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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車にこちらを使いました。運良く程度の良い中古をウェビックの中古パーツで見つけたので購入しました。
こちらは幅805ミリ高さ93ミリ引き55ミリでした、パッドもシルバーの縁に白文字ですので一つ前の形状のスチュワートモデルです。
小生は今までプロテーバーのヘンリーリードを愛用していました。
幅800ミリ高さ93ミリ引き57ミリです。
こちらはハンドルバーエンドが少し下に垂れておりかつ、引きが少し強く感じていましたので、レンサルのスチュワートなら小生がネガだと感じた箇所を全て補正できると考えての交換でしたが、大正解でした。
理想のポジションとなりました。
ハンドル交換に伴いZETAのバーライズスペーサー19ミリは外しました。
物凄く良いです。スパイラルハイシート改(高さ4センチアップ)とも相性抜群です。
さらに物凄く軽量かつ剛性のバランスが良く、ロードインフォメーション増加、すべての操作においてダイレクトになりとても扱いやすくなりました。
これはハンドル幅も適正な幅になったからということもあると思います。
とにかく買って良かったです
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
個人差はあると思いますがサイドカウルを外して普通に取付出来ました
ノーマルより長く見た目が全然違います
さすがヨシムラ製なので全てにおいてクオリティも高く満足です
アイドリングではノーマルより良い感じ、ＪＭＣＡなので
仕方ないですが高回転でもっとぬけの良い音が出れば良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
GSX-S1000GTはサイドケースを付けてこそ、完成されるデザインだと思います！
但し、これ単体では使えませんのでご注意を・・・。
・サイドケースブラケット
・ロックセット
・ガーニッシュ（各色）
が必要になります。
取り付けは初心者でもできるかと思いますが、工具はそれなりに必要です。
キー組み立て時はご注意ください。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
スズキが2024年のモーターサイクルショーにあわせて発売した湯?み。
スズキっぽくないグリーンの色味ですが今風で良いよねという印象。
往年のスズキ二輪、四輪車のロゴ入りで愛車のロゴが入っていたので購入しました。
自宅で普段使いしていてお気に入りです。
こういう企画モノの容器ってたいがい2000円から3000円ぐらいするのですがさすがスズキさん。リーズナブルです。
初めに一個購入して使っていましたが割れたりしたときのショックが大きそうなので廃盤になったりする前にもう一個買いました。
黒の質感よさげな箱に入って届くのでプレゼントにも良いと思います。(安いし)
グッズが売れれば気分が良くなってきっと旧車のパーツも復刻してくれるハズ！きっとそうに違いない。
スズキ乗りの方はとりあえず皆買いましょう。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
整備する際に何かと重宝するTレンチです。
持ち手は力が入れやすい形状になっています。
セルフメンテナンスする方は一本持っていて損はないと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
同じものを持っていましたが、紛失した為再購入。
やっぱりTランチは一本持っておくと楽です。こちらはハンドル部が小さいので収納は楽ですし回しやすいです。
よくある指でクルクル回す事はできませんが…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
エンデューロをしているので、低速での走行が多いです。その為、簡単にプラグが被ってしまうので頻繁に交換しています。
発火も問題なく使えます。
【使ってみていかがでしたか？】
被ってしまうのはもうしょうがないです。プラグの問題というより乗り方の問題なので。
【他商品と比較してどうでしたか？】
これしか使ってないのでわかりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
買える時にまとめて買っておきましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
・購入理由
アライのClassic Modを購入したときに、シールドが欲しいと思い購入。
純正オプションなのでヘルメットにすごく合いました。
ネイキッドやハンターカブに乗る時に似合うかな?と思ったのも理由の一つ。
・とりつけについて
ほかのジェットヘルでも使えるかなと取り外すと、工具いらずでスパッと取れ、
つける時も楽々つけることができました。
だからと言って走行中にがたつくようなこともなかったです。
・性能
風、太陽光、雨、虫などからしっかりと自分を守ってくれます。
しっかりしたシールドなので、安心感があります。
また、夜中でも周りの様子が見えなくなることはありませんでした。
やはり若干暗く見えるので、あまりにも暗いときや雨の日には積極的には使わないようにしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
新車購入して２年と１万キロの為、そろそろブレーキオイルを交換しようと思い各種メーカーはありますが、ハード走行する訳でもなく主にのんびりツーリングの為、無難なホンダ純正オイルを選びました
交換自体は特殊工具は必要なく、８ミリレンチ、水槽ホース、空き缶、オイル差し位です
オイル差しはリザーバータンクに給油する際にこぼす事無く少しづつ給油できるのでお勧めです（ホームセンターで１００円程度でした）
ブレーキオイルは塗装面に付くと塗装を痛める為、交換時はマスター周りに濡れたタオルを巻いてブレーキオイルがこぼれた時の対策をして、その下にもウエスを敷いてあります。
後はブリーダーを少し緩めこぼさない様にオイルを補充しながら、ゆっくりレバー半分位握ったり離したりを繰り返せば少しづつ抜けていく事が出来ます この方法ならばワンウェイバルブ無しで大丈夫でした
ブリーダーを緩め過ぎ＆レバーを一杯に握ってしまうと圧力で抜いたオイルが逆流するので注意が必要です
交換後にはこぼして無くても、しっかりと水でマスター及びキャリパー周りを洗い流す事をお勧めします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ラジエーターの保護用途以外にドレスアップになるのでデザインが気に入ればお勧めです。
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