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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキマスターシリンダーカップ固定する場所のカラーが取り付いていないようで、ホンダ純正品が販売されていたので取り付けです。
固定ネジ締め込み時にラバーが潰れすぎ固定が不安定がなくなりました。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アッパーカウルへヘッドライト下から固定するボルトが無くなっている、取り付いていなかったので購入です。
同じボルトがホンダ純正で販売されていたので助かりました。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リヤーブレーキマスターシリンダーのオーバーホール、取り付け品が流石に古く、錆もあったので純正で新品購入出来る物は新品へ交換です。
同じホンダ純正品が販売されているので助かりました。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リアブレーキのメンテナンス時にホース交換、再組み付け時の漏れが心配、取り付け品の変色も酷かったのでワッシャーを新品へ交換です。
同じホンダ純正品が販売されていたので助かりました。
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| コストパフォーマンス | 3 |
リアブレーキマスターのオーバーホール時にホース固定ボルトの錆が酷かったので交換です。
同じホンダ純正品が購入出来たので助かりました。
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| コストパフォーマンス | 3 |
リアブレーキマスターシリンダーのオーバル時に取り付け品の錆が酷かったので交換です。
同じホンダ純正品で値段も手頃だったので助かりました。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リアブレーキマスターの動作が悪く、固着しているような感じだったので、オーバーホール、交換用に購入です。
セットになっていますが、全部はいらないと思うが、仕方なく、セット品全部交換です。交換後はちゃんと動く、ブレーキが効くようになりました。
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プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキキャリパーのオーバーホール時取り付け品は流石に古く、シール類を全部新品へ交換です。
ホンダ純正部品で販売されているので助かります。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキキャリパーのオーバーホール時に古くなっていたピストンと一緒に交換です。
ホンダ純正品が販売されていたので助かりました。
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フロントブレーキキャリパーのオーバーホール時にパッドピンが古くなっていたので交換です。
使用部品と同じホンダ純正部品が販売されていたので助かりました。
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