「チョイのり」程度の距離ならスクーターで半キャップを被るのですが、流石に「ちょっと買い物」の距離では安全性に疑問なので、安全と言えばアライ！っという訳で、奮発してこのヘルメットをチョイス！！私はショウエイやHJCが好きなのですが、このアライらしいデザイン格好良いですよね！そして塗装の質も良い！！正直ベンチレーションはありますがクラシックタイプなので結構蒸れます。ですが、不快なほどではありません。顎ヒモも今流行りのお手軽なラチェット式じゃなく、昔ながらのDリングなのも好印象。内装も取り外せますしアライにしては比較的お手頃価格なのも良い…かなり完成度が高いヘルメットだと思います！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このパーツは既に生産中止であり、スズキのＨＰで在庫限りと記されています。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/option_end/lets4l1_l2.html



現状は息子用と化しているバーディー５０。

通勤で日々使用している為に距離も伸びるし劣化も所々に…。

なので近い将来乗り換えになり得るので先にコレを調達（笑）



どうしても中古車のタマ数ではバーディー５０＜レッツ４なのです。

値段もレッツ４が安価だし（笑）

ちょっと部品調達には早いかもしれませんが邪魔にならないサイズなのでОKです。



因みにより安価な右側用（アドレス�X１２５だったかな）が販売されていますが、

レッツ４には取り付けが出来ても役に立たないと思います。

これはシート裏の構造上それに対応する部分が無いからです。

念の為に画像も添付しますので参考に。



私のレッツ４Gは既に取り付け済みです。

メットインに私のフルフェイスを入れるとロック出来ません。

なので必需品です。

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シフトがしやすく、シフト部分の保護が優れているライディングシューズを探していました。今まで、普通の靴に保護カバーで乗っていましたが、保護カバーが直ぐに駄目になったり、靴が傷んだりするので、ワークマンとかを含め、バイク用の中で手頃な物では、これが一番履いた感じが良かったです。使用した結果は、これぞ求めていた物でした。サイズについては、国産製造なので、何時も履いている靴のサイズでOKでした。
値段がもう少し安ければ良いのですが

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トゥディにUSB給電を取り付けたくて購入し、使用しました。色々と各社販売されていますが、やっぱりこの商品は安くて使いやすい！目立つ黄色色と、よく曲がる伸縮性が気に入っています。お安く場所も取らないので、工具箱にお一つストックしておくのをおすすめします！

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カラビナが好きでバイク用品?キャンプや釣りや日常使いや…国内外のあらゆるメーカのカラビナを購入し、使用してきましたが、SKのこのカラビナが一番コスパが良くて気に入っています！百均で売っているカラビナと保持力も作りも段違い！なのにそれほど高くなく耐久性も高い…あとアルマイトの発色も綺麗で剥げ難い所も気に入っています。購入して損はしないと絶対断言できる、そんな高品質なカラビナので皆さんにお勧めします！！

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伸縮性があるワイヤーの長さが1500mmもあり、リアに積載しているカバン類をまるっと簡単に簡易防犯ロック出来るので使いやすいです。正直ニッパーで頑張れば切断可能なレベルだと思いますが、わざわざ工具を持ち歩いてる悪人に狙われる事も短時間の駐輪ではないと思うので（笑）この位で丁度良いですね。バイクは勿論、かなり軽いので自転車で買い物に行く時にも使用しています。何度も駐輪中に雨に降られていますが、錆びていないのも好印象。値段と品質のバランスが良く取れていて購入して良かったです！皆さんにお勧めします！！

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最近ツーリングの後指がつるようになったので「疲れ軽減」が売りのこちらのレバーに交換してみました。実際ツーリングで使用した感想は握り心地、操作性ともにいい！指がつるような事もなくなりました。

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ほんの少しだけトルクアップを感じる
単気筒なら１本だけなので費用もそこまで変わらないし
とりあえずこれを選んでおけばいいかと

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公道バイクとレーシングマシンの整備に使っています。
噴射直後はサラサラで瞬時に浸透し、時間が経つと溶剤が揮発し粘度があがり飛び散りにくくなります。
ノズルは折りたたみ式で無くす心配がない。
正しく使用すれば飛び散りにくく潤滑を長期に行ってくれます。
雨の日は基本走らないので雨天時の耐久性は不明。

周りに飛び散るのが嫌なので色々試してみましたが、某飛び散らないが有名なチェーンルブはサラサラすぎてCRC556みたい。サーキット走行40分くらいしか持たないかな？すぐ油分無くなる。
チェーンに注射器で1コマ1コマ給油する某チェーンオイルは飛ばないと謳っているが飛び散りまくりの商品。
色々巡ってコレに落ち着きました。安くていっぱい入っていて使いやすい！いつもコレです！

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GPZ900Rを購入した30数年前とは違って近年は夏場の気温が当たり前のように30度を超えて純正ラジエターではゴー・ストップの多い街中で信号待ちすると水温が100℃を突破しアイドリングが不安定になるため思い切って導入しました。

2台所有するうちのA5モデルの方に取付けです。
取付けは特に難しい作業は無く、自宅ガレージで半日程度の作業でした。

単純に取付けただけでは面白くないので効果を最大限に発揮できるように高性能クーラントとローテンプサーモスタットも同時に交換してみました。

ショップさんからアドバイスを戴き、純正サーモスタットの80℃付近から動作するものから60℃から動作するものへ変更
Kawasaki純正部品の流用でいけました。品番49054-0004

クーラントはKEMTECのPG55RCへ変更

一式を交換後に街中を中心に走ってみたところ水温の上昇は純正時より少し緩やかになり走行風が当たると一気に下がるようになりました。
純正ラジエターの時は待ち時間の長い交差点では水温が110℃近くまで上がってましたがビッグラジエターへ交換後は高くても100℃未満、走行中は75?80℃あたりをキープして調子が良いです。

真冬はオーバークールしそうなのでクーラントは普通の物に戻すと思いますが(ーー;)

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