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5.0/5
タイヤ交換時期が来たのでチューブレス化を考えていたんですが、いつエア漏れするかわからない不安と、元々私はオンロード派でスポークホイールが好みではないのが相まって装着しました。インプレは、とにかく軽くなりました！！オンザレールのフィーリングもとても良いです。
タイトな峠をホームとしてるんですが、切り返しの動きの速さに感動しました！！やはりバネ下重量の軽量化は効果絶大です！！ 少々値段は張りますが長くDR-Zに長く乗られるなら是非装着して欲しいです！
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伸びが良いのでハンドルバーへの塗布が楽で、硬化後の粘着力も強力で、緩む感じがしません。今後も使ってゆきたいと思っています。
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5.0/5
通常のバッテリーは3年持てば良いんじゃ無いでしょうか？
少しバイクの乗らない月があったりすると、バッテリーが弱くなってしまいますよね。
そんな時に、出番です。
これがあれば、もう1年は長く持ちます。
上手く使えば、バッテリーは5年は持つのです。
間違いなく、充電器は買って正解でした。
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低中速のトルクが上がり、シフトダウンしなくともアクセルだけで加速するようになり、官能的な音も出してくれ大満足です。 また軽量化より操作性もグンと上がりました。ノーマルのエキパイにスリップオンすると、やはり5mmくらいのズレがありました。 唯一気になった点は、マフラーと本体の取り付けボルトが逆になり、ナット側のスペースがほとんど無くメガネはもちろん、スパナでもギリギリでした。
メガボムとの組み合わせですが、スタートから力強く谷も無くきれいに吹き上がり皆さんにお勧めできると思います。
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5.0/5
作りや性能は期待通りですが・・・・・・
価格がもうチョットお安いともっとイイネ！なんだけどネ！ 取説もわかりやすいし、取付も迷わずに簡単にできますヨ。クオリティーはイイネ！
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5.0/5
まず、A4サイズの地図が入るので見やすいです。
容量ですが、2人分の一泊ツーリングの着替えなどを入れることができました。
（1人なら2泊ぐらいの着替えも入ると思います。）
装着ですがマグネットシートだけでずれることもなかったです。
高速走行でも風圧でずれることはありませんでした。
ツーリング帰りに、お土産を買い込みましたが、容量が可変してくれるおかげで難なく収納できました。
10から16Lまで増えるので、急に荷物が増えてもあわてることはありません。
今後、改良を期待したい点は、持ち運びに便利なようにショルダーストラップなんかを附属してもらえると嬉しいです。
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5.0/5
都会に住んでるので爆音系は除外して性能、価格、デザインで選びました。
音はノーマルをチョット太くした感じで煩くなく早朝の始動も気兼ねなくできます。
造りもキレイでしっかりしているため安っぽさがなく気に入りました。
取り付けもとても簡単で説明書を見れば初心者でも大丈夫でしょう。耐熱性の液体パッキンが必要になるので用意を忘れずに。
気になる性能ですが低速トルクの落ちる感じは無く中速~高速域ではパワフルになりました(^^)
もうノーマルマフラーには戻れませんね。
走るのが楽しくなり買って本当によかったです。
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5.0/5
エキパイのくねった所は、のぞきこまないと見えませんが、日本の職人技が光ってます！
社外マフラーの良くある、抜けすぎてトルク感が低下するのが、このマフラーにはありません♪
エキパイの長さをトグロで稼いでいるからでしょうか（笑）
むしろトルク感がアップして、上の伸びは純正より良くなるマフラーです☆
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5.0/5
ZX-10RとCBR600RRの日帰りツーリング用に2点購入。
良い点
○ これが一番なんだけど、他のバックはどれも小さいSSのタンデムシートに付けると、形が崩れてカッコ悪いんだけど、このバックは全く型崩れがない
○ 大きさもSSにはピッタリ。
ちなみに、レインジャケットと500mmlのペットボトルを入れてる
○ サイドや後ろのポケットが、ティッシュなどを入れるのに丁度いい
〇 表面の質感も汚れが付きにくい
○ 取りつけも簡単にできる
○ 価格も手ごろ
気になる点
● 気になるというより、要望何だけど、ラインのカラーにライムグリーンがあれば、カワサキ乗りには最高。
もし出たら、速攻で買い替えます
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5.0/5
初めて、シフトアップ製品を購入しました
価格相応の物と思っていましたが、造りがしっかりしていて手抜きは有りません、お勧めします。
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