングしました。
明るさ以外は品質もしっかりしてそうで見た目は良いですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
指先の部分にシケがある。
デザイン、見えやすさは言う事ありません。値段も安めで素晴らしいです。
ただ届いた時には既にミラー上端に少しシケがあるのが残念でした。
でも気に入ってるのでダメになってもまた同じものを購入します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
大きな荷物を積んだときにも安定していて、使いやすい見た目もすっきりしていてとても良い。もっと早くつければよかったなと今は思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー２５０でオンロード＆林道＆酷道探索
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうでした。
【使ってみていかがでしたか？】
最初、チークパッドの締め付け感が強いと思いましたが、1日被っているとすぐに馴染んでいました。
頭部の窮屈さはなく、フィットします。
ただ、インナーシールドは色が濃すぎるきがしました。もう少し、薄くてもいいかと思います。
メインのシールドの開閉は少し重いかな。がたつきは無いのですが、もう少しスムーズ感が欲しいです。
あと、顎紐の位置が首よりに近い気がしました。もう少し、前側の方がいいのではないでしょうか。
気になる点もありますが、私には全て許容範囲内でしたけどね。
【注意すべきポイントを教えてください】
この価格で、この機能とスタイルの良さには、拍手を送りたいですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
重量が重いとの指摘もあるようですが、有名ブランドの同じタイプの製品も同じような重量感でしたけ
どね。（あくまで個人の感覚になりますけど）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
チンガードを上げたままでも走行できるようになるとなお良い
チンガードと本体の間に薄手の扉用クッションテープを貼って隙間風の侵入を阻止
ジェットの利便性とフルフェイスの安心感を兼ね備えるヘルメットが欲しくなり購入。機能面はスペック通りで、開閉操作や取り扱いは慣れれば問題なし。チンガードの固定は左右のロックをしっかり閉める必要があるため、やや注意が必要。重さはそれなりに感じる。雨天や高速道路などいろいろなシチュエーションで使えたが、シールドの内側に水が垂れてくるようなこともなく、曇りも最小限（冬期は不明）で好印象。
最も気になるのは風の侵入音。チンガードと本体の間からかなりの音量で入ってくるため耳障り。（自己責任で）家の扉用のクッションを装着して軽減したが、「エアロダイナミクス設計」とうたう割にはシェル全体で風切り音は大きめに感じる。
サイズは自身で日ごろ使っている大きさを選べば大丈夫だと思う。街乗り?郊外路程度なら問題なし。高速道路を多用するユーザーには騒音面でお勧めしない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
元々タナックスのミニシェルケースを愛用してましたが
ヘタったため買い換えようとしたら廃盤と成ってしまい
代替品を探していたらこの商品を見つけ早速購入。
ミニシェルケースより若干小ぶりなサイズがグロムにピッタリ。
そして装着方法がなかなかユニークで
意外と位置を決めるまでがムズい。
ミニシェルケースだと、重量物を積むと少しケースがズレる
感じでしたがコレはシッカリ位置キープ。
欲を言えば黒以外のカラーも有ればベスト。
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