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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
￥66,451 (税込)
カラー：BP-x(ブラックパール・カイ)サイレンサー：ステンレス
利用車種： CRF250 RALLY
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
CRF250RALLY（MD47-S）に取り付けました。
まずは軽さ??
リチウムバッテリーと相まって、マシンを持っただけで軽くなとたと分かります。
次に、走り出して低速トルクが増えました。
林道で２速のところを３速で行けるようになりました。
ノーマルエキパイと相性が良さそうです。
お値段高めですが、付ける価値はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
ストリートトリプル765rsにて使用。
軽量化とチタンに惹かれて購入。
似たようなマフラー(スパーク)があったが、入荷が遅く高いが早く手に入るこちらを購入。
取り付けも容易で、特にキズや不足品は無かった。
バッフルありが丁度いい。無しはちょっと下品かな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイズ比較
ストリートトリプル765rsに使用。
バッテリーを軽くしたいと思い購入しました。
受け取るとオモチャみたいに軽く不安になりましたが、しっかり仕事しています。
約3kgから0.6kgの軽量化です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Vストローム２５０ＳＸに！2キロ以上の軽量化！！
右が約２.５キロぐらいで、左は４２０グラムだそうです。めちゃめちゃ軽い！
サイズもかなり小さい。スマホと並べてもこの通り！
厳密に言えば、Vストローム２５０ＳＸ用としての機種対応はしていないのですが・・・純正搭載バツテリーが「YTX7L-BS」ですので、それって（別機種ですが）対応あるよネ！って事でやってみた！
純正品が約2.5キロ程度の所、このリチウムバッテリーは４２０ｇとの事。強烈に軽いです。そして、これは前のバイクのセロー２５０の時に同製品を使っていた感覚から言いますと、
自己放電率もかなり少ない印象で真冬に数か月バイクを放置していても難なく一発起動ってカンジで、かなり心配が減ります。
確かにリチウムは昔ながらのバッテリーよりかなりお高いのですが、リチウム(LiFePO4)系の中では大変コスパの良いモデルです。
さらにバッテリー残量が一目でわかるLEDインジケーター（3段階）まで装備しております、ま、着けてしまったら見る事少ないと思いますけどね。（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
乗り降りする際センターカバーに傷が着くため取りつけました。アルミなので軽くて、取り付けも簡単で気にいりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
ここまで来るのに4日かかりました。
最後にもう一度マスキングしてクリア塗装して完成です♪
白く塗るだけでもガンメタよりしっくり来ると思うのですがｗ
X12からの買い替え時期と販売開始が丁度重なったので憧れのX15グンヘル(Mサイズ)を購入しました。デブなのでチークパッドを標準の35mmから31mmに換装しトップ両サイドのパッドのスポンジをめくって被ったら過去一番フィットして素晴らしい被り心地です！そして何より軽い！一部塗装中でまだ走行してませんが、早く高速使ってツーリングに行きたいですｗ
先にも書きましたがトップ後方のガンメタのパーツ(排気口?)だけが気に入らなかったのでSHOEIギャラリー東京で(X15の単色白に付いてる)パーツに交換出来ないか聞いたら、個人の客には対応出来ない、との事だったので自家塗装にしました。塗装に多少の心得があってマスキングが綺麗に出来る自信があればやってみるのも良いと思います。因みに色はシリコン塗料の白と黒。赤はソフト99のトヨタ用3E5スーパーレッドⅡ。いずれも缶スプレーです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
丁数変更。
軽く、アルマイト仕上げも良い。
耐久性については未知数であるが、常識的なツーリング用途では問題ないであろう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スペーサー、ターミナルナットは付属していません。
左が中古車についていた純正相当、右がSC05-LFP
最近、始動時にスターターモーターの勢いが落ちたように感じたので以前から興味があったバイク用リチウム系バッテリーを購入してみようと思いました。
どれにするか決めるべくWebikeに掲載されている有名メーカーの商品のインプレッションなど読んでみて悩んでいたところ、ふと目に入ったのが「Power One Stop」の文字。
見たこともないメーカーでしたが同ウェブサイトを閲覧して問題なさそうだったのでYTZ10S(純正)で適合を調べたところ、SC04-LFPを案内されました。
しかし、幅が純正より28mm小さく付属スペーサーが必要だったのが気に入らなかったのでこの商品と純正、SC04-LFPと入念に比較して問題なさそうだったので購入。
最初に感じたのが「軽い」でした。届いた荷物があまりにも軽かったので注文を間違えたかなと思ったくらいです。
開けてみると箱、バッテリー、マニュアルのみでサイズ調整用のスペーサー、ターミナルナットはありません。
バッテリーのサイズは事前に調べていた通り純正より2mmくらいの差で大きさは問題なく、懸念していた端子の形状による干渉もなくスムーズに取り付けできました。
肝心の性能ですが、始動時に勢いが落ちていたスターターモーターは元気よく回るようになりクランキングの時間もバッテリー交換前より短くなりました。
耐久性は使ってみないと分からないので今は何とも書けないですが期待したいところです。
そして残念な点はやはり価格。
この商品の特性や性能を考えれば妥当な所ですが、純正が約2.7個分も買える価格にお金を出すのを躊躇する人は多いかもしれません。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
軽くて良いですが、リチウムバッテリー電圧が下がると心配です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
軽量です
溶接部が微妙に干渉、ワッシャー二枚挿入
レーシーでよいです
【使用状況を教えてください】
タンデムステップ取り外し軽量化のため。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ製で軽量なため目的に合ったものでした。
【取付けは難しかったですか？】
初級者ですが、問題なし。個体差かもしれませんが、当ステーマフラー側の溶接部が微妙にマフラーステーと干渉したので、0.5ミリワッシャー二枚を挟み取り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
軽量化目的に加えルックスもレーシーで気に入りました。
【付属品はついていましたか？】
メーカーロゴのバッチ、取説
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。他社の黒い板状のも良さそうでしたが、こちらもレーシーでいいと思います。
ヨシムラもokでしたが個体差あるかもで調整用ワッシャーなどは用意した方が安心かも。
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