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2.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
サーキット走行をしているので、万が一の転倒により自身でヘルメットを脱帽できないとき、第三者がスムーズに脱帽できるようにするシステム。MFJでも義務化されているようなので、購入してみました。
実際に装着してみるとCOOLMAXを使っているので装着感が良いです。FreeSizeですが、個人差によりますが、ヘルメットサイズはXLで頭部の装着は問題ありませんが、紐が短く、説明書通りに結ぶと頭部の締め付けがきつくなります。
コスパで言うと割高に感じます。
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2.5/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ブレーキフルードとしては値段が高いですが性能も高いです。色は薄いグリーンでフルードの状態も確認しやすくてスモークタンクに入れるとカスタム感が出ます。
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2.6/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
32mmカット
ステンレスシム 内径12mm/外径22mm 厚さ0.1m
テケトーにゴム板をカット
ステンレスバンドとタッピングで留めた
この位の角度に調整
前回の続きω
投げ捨てるには惜しいのでDIY対策
ガタガタの件は、凹部純正スタンド12.4mm幅 コレは12.5mm幅
のでステンレスシム 内径12mm 外径22mm 厚さ0.1mmをオーダー
コレを噛ますとバッチリ
念の為0.05mm 0.02mm 0.01mmもオーダーしておいたがお蔵入りω
あと、絶対にスプリングフックはあったほうが良い
安物でも充分なので持っておこうω
フルパワー掛ける工具なんで代用は怖い
スタンドボルト/ナットは14mm/14mm
サイドスタンドセンサー固定ボルトは8mm
短すぎる全ネジは、延長にM12/P1.75の寸切りステンレスボルト110mmをオーダー
コレにユニクロ長ナットM12/L60を
ステンレスの長ナットでL60付近で良いのが見あたらずユニクロでω
あと、M12ステンレスナット３種薄型１パックも
あとはゴム板で都合千年前後 無駄なコストだがやむなし
30mmづつ掛かりを見て長ナットで仮に繋いで仮組みして、本体の全ネジを30?35mm程度詰めるコトに
ジスクグラインダーでだいたいで斬ったら32mmになった
調整式なんでアバウトでいい
で、ダブルナット用に寸切りボルトに二個ナットを入れ、長ナットで繋いで斬った本体を組んで本締めして完成
あと、スタンド足先の角度が悪く、スタンド内側だけでしか接地していない
のでゴム板テケトーに配して一応の対策をして終了
まあ、寝過ぎの純正サイドスタンドをどうにかして改善したいという大目標は何とか
細かい点は不満もあるが、最低限の目的は達成できたので良しとしたい
ただDIY出来ない仁にはちょっとなあ…
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
商品説明に書かれている通り、JC75グロムに使用した場合オイルキャップのすぐ横に配置されるのでオイル交換時にはタンクをずらす必要があります。これは企画設計の段階で気が付かなかったのでしょうか？確かにキャップを避けて設置するにはステー形状が複雑になってしまいコストも上がってしまうのも判りますが。付けられるだけありがたいと思うべきなんでしょうね。これから購入する方の参考になればと思い投稿いたしました。キジマさんありがとう、今回は勉強になりました。
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2.0/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 2 |
前期の隼で使用しましたが、使い物になりません。
隼で使おうと思っている方は、使用しない事を強くお勧めします。
・本製品をバイクに入れられても、工具が入らなくなるため使えない
・本製品の材質が柔らかいため、すぐ凹みます
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
マフラーのサイレンサーの盗難防止に念の為に使用です。装着感はまったくありませんが逆に目立たなくて良いと思います。スチール製なので錆びる心配がありますが耐久性に期待したいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
250ccのオフ車にドライブレコーダーを取り付けるに際して、今まで個別に接続していたＥＴＣとシガーソケットの電源配線も含めて整理しようと思い購入しました。
いざ取り付けてみると、電源ユニットと三つの配線の接続部分と配線余りがハンドル周りに集中し、ドラレコ本体やスマホを取付けるスペースやメーターを見る空間が無くなってしまいました。
結局、取り外して今までと同じくバッテリー近くで三つの電源をとりました。
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2.5/5
素人DIYレベルであれば、どうにかして工夫して使うのでOK。
ただし、ギボシ圧着部分についてはあまり役に立ちません。
【期待外れだった点はありますか？】
ギボシ圧着部分。
本来爪を巻き込んで180度曲げ、配線被覆に食い込ませる（表現難しいですが）わけなんですが、これが上手く行かない。
爪を巻き込むまえに、根本から開いてしまうんですよね。工具側の爪を曲げる治具部分の形状がよくないように思います。
ワイヤストリッパ、カッタ、簡易ペンチは十分使えるので、試行錯誤しながらいつも配線しています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
価格さえ維持できれば、入門用としては売れるかと思います。
【何が購入の決め手になりましたか？】
価格と入手性（在庫あり）優先ですね。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
上述の通り。
急場しのぎの用足しとして買ってみて、使いづらいから良い工具を買うっていうのは割とあるあるだと思います。
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2.7/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
クルマの車内、スクーターのメットイン内配線、シート下のカウル内配線など、あらゆる配線をきれいにまとめておくツール。
タイラップも手軽でいいけど、そろそろ年齢的にタイラップだらけの車両から卒業したい方にはおすすめ。
ただしコスパが著しく悪い点と、製品裏側に予めつけてある両面テープの粘着力に難あり。
【期待外れだった点はありますか？】
両面テープの粘着力の弱さ。
きっちり脱脂して、ちゃんと平面に貼り付けないとすぐ剥がれます。
両面テープがもう少し粘着力があればいい商品なのに。。。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少しコスパをよくするか、中毒者向けにお徳用をラインナップしていただけると。
粘着力が弱いって言っても、どっちみち買いますんで。。。
【比較した商品はありますか？】
実はホムセンにも同じような商品が売っています。
ホムセンに行くのがめんどくさいのでWebikeで購入しましたが、次は試してみようかな。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
両面テープの粘着力が弱い（何度も言います）
クリップ部分は金属を曲げて留める仕組みになっていますが、意外と金属部分は折り曲げ耐性高いです。繰り返し曲げることによる金属疲労がすぐ起きそうな感じはしません。
【取付のポイントやコツを教えてください】
とにかく貼付け面はきっちり脱脂しましょう。
あと、できる限り平面に貼り付けるように。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
説明書はありませんが，AとBの刻印があり少し大きめなのがAです。
ウィンカーベースとしては挟み込んでの利用を想像していましたが，
R25(2019)のフロントカウルには外側にAだけ使えました。
内側にBをつけようと思いましたが，穴の大きさに合いません。
汎用品なのでこんなものでしょう・・・
同じODAXのシーケンシャルウィンカー「OX-RM001LW-Q-C」と同時利用ですが
純正のウィンカーを止めるフラットなパーツと大きめの8mm用ワッシャーを
使うことでなんとか固定することができます。
リアへの取り付けはこの商品だけでは不可能でした。
リアには，デイトナのヤマハ/カワサキ向けのベース97420が適合します。
正直フロントもデイトナのヤツを使えばよかったです。
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