一年程前に、ノーラン　X -８０３RS(XL)を買って使っていたのですが、お値段が下がっていたので、HJCのトップクラスの物を使ってみたいと思い、購入。

箱を開けてまず思ったのは、軽い！
かぶって乗り出してみると、静か！
そして、息でシールドが曇ったとき、口元のインテークを開けると、サッと曇りが消える！
ライポジ等で、この辺りは変わるかと思いますが、今のところ、ピンロックはつけてません。


かぶり感は、
ノーラン(XL)は
チークパット：キツイ
頭頂：ゆるめ
額：少し余裕

HJC(XL)は
チークパット: 少しゆるめ
頭頂：ピッタリ
額：ほぼピッタリ

頭の型が、縦長で細いので、アライさんとかをかぶると、アゴがくっつきそう(くちびるをつき出すと、ジョーガードにくっつきます)
になります。

ただ、シールドをハーフで空けた状態で止めるのは、ほとんどできていない(これは仕様かな？)ので、フルオープンか閉めた状態の２択で使ってます。

ジブンの頭には、ほぼジャストフィットだったので、良い買い物でした。

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説明書は見にくいです。純正の外したネジを別の場所で使用するのが不慣れで少し迷いました。取付完成後はしっかりした作りや見栄えもよく満足しています。

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AVIREXヤマトのブラウンを愛用しており色違いのブルーを目にして今すぐにでも欲しくなったがどこも品切れ状態で偶々見つけたこのシューズを買ってみた。
ヤマトブルーが入荷するまでの繋ぎ的な購入動機でしたが使ってみると色々美点に気づかされました。ダイヤルフリーロックが非常に便利で脱ぎ履きが楽、履いた際の締め上げも容易なこと。ヤマトより軽量なこともあり気軽に履けてしまうのでこのシューズばかり履くようになってしまった。
思っていた以上に気に入ったシューズですがヤマトのブルーは今でも欲しい。

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もともとハイパープロのローダウンスプリングが前後に入っていて、バイク自体の動作には影響なかったけど、とにかく突き上げがお尻だけでなく腰、首が痛くて段差超えは腰を浮かしていた。フロントはノーマルに戻しリヤのみオーリンズに交換した。設定は初期のままですが、段差を越えても全く遺憾なく快適になった。足つきは、踵が少し浮く程度で自分にとては丁度良い。チョット高額ではあるが効果は絶大であるのは間違いない。

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純正品が品切れのため代替品として購入しました。
配線作業はそれなりに面倒でしたが、何とかなりました。
見た目は純正品と全く変わらず、大変満足しています。
ただ、取り付け後に若干垂れ下がってしまったのが残念です。

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社外マフラーを買ったことをきっかけにドレスアップパーツを探してました。 サイレンサーサポートなるものがあるとの事で本製品を購入しました。
S1000RRの足回りが黒やシルバーパーツが多い中、人目を引く赤いパーツが気に入りました！
取り付けも5分とかからず交換できるので、プチカスタムには十分な商品かと思います??
カラーラインナップも多いので選択肢が多いのもGoodです

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上にカッコいい
【フィット感はどうでしたか？】
ピッタリ
【使ってみていかがでしたか？】
防寒機能性問題なし
【期待外れな点はありましたか？】
ありません

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あまり、知られていないのか、他のネットサイトでもあまりレビューがなく、二輪館、ナップス等の店舗にはどこにも置いていないので試着もできなかったので、デザインだけで選んだのですが、結果フィット感、操作性、サイコーです！サイズもLでバッチリでした、長めのグローブなのでジャケットにも被せられるので隙間風も入りませんでした、おすすめ出来る商品です！
なので、メーカーさんには是非店舗に並べて欲しい商品です！

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汚れていたので交換しました

長さが短かったので今回は120mmを購入

これがドンピシャ
購入前には長さを要チェックして下さい

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【使用状況を教えてください】
22年式Z400で使用。
ツーリング用途メイン。
装着して約半年、約1,000kmでのインプレ。
雨天走行は無し。
約500km走行毎に注油のみのメンテナンス。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
ブラックのプレートにゴールドのピン、ローラーがものすごく渋いと感じた。

【取付けは難しかったですか？】
何度となくチェーン交換はしているので自分にとっては難しい作業ではない。
もし取付けにチャレンジするのであれば、汚れてもいい服装、車体が汚れても拭き取るパーツクリーナー、そしてチェーンを切断、カシメることができるきちんとした工具、そして事前の作業についての調査を行い十分な作業時間を持って臨めば百戦危うからず。

【使ってみていかがでしたか？】
まず走行フィーリングはツーリング用途では全く問題なく、スムーズなフィーリングである。10数年ぶりにRKのチェーンを使用したが、今まで好んで使っていたDIDのツーリング用途のものとフィーリングは遜色ないものであった。
しかし、レース用のノンシールチェーンに比べるとやはり軽快さは無いが、ツーリングや街乗り用途には軽快さは必要無いためRKであれば520RXW、DIDだと520VX3、EKやと520SRX2をチョイスすれば必要十分。
また、本商品の1番のメリットはブラックのプレートを使っていることで、自分のように注油だけでメンテナンスを終わらすライダーにとってはすごくいい。というのもチェーンルブで汚れも落とす(油で油を落とす)ので、どうしてもゴールドやシルバーのチェーンは黒い汚れを落とすにはかなり時間をかけて磨き込む必要があるし、すぐに汚れが目立つ。しかし、本商品はブラックプレートなので、黒い汚れは目立たずメンテナンスの時短にもつながり、走行時の汚れもあまり目立たないのである。
また初期伸びもそこまでひどくなく、十分な剛性があると感じている。

【付属品はついていましたか？】
カシメジョイント
ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。
本商品を使用するにあたり、ローラーのメッキがはがれてしまったとしょんぼりされる方もいるかもしれないが、スプロケとの当たり面なのではがれるのは当然と割り切りましょう。

【ウェビックさんへの意見・要望】
ウェビックさんのショッピングサイトでは本商品を含めRKさんのチェーン商品名が古く、RKさんのホームページのチェーン商品名と合致していないものがほとんどなので、チェーン商品名を最新のものとしたほうがユーザーの方には分かりやすいのではと思う。ウェビックさんはDIDさんのチェーンのバーゲンセールはよくされているが、他メーカーRK,EKのチェーンのバーゲンセールはあまりしないのでたまにはされてみたらどうかと思う。(率直な意見につき諸々ご容赦ください。)

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