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1.5/5
| 性能・機能 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 1 |
| 保護性能 | 1 |
カストロールのレーシング4T 10W-40から交換しました。
まず交換した頃はクラッチが弱すべり状態で交換したので少しでもクラッチ交換するまでに持ってくれば良いと考えたのですが、
まず冷間時でもギヤが全く入りませんでした。あとギヤ抜けが酷かったです。
なので500kmほどで元のカストロールに交換したら今までの感覚に戻りました。中身はガルフオイルみたいです。
安いので試しましたがダメですね。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
オイル交換しようと、どれだけ汚れてるかワクワクして抜いてたら、マグネットに違和感…。付け根から取れてました。。ハズレだったのか、エンジン内部に入ってなくて良かった。すぐさまタケガワの物に交換しました。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
FJR1300は２灯ライトでしかもカウルの奥にあるので交換が非常に面倒です。カウルを外せば良いのですが、今回はメーターパネルと横のカバーを外して交換をしました。3時間ほどかかりました。純正の防水ゴムは取り付けられませんので加工（大きく切る）しました。
やっとの思いで取り付けたのですが、「ちらつき」があります。初期不良かとも思いましたが2個ともに同じ症状なのでこれ自体の品質？
かバイクとの相性？
まだ夜間の走行をしていませんがどの程度気になるものか。。。
連休明けにデイトナに確認しようと思ってます。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
適合外の取り付けだった為、評価をつけるのはどうかと思ったのですが必須だったため。
残念ながら、ハイスロタイプは標準ワイヤー調整範囲では取り付け出来ない様です。
アクセルの遊びがとれませんでした。
通常タイプで再トライしてみます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
| プロテクション | 2 |
2019/04/20にAmazonで購入しました。
取り付けたところ、車体誤差なのか大きくハンドルを切るとフロントフェンダーにかすります。
実際にはフェンダーが柔らかくたわむので、実害は出ませんが気持ちの良い物ではありませんね。
フレームにU字で固定する事と、車体溶接形状の誤差によるところが大きいのかとは思いますが、もう少し数を増やして検討して欲しかったです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
| プロテクション | 3 |
2019/04/19にリニューアル版をAmazonで購入しました。
自分で取り付けましたが、大きくハンドルを切るとフロントフェンダーとかすります。
フェンダーが柔らかくたわむので、実害は出ませんが、気持ちの良い物ではありませんね。
U字で固定するので位置が出づらい、フレーム溶接形状の誤差もあるとは思いますが、もう少し車体誤差を考えて欲しいところです。
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1.3/5
買って間も無く ヒビ割れてボロボロです。 当たり外れでしょうか？ 無駄な買い物しました。
これなら もう少し金額を出してでも マシな物が欲しいです。
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形状がメーカー純正品と異なるので、気になる人にはメーカー純正品を進めます。取り付け穴のピッチ精度が悪く取り付けできなかった。穴加工が必要です。車検なので結局純正品を手配することにした。
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1.4/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
新品時に補充電なしだとエンジンかかりませんでした。補充電したらかかりましたが、２か月放置でバッテリー上がってました。前回買ったものは全然平気だったのですが・・・。噂ではアジア向けデルコは当たりはずれがでかいとか・・。
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