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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
写真はiPhone6です。
スマホをナビ代わりにする為に購入。ワイヤレス充電に対応していますが、スマホケースworks付けていると充電しませんでした。(iPhone15Pro) 付属品で短いUSBケーブルが付いているので、それを使用しています。スマホのケースや形状によってはスマホ自体の保持が少し微妙だと思います。安価な類似の商品を見かけますが、ツアラテック取り扱いなのでこちらを選びました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレンボRCSに交換した為に購入。
コスパは良くないです。
それよりもステーの自由度がもう少しあれば良かった。
見た目は変えた感出ますが。
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タイプ：綾織り艶あり
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
説明書には加工が必要な場合があるとありますが、基本的に社外品のドライカーボンは加工しないで取り付けできるほうが少ないです。例によってこちらも加工が必要です。購入時80%は仕上がってますが、残り20%は取り付けの際に加工して仕上げるといったイメージです。左右で隙間が違ったりしますので気にする方は控えた方がいいです。最近、勢いがあるブランドなので期待していましたが、某エー○ック含めドライカーボン製品の社外は問題ありです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
オフロード復帰に当たり新規購入。
林道ツーリングを想定しているので硬質プロテクターまでは大袈裟かな？とこちらの商品に。
まずはフラットダートトラックでお試し使用しました。
パッケージが中華？って雰囲気でイマイチＲＳタイチって感じがしないのですが、製造はおそらくアチラでしょうし、輸入してそのままなのかなって雰囲気です。
同様の輸入品でも良いかって思いましたが、そこはブランドのもつ安心力を買ったという事で納得。
中身もまあ、パッケージの通りって感じなのですが笑、この手の商品はコケてみたいと分からないですしと自分を説得。
実際に何度か転倒しましたがヒジを打ったのかどうか分からないくらいには痛くなかったです。
ただフラットダートって事で綺麗な真砂土だったので、小石とかある林道だとどうでしょうか。
装着は腕に通すだけなのですが、生地が伸びたらどうなのかな？ってのと、しっかり肘を保護するには結構上まであげないとダメなのですが、少々二の腕が太いので少し圧迫感はあります。
この点に関しては記事が伸びていけば解決されるかと思いますが、伸びすぎるとズレやすくなるでしょうし、ってトコです。
また、見た感じでは洗濯を繰り返すと記事がダメになっていきそうなので最小限の洗濯にする方が良いように見えますね。
素肌に通さず、インナーを着た上に装着するのがカブレや擦れて痛い等が起きなくて良いかと思います。
値段も安いので納得ってとこです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けてみたのですが、ショートサスにしてるので
なんと、チェーンがローラーに当たらなかった…
ノーマルサスに交換変した時にまた取り付けてみようと思います。
ローダウンしてると使えませんとか書いてくれると良かったな。
少し残念。
なので取り付けた時の効果などは分かりません。
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3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
初心者にも簡単取り付け
タンクバッグの幅が広がります
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フローティングピンカラー：ブラック | フローティングタイプ：フルフローティング
利用車種： CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
見た目はめちゃ気に入ってました
ジクーのセラミックシンタードと同時交換しサーキットで使用しましたが、慣らし後5分位でフルブレーキでジャダーが出ました。
パッドとの相性が悪かったのか分かりませんが怖くてブレーキを握れませんでした。
その後純正パッドに変えるとほぼ問題なかったです。
しかし厚さが4mmということもあり、今後の耐久レースなどを考えて今回は5.5mmのものに交換する事にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
エア抜き様にエンジンオイルボトルは再利用
キャリパーカスタムに伴い、フルードも交換。
今イチオシのモチュールでエンジンとセットに交換しました。
ボトルキャップを、開けるとシルバーのパッキンが糊付け。
正直これは取りにくいので改善して欲しい。
しかし、キャップにも厚みのあるカバーが付いており、防湿はある程度担保されそうです。
効きが変わるものではないので、メンテナンスも兼ねてマスターからキャリパーまで全交換実施してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
2014年型のS1000RRに取り付けるために購入しました。
2型からはLEDの細いウィンカーに代わっておりそちらもそちらで魅力的ですがやはりSSのデザインを最大限に生かしたいのであまり目立たないこちらの商品にしました。
取り付け自体はトルクスと＋ネジのみで完結します。
インストラクションも明確で左右表示もあるので間違えることはないでしょう。
しかしLEDなのでハイフラは発生します。自分はそこまで気にしないですが気になる方は気になるでしょう。
まぁ乗っているときはかなりコンパクトなウィンカーなので見えません。
注意点としてはコネクタと線のカシメが少し弱いのか抜けてしまいます。着脱するときはご注意を
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汎用性の高いオイルフィルターレンチを探していてこれにたどり着きました。
他社製品とも比べて径が大きいものも対応しているのでこちらのにしました。
実際オイル交換の際に使用しましたがソケットが9.5と12.7に対応しているのはとてもいいなと感じました。
しかし、フィルターをつかむ部分は鉄のままむき出しなので締める際にフィルターに傷がついてしまいます。
オイルフィルターは基本見えないところにありますがそこが少し残念でした。
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