アクティブに相談してVRCタイプの17.5にしてみました。
今のところレバーレシオは最小の16mmに設定してありますが、これから様子を見て調整してみたいと思います。
まだ街乗りだけですがコントロールはノーマルよりし易くなったように感じます。
バンジョーボルトのピッチが1.00で、ノーマルとは異なるので、あらかじめProboltでチタン製を注文しておきました。
ホースの取り回しが変わるのでアッパーホースはノーマルより10cm長くオーダーしたのですが、ちょっと長過ぎましたね。
5cmくらいで十分かもしれません。
取り付けは簡単でしたが、バンジョーボルトの位置がスロットルワイヤーに干渉してしまうため、現時点ではレバー位置が好みより随分上を向いています。今後の課題です（アクティブのスロットルワイヤーを検討中です）。

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CRFにも付けました。リフレクターのベース部と若干干渉しましたが、削る事無くネジの締め付けを左右ちょっとづつ行うことでクリア出来ました。
相変わらずのコスパの良さに満足です。。

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1983年式のカタナ、購入して29年、製造年からは31年物とすっかりクラシックバイク。
昨年はジェネレータコイルがダメになったり、今年のユーザー車検ではライトの光量不足が指摘されたりと、電気系統の劣化を実感していた。
この商品は、昨年10月にストック品として購入しておいたものだが、思い切って交換にチャレンジする事に。

全年式に合うように作成されているらしく、オオノスピード作成の配線図も付いており親切。

旧配線の取り外しには、デジカメで沢山写真を撮りながらがオススメ。
750には、リヤブレーキランプスイッチの端子形状が合わず、1100用を購入したりと完全ボルトオンではなかった。また、余ったカプラーがあったので、オオノスピードさん宛に架電したが、親切にいろいろと教えてくださった。

交換と同時に電圧計を付けたのだが、アイドリングでも13V以上出るようになったので、電気系の不安はなくなった。

カタナは古く、メインハーネス純正品は廃盤。
売ってる内にストック品として購入しておいても、損はないと思う。
電気系の素人でも、じっくりやれば交換可能だった。

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携帯電話・たばこ・ライター・携帯灰皿・財布、春先には花粉症対策の目薬と鼻炎薬と小荷物の収納にタンクバッグを使っていましたが準備と給油がめんどくさいのでこの商品を購入してみました。

【○】
・2か所ある回転するバッククルは体にフィットし取り付け・外しも簡単。
・3つに分かれた収納スペースは便利。
　一番大きいスペースは500mlのペットボトルもギリギリ収納可能。
・バイク、車、歩行で装着しても邪魔にならず違和感がない。
・皮っぽい表皮が皮ジャンとマッチする。
・費用対効果は絶大！

【×】
・真ん中の収納スペースに出し入れするとカード入れに指や物が引っかかる。
　カード入れは不要かも。

とても便利なので普段でも使っています。

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ドラッグレースでタイムが頭打ちしたので試しに取り付けてみようと思い購入

ノーマルでも十分な速さですが

取り付けはB-KINGにはそれほど難しくもなくでき設定も簡単です

シフトポジションインジケーターもちゃんと作動する

いざ試運転で1速5000rpm付近からパワーリフトするようになりました

いくらフロント加重しようが上がるorz

今までこんなこと無かったのは間違いない

普通に走る分には問題ないのですがガバ開け厳禁です

このままではドラッグレースでも危険で開けられないのでスプロケを高速よりにして対応しようと思います

レブリミッターはおそらく解除されてません

速度リミッターカットもされている(1000cc以上)が出す予定も無し

見た目も変わらないのでレース出場以外では要らない商品だと思います

4速5速6速のマップ設定を使えるみたいだが5、6速モードではレブリミッターが下がると説明書にあり

B-KING推奨は4速

まだ試運転なので耐久性もトラブルも不明です

価格が安く1速からの加速が欲しいなら有りです

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フルード入替時期(20000km走行＝2年経過)と云うこともあり、作業ついでとなりますのでフロントキャリパーと一緒にフロントブレーキホースをこのSWAGE-LINEのステンレスメッシュに交換しました。
純正のフロントブレーキホースのボテッとした重量感から、シャキーンとしたステンレスメッシュのフロントブレーキに変わって見た目はもちろん実質的にも軽量化になりました。
このSWAGE-LINEフロントホースはステンレスメッシュですので剛性が上がり、従来の純正のフロントブレーキよりも一回りほど細くなりましたので取り回しもし易くシンプルな印象になりました。
しかも、ステンレス製でありますのでその金属感が高級な感じを醸し出してくれますので、見た目スッキリとしつつもとてもカッコ良くなった感じです。

このSWAGE-LINEフロントホースキット 商品番号：SAF187にはフィッティング部品としてアルマイト仕上げのバンジョーベンド/ボルトが各2個付属していますので 対応モデルの商品を購入されましたら　簡単にポン付け可能になっております。
私の場合は、写真のとおりフロントキャリパー本体を純正以外の規格のモノに交換しましたので、簡単ポン付けは無理でした。結果、別途フィッティング部品を買い直しました。(笑)
このフロントホースキットには、フルードが200mlやエアー抜きガイドチューブが付属していたりと、至れり尽くせりの商品です。
後はスパナと廃棄フルード入れ容器さえ用意すれば、すぐに作業が出来るようになっている製品です。(ウエスも必要)
ちなみに・・・
同メーカーの同リア用ホースキットには、フルードもガイドチューブも付いてきません。あしからず。

私のこのSWAGE-LINEフロントホースキット 商品番号：SAF187に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
特にこのSWAGE-LINEの製品につきましては、ブレーキホースのカシメ部分の強度が他社製品に比べて強度抜群で安心使用できるブレーキラインですので私はこの製品を選択購入しました。
実際使ってみて純正のブレーキホース使用時よりも　このSWAGE-LINEブレーキホースに交換した後の方がブレーキ感もカチッと利きますので、私はとても満足しております。

もうちょっとブレーキの利きをなんとかしたいとお考えの方は、是非ともこのSWAGE-LINEブレーキホースキットのご購入及びご使用をオススメ致します。

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各項目別に別れて掲載されていますので、とても見やすいカタログです。

自分の単車とは違うパーツ類も多いのですが観ていて楽しいですし・・・
小物や工具、グリスやケミカル類などはいつも参考にしております。

各部サイズや詳細などが丁寧に掲載されていたりしますので、自分の単車に合うかどうかの互換がこのカタログ上で判断できますのでとてもありがたいです。

また、雨の日などはこのカタログを読み物として一日中眺めてしまっていることがあります。

なかなか分厚くて内容も満載のこのKITACO オールカタログですので、隅から隅まで閲覧するのにも時間が掛かりますが、それ相応の商品知識が入手出来ますのでとても楽しく読ませてもらっています。

KITACOさんの売り上げ貢献には直結しないかもしれませんが、是非ともこのキタコKITACO 2012-2013 KITACO オールカタログ 【K-BOOK】を入手して　これからの雨季(五月雨から6月からの梅雨時期)にご自宅で萌え萌えするのにはもってこいのカタログです。

しかも、今なら【1円販売中！】ですので Web!keさんで何らかの商品をご購入のついでに このキタコKITACO 【1円販売中！】 2012-2013 KITACO オールカタログ 【K-BOOK】を注文してみてはいかがでしょうか？

1円で読むところいっぱいですので、是非とも皆さんにご購読をオススメ致します。(笑)

実際にこのキタコKITACOカタログに掲載されています商品を購入する場合には、この当該Web!keさんにてご注文することが出来るのですが、Web!keさんで取り扱っていない商品もKITACOカタログに掲載されておりますので、その際にはWeb!keさんにメールでお問い合わせして頂くとちゃんとご対応して頂けますのでご心配しなくて良いと思います。

雨の時期の読み物として、ネット通販買い物のカタログとして・・・
十二分に楽しませてくれて、とても役に立ってくれますこのキタコKITACO 2012-2013 KITACO オールカタログに対する私の総合評価は★★★★★★★★★★(星10個)以上です。

単車雑誌読んでる以上に楽しいです。(笑)

是非とも手に入れて萌え萌えして下さいね。

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テネレを購入した時はちっとも気にもせず乗っていました、さて、休憩　、買ったばかりのヘルメットを脱ぎ　ミラーにかぶせるか、タンクの上に置くか、でも落ちるのが心配、そうだ！ホルダーがいいや　と思い、周りを見ましたが、在りません　最近のバイクは無いのかな　と　がっかりして、帰ってきました、そこでウエビックさんでKIJIMAさん発見即購入（取付簡単よくこの位置を見つけました、って言うよりよくこの位置に合わせたなと思い関心）取り付けました、今の世の中落ちるだけの心配であってほしいですね！！。

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汎用品なのでステーに穴を開けて取り付けました!!
上に逃がしぎみに取り付けたのですがタンクの内側に当たります…
仕方ないので一応ゴムパッキンを貼り付けときました♪
エンジンの始動性がかなり良くなった気がします♪
大満足です♪

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取り付けも、初心者にも分かりやすく簡単でした
ジャッカン設定に手間どいました。
マフラーが他社の物の違いだと思うのですが…
格段に違いが分かりました、中間のトルクあたりが良いです。

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