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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ブルーでもアリだと思います（個人的感想）
前から
スロットルホルダーの加工後
【使用状況を教えてください】
セロー250に乗り換えてしばらく純正鉄バーで乗っていましたがやはりアルミバーが良くなり物色したところ
Webikeアウトレットで発見。グリーンのセローにブルーのバーってどうかなと思いながら格安だったので購入。
現在200kmほど乗ったところです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
何がアウトレットなのかはよくわからないぐらい綺麗なブルーです。WRやYZ系のブルーなら統一感出そう。
グリーンのセローにブルーも意外にアリだなと（個人的感想）
【取付けは難しかったですか？】
取り付けるときはスロットルホルダーとキル＆セルスイッチにある位置決めボスを何とかしないといけません。
バー側に穴をあける方法もあるのですが、私はホルダーの位置を変えて操作感を変えたい意図もあってホルダー側のボスを削りました。
キル＆セルスイッチは樹脂なのでニッパーとカッターで、スロットルホルダーはアルミなので鉄鋼やすりで削り落とします。私はニッパー・カッター・鉄工やすりを駆使しましたが、リューターちょっと欲しかった。
【使ってみていかがでしたか？】
セロー250の純正に対して、幅が片側15mmほど引きはあまり変化なく高さが10mmほど上がっています。
シッティングはあまり違和感ありません。スタンディングは少し前傾が減ったかな？という感じです。
剛性感、振動はあまり変化がない気がします（にぶいだけか・・・）
アルミバーだ！というだけで気持ちは良いです
【付属品はついていましたか？】
バーパッドが付いています。ほかの付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです！
【取り付けに関して】
交換の取説はありません。どうやればよいかわかっている人以外はショップに依頼してください。
グリップはエアコンプレッサーを使うかロックオンタイプでないと再利用は難しいので用意しておいてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
無地です。
前期型ミラーはやっぱカッコいい
折り畳めます。
広角具合は、後期型と同程度と思います。
前期型純正ミラーのレプリカミラーです。
純正の新品は手に入らないし、中古でも程度が良いのは高騰してるので、手が出せない。
レプリカミラーはいくつかあるが、折り畳めないとか、平面鏡で画角が狭いとかメーカー名が記載されていてダサいとか、、、そんなんばかりでしたが、、、
これは、そんな欠点を全て払拭したレプリカミラーの最高峰ではないでしょうか。
以下、個人的評価です。
ただし、純正の前期ミラーを知らないため、後期型との比較または想像の評価です。あしからず。
■満足
・広角具合は、後期型と同程度かな（大きく見える、という感じはない）。
・思ったより、視認性は悪くない（ちなみに私、体は小さい方です。163cm,60kg）。
・想像してたより調整しづらくない。
・走行時のビビリはない。
・走行時に勝手に可動することもない。
・可動部の固さは、ボルトの締め具合で調整可能。
・前にも後ろにも折りたためる。
・おそらく、基本性能は純正の前期ミラーと同等では？（想像です）
■残念
・初めは折りたたむのが固かったが、調子にノッて折りたたんでたら、逆にゆる過ぎになったw
・増締めしようとしたら、インチの六角3/16だった。
・若干、若干ですが、安っぽさを感じる。
・これは、このミラーの評価ではなく、前期型ミラーの評価ですが、、、後期型に比較して真後ろが見づらい。。。見えない。
総合的には、大満足です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【カヤバフロントフォーク補修部品】エアバルブ
￥620 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正で乗るならこれが無いとエアーがフォークから漏れて乗れたものじゃありません。
品番もなんて言うものかも探すのが困難なパーツですがとても重要です。
KR-1とかの成立フォークに打ち替えやそう言った事ができる、したい方以外はKR250は乗れないです。
もう一度言います、純正で乗るなら必須なほど重要です。
廃盤は勘弁してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
「スルメの様なオイル」…っという触れ込みに興味がわき、購入しお盆休みのロングツーリングにニンジャ250SLに使用してみました！！結果…「確かにスルメみたいなオイルやわ！（笑）」です。オイル交換してすぐ、…１０００㎞位は「なんというか重い？変な感じ」でした。そして１５００㎞を超えた位から「ﾌﾞｵｵｵｫ！」と元気良くエンジンが回る様になりました！なんか不思議な感じなんですよ！これ一度体感してほしい！！是非ウェビックさんで購入してみてください！！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
バイクのエンジンフィン部分や、チェーンを清掃するのに複数使い分けています。ブラシ部分が豚毛で使いやすく、柄の部分は手になじむ木製なのもグッド！「KTC」のロゴが赤色の印刷で質感も高い！！こちらのブラシも柄の先に穴が開けられており、フックで吊り下げれるのが良いですね！！かなり使いやすいブラシなので複数購入をお勧めします！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
バイクブーツを洗う時に愛用しています。タイトル通りで柄の部分が金属製で凄く質感が高い！ブラシ部分が良質のパームを使用しているのか、安物のパームブラシよりもよく汚れが取れます！そして柄の部分が穴が開いており、フックで吊り下げる事が出来るのも好ポイント！！凄く魅力的なパームブラシなので、ブーツ洗浄用にお勧めです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
箱から出してそのまま交換するだけです。
最初からカラーが組み込まれてくるので、純正サスから取って打ち直す必要はないです。
左右交換の所要時間は5分位です。
硬さは柔らかいほうから2番目です。
すごい。諸先輩方の前評判どおり。オフ車みたいに跳ねるリアが普通車のしっとりしたサスになった感じです。
突き上げもなし。いままで本当に何だったんだろうという感じ。
前輪はノーマルで武川のダンパー入れてますが、
フロントサスもいじりたくなっちゃうくらいの出来の良さです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
サーキット走行とかならわからないけど、普段使いなら特に問題無し。トラブルになった事は特に無いので、品質的には良いものかと。純正よりも安いし、消耗品ならコスパ重視で。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
思った通りのサイズ感でした
防音効果がやっぱりすごい
風きり音が明らかに小さいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
前回の交換から２年経ったのでなんとなく交換
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