【使用状況を教えてください】

ヴェルシス1000seに使います。ニンジャでも使えます。
wheelのｱｸｽﾙｼｬﾌﾄとﾅｯﾄは、横に穴が空いてて、ﾅｯﾄを穴位置に合わせて、割りﾋﾟﾝを入れて、緩まない様にﾋﾟﾝを曲げて固定されてます。
が、整備するたんびに、曲げて抜いて、整備し終わったら、入れて曲げる。
俺的に、割りﾋﾟﾝは嫌いなんす(^_^;)(笑)
若干入れづらいし、真っ直ぐ曲げ直さないと抜けないし。

【使ってみていかがでしたか？】

穴がちゃんと合わないとピンがささりません。
きっちり合わせてください。
爪の隙間にﾋﾟﾝが入ってﾂﾀﾞﾗｹになった事あるしで(^_^;)(笑)
RBｵﾃﾞﾂｾｲのｱｯﾊﾟｰｱｰﾑも割りﾋﾟﾝで締結だったんすが
何回も整備してると、Rﾋﾟﾝの方が効率が良いので、ｺｲﾂﾞもRﾋﾟﾝにしちゃいます。
Rﾋﾟﾝとは・・・ﾗｼﾞｺﾝのﾎﾟﾃﾞｨｰを止めるｱﾚですよ((>_<)(笑)


【注意すべきポイントを教えてください】

タイヤ交換やチェーンの調整で、ホイールのアクスルシャフトを外したりナットを緩める作業。メンテナンスを普段からやるライダーにとっては何も特別なコトではないのですが、テキトーにやると恐ろしい結果を招く重大な作業でもあります。ナットを本締めし忘れて、走行中にホイールがすっとんでいく……なんてこと、想像もしたくありません。そんな危険がないように、シャフトに取り付けられているパーツが「割ピン」です。ただの柔らかい金属のピンなのですが、これがあることで万が一ナットが緩んでも、ナットやシャフトの脱落を防いでくれるわけです。

ところがこの割ピン、特にしょっちゅう作業をするライダーからすると地味に面倒なパーツです。というのは基本的にこれ使い捨てなので（変形させて取り付ける関係上、強度も一度使うと落ちるのです）、外すたびに新品をつけなければいけません。また取り付け時にはプライヤーなどの工具を使う必要もあり、でたらめに取り付けると外れてしまうことも。これが整備の時のプチストレス！　という人も多いのでは？　そこで登場するのが「ベータピン」。その名の通り「β」のカタチをしたピンですが、これを割ピンの代わりにすると取り付けもワンタッチで工具も不要。再利用も可能というスグレモノ。割ピンのストレスから一気に解放されるのです！


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

気になるのはその強度。負荷のかかるアクスルシャフトに使っても大丈夫？　という不安も沸きますが、強度確認のために峠をガンガン走ってみたところ、問題は特に起きなかった様子！　ただし、注意したいのはベータピンの取り付けるボルト＆ナットに見合った各種サイズを間違えないこと。小さいとシャフトに入らず（うまくかみ合わず）大きいとすっぽ抜けてしまうので、ベータピンを使ってみたいライダーはしっかり情報収集をして臨みましょう！

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

耐久性についてはまだこれから検証ですが、当然S22＆S23よりライフがいいでしょう！長距離ツーリング派には嬉しいポイントです。
総じてROAD 6はそろそろ落ち着きと安心感を求めている自分にはベストな選択でした。Ninja1000のようなツアラー寄りのスポーツバイクに非常にマッチしていると思います。

【使ってみていかがでしたか？】

まず感じたのは走行時の安定感です。雨天時、S22よりも圧倒的に安定感があり滑る気配は感じませんでした。溝の形状やコンパウンドの違いによるのか、濡れた路面でのグリップ感は走り始めてすぐに実感できました。
ドライでのグリップも申し分なく、S22ほどのキレ味やダイレクト感はないにせよ、公道では十分以上です。むしろ穏やかでマイルドなハンドリングは長距離ツーリングにぴったりで、疲れにくさにもつながっていると思います。ロードノイズも少なく振動の収まりも良い気がするので長時間の高速走行も快適でした。

【注意すべきポイントを教えてください】

余談ですが、元レース屋さんのベテランライダーさん曰く、ロード6はタイヤの形状が尖っていて、ツーリングタイヤでもスポーツに振ってあるとのこと…。
この形状だと他のツーリングタイヤよりもアマリングができやすいそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ライフについては、ツーリングで7千キロ程走行しましたが、まだ半分も減っていません。
バイクのタイヤは1万キロ持てばいいかなというイメージなので、これについては期待以上です。

昨今の価格高騰を差し引いてもかなり高いタイヤなのですが、ロングライフでクセも無い高性能タイヤなので、ツーリングライダーの方にはとてもオススメです！

アマリング上等な、ヘタクソ素人のインプレになることをご了承ください。

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【使用状況を教えてください】

ヴェルシス1000seカスタム。シールカスタム。
ということで、先日オーダーにて購入しておいたカワサキステッカーを貼っちゃいます。
何処に貼るつもりなのか。。。
メジャーな貼付け箇所はサイドカウルなんでしょうけどね?
私は、車のカスタムでたまに見かける貼付け箇所を参考にチャレンジしちゃいます。
そう、貼るのはメーター付近。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

背面の配色があるのでどこに貼るか迷ってしまう。
ヘッドライト上側はイメージ通りでしたが、膨らみのある３Ｄ曲線形状のヘッドライトの下側は、更にカウル形状が複雑に変化し、中々イメージ通りにk文字の下側の位置決めが決まりません。
ま?妥協できる位置で貼り付けましたけどね。
いずれにせよ水貼りでのアプリケーションシートの剥し方は慎重に慎重を重ねながら、アプリケーションシートと一緒に剥がれてくるカッティングシート部分をスクレーパーや指で力の加減を意識しながらカウルに『軽く置く』イメージで貼り込んで行きます。
うんうん、なんとか妥協できるイメージになってくれました！

【取付けは難しかったですか？】

貼るだけ。
まずは、マスキングテープで位置出しをしました。
私のイメージでは、ヘッドライトの上下に分割して貼り分ける感じでした。
バイクのヘッドライトは画像のとおり立体形状が著しく位置出しがとても難しいです。
上手く貼り分けができるかは正直不安でしかありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】

メーターに貼るだけ。
質感が上がりました。折り曲げ可能ですので曲面も可能。
そもそもはフォグランプにつけるシール。かっこいいので、注文しました。これは正解。安いし大満足。
画像は、接着性を早期に立ち上げるため、軽くヒートガンで炙りましたがアプリケーション下の水分が沸騰するためか、かえって悪影響を与えた感じです。
おかげで暫く放置し落ちつけました。

【付属品はついていましたか？】
とくになし

【期待外れな点はありましたか？】

左ヘッドライト側は、カワサキのロゴを貼り付けました。
もちろん、ロゴも水貼りしましたよ?

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

おお?なんか超レーシーに仕上がりました！
リアインナーフェンダーには貼付けしませんでしたし、リアフェンダーに貼ったステッカーも曲がったり、ステッカー間のバランスも悪かったりと散々でしたので、今回は本当に吟味しながら慎重に貼り付けました。
結果、イメージ通りで大満足です。

因みに、『忍者』が忍のポーズを取っているステッカーを既に貼っていましたが、その下側にKawasakiの『ninja』ロゴのステッカーを貼りたかったんですよ?

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各部のメンテナンス用に購入しましたが、用途を選ばず使える万能グリースで非常に重宝しています。
レバー周りや可動部、ボルト類の防錆など幅広く使えて、一本あると作業がスムーズです。
粘度もちょうどよく、塗布しやすいのに垂れにくいのが好印象。少量でもしっかり効果があり、金属同士の動きがスムーズになります。50gというサイズ感も扱いやすく、工具箱に入れておくのに最適。
コスパも良く、初心者からベテランまで安心して使える定番アイテムだと思います。

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中速乾タイプなので汚れを浮かせる時間が取りやすく、非常に使いやすいパーツクリーナーです。
ブレーキ周りやスプロケット、金属パーツの油汚れもしっかり落ち、メンテナンス効率が上がりました。
速乾すぎないため、ブラシ併用でも洗浄しやすく、拭き取りもスムーズ。
必要以上に液だれせず、狙った場所に使える点も好印象です。650mlと容量も十分で、気兼ねなく使えるのがありがたいところ。洗浄力・扱いやすさ・コスパのバランスが良く、常備しておきたい一本だと思います。

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シールチェーン対応という点に惹かれて購入しましたが、洗浄力と使いやすさのバランスが非常に良いデグリーザーです。

古いチェーンルブや汚れがしっかり落ち、ブラシ併用で短時間でも十分に綺麗になります。

シール部を傷める不安がなく、安心して使えるのが大きなポイントです。

噴射もコントロールしやすく、飛び散りにくいので後処理が楽でした。

洗浄後はチェーンの動きが軽くなり、その後のルブの浸透も良好。

定期的なメンテナンスに最適で、シールチェーン車には特におすすめできる商品だと思います。

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さすがKADOYAオリジナルだけあって、デザインの完成度と質感の良さが際立つステッカーです。
クラウンモチーフは程よく主張がありつつも上品で、貼る場所を選ばず使いやすいのが好印象でした。
素材もしっかりしていて、貼り付け時にヨレたり浮いたりせず、耐久性も期待できます。
ヘルメットやバイク、工具箱などに貼るだけで、さりげなくカスタム感と所有感がアップします。
価格以上の満足感があり、KADOYA好きはもちろん、シンプルなワンポイントを探している方にもおすすめできるアイテムです。

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インナーウェイトと併用ですが、さすがの純正部品より重量アップの為効果ありでおすすめです。

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X-trainerに使用。
謎パッドから交換しましたが、めっちゃ効くおかげで何回かパニックブレーキでリア浮きました。
ただコントロール性も良いため、レーサーに使用かつガッツリ効くタイプなのが好きな方には結構おすすめです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【フィット感はどうでしたか？】
よかったです
【使ってみていかがでしたか？】
軽くて最高です
【機能面など商品の仕様を教えてください】
夏場は分かりませんが冬はいいです
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
【他商品と比較してどうでしたか？】
軽くていいです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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