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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
いつも林道ツーリングで使っているヤマハのYZ250Xに装着しました。
とりつけは簡単。
フューエルコックをOFFにして、ホースのセンターあたりをカット、そこにこの製品を装着します。
装着する際に、ワンウェイになっているので、装着の向きには注意が必要です。
いちおう自分は、フィルターの両端に、タイラップで縛っておきました。
これで、ゴミがキャブの中に入るのを防いでくれるので、とても安心です。
特にキャブ車なので、スロージェットにゴミが詰まると、トラブルになるので、それを未然に防ぐ意味でとりつけました。
山の中でエンジンかからなくなったら大変ですからね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シングルシート化に伴い、走行中にメインからリザーブへ切替がが出来なくなってしまっていた為、何か良いアイテムがないか調べていたところ、タイガパフォーマンスからこちらの商品が販売されていたのでセール期間中に購入取付いたしました。結論は切替は出来る様になったが見た目が超絶ダサい事になってしまいました。理想的な位置にする為には直キャブ仕様にしないといけない為、取り敢えずダサい仕様で我慢して使用しています。
商品は多分、3Dプリンターで作成された物だと思う。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
BMW R100ってタンクが古いから、どうしても中のサビとかゴミがキャブに流れてこないか心配で、このガソリンフィルターを間に挟んでみました。
これ、一番いいのは中身がしっかり見えることですねーー。透明な素材なので、ガソリンがちゃんと流れているかとか、ゴミが溜まっていないかが一目でわかるのがよい。
もしタンクからサビが出てきても、キャブに詰まる前にフィルターで止まっているのが見えるので、精神的な安心感が全然違います。
普通の使い捨てタイプと違って、これバラして掃除ができるんで、汚れても中を洗浄してまた使えるから、長い目で見ればコスパもいいし、何より「自分でメンテナンスしてる！」っていう実感が持てるのが古いキャブ車乗りには嬉しいポイントじゃないでしょうか。
見た目もちょっとメカメカしくてカッコいいし真っ黒なホースと合わせると、いかにも「古いバイクを大事に維持してます」って感じの雰囲気が出て最高に気に入っています。取り付けもホースの間に割り込ませるだけなので簡単でした。こういう地味なパーツひとつで、ツーリング中のトラブルの不安が減るなら、安い買い物だと思いますよん。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
差込口が純正より微妙に狭いのか、取り付けがかなりキツかったです。
カメレオンファクトリーの強化ポンプ（CKP500）にはキツすぎて取付できませんでした。
ポンプ固定用のクリップが付属しているのが嬉しい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
デイトナのフューエルフィルター（商品番号：96452）は、非常にコンパクトで取り回しが良いのが最大の特徴です。非分解式なのでメンテナンスは交換のみという潔さですが、透明な樹脂ボディのおかげで内部の汚れ具合やガソリンの流路がひと目で確認できる安心感があります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に取り付けてみると、ホース内径にあわせた差し込み口の精度が高く、漏れの不安を感じさせないカッチリとした作りです。ろ過能力についても、古いバイクや金属タンクのサビが気になる車両には必須のアイテムと言えます。キャブレターへのゴミ混入を防ぐという本来の役割をしっかり果たしつつ、エンジンルーム内のさりげないアクセントにもなる実用的なパーツです。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に走行してみると、デイトナのフューエルフィルターがもたらす安心感は絶大です。特に長年乗り続けている旧車や、タンク内のコンディションが気になる車両にとっては、キャブレターの詰まりを未然に防いでくれる頼もしい守護神のような存在です。
【注意すべきポイントを教えてください】
加速時の燃料供給もスムーズで、フィルターを介していることによるパワーダウンやもたつきは一切感じられません。ツーリング先で不純物の多いガソリンに当たってしまったとしても、ペーパー式の高いろ過能力がゴミをしっかりキャッチしてくれるので、エンジントラブルの不安から解放され、ライディングに集中できるようになります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
また、非分解式だからこそ、汚れたら新品に交換するだけで常にベストな状態を維持できる手軽さも魅力です。透明なボディ越しに流れるガソリンを見るたび、愛車の健康状態が保たれていることを実感でき、日々のメンテナンスがより一層楽しくなるアイテムです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
オン、オフ、リザーブをホースが取り付く側に表示して欲しいかな
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
まだ走行してないですけど
漏れてないから大丈夫と
思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
キジマの耐油2層管ホースは、バイクいじりをする人にとってまさに痒いところに手が届く定番の消耗品です。一番の魅力は、内側にガソリンに強いゴム、外側に熱に強い素材を使った2層構造のおかげで、エンジンの熱を受けやすい場所でも安心して使えるという点に尽きます。
実際に手に取ってみると、グレーの色味が純正パーツのような落ち着いた雰囲気で、カスタム感が出すぎず自然に馴染むのが良いところです。適度な柔軟性があるので、狭いキャブレター周りの取り回しもスムーズに行えます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
何より、ホースクリップが最初から2個付属しているのが非常に親切で、これ一つ買えばすぐに作業を完結できる実用性の高さは、メンテナンスの楽しさを後押ししてくれます。長く愛車を維持したいライダーにとって、こうした信頼性の高いパーツが手軽に手に入るのは本当にありがたいことだと感じます。
【取付けは難しかったですか？】
取付の際は、まずガソリンコックをしっかりOFFにし、キャブレター内に残った燃料を抜いてから作業を始めます。古いホースを外すときは、固着している場合が多いので、無理に引っ張らずカッターで縦に切れ目を入れるとスムーズに外せます。
新しいホースを繋ぐときは、無理な角度で曲げないように取り回すのがコツです。真っ直ぐな汎用ホースなので、急に曲げると折れてガソリンが流れなくなってしまうことがあります。少し長さに余裕を持たせて、緩やかなカーブを描くように配置すると、後々のトラブルを防げます。
【使ってみていかがでしたか？】
最後に付属のホースクリップでしっかり固定し、コックを開けて接続部から滲みがないか確認できれば完璧です。グレーの落ち着いた見た目とともに、燃料ラインがリフレッシュされる安心感は何物にも代えがたいものです。
【付属品はついていましたか？】
別途クリップを買いに走る手間が省けるので、商品が届いたらすぐに交換作業を始められるのが非常に助かるポイントです。付属のクリップはホースの太さに合わせた専用サイズなので、締め付けすぎる心配もなく、確実に燃料漏れを防いでくれます。
パッケージを開けた瞬間に、必要なパーツがすべて揃っている安心感があり、メンテナンス初心者からベテランまで納得できる親切なセット内容です。
【期待外れな点はありましたか？】
インジェクション車に使えないことです。高圧がかかる燃料ラインには耐えられない設計なので、自分のバイクがキャブレター車かどうかを必ず確認する必要があります。
また、2層構造でしっかりしている分、単層のホースに比べると外径が太くなっています。そのため、エンジン周りの非常に狭い隙間を通す場合や、純正の細いホースガイドに収めたい時には、少し窮屈に感じたり、取り回しに工夫が必要になったりすることがあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
さらに、表面がグレーのマットな質感なので、長期間使っているとオイル汚れや泥はねが目立ちやすいという面もあります。定期的な点検と掃除を欠かさないことが、このホースの信頼性を長く保つコツと言えそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バリが少しありますので爪切りなどで整えます
フューエルコックフィルター交換と同時にガスケットも交換しますので購入しました。純正品は5個セットしか販売していないので、1個しか使わない個人では割りが悪い。よってネオファクトリーさんからリリースされてる同等単品販売を利用します。社外品ですがハーレー部品商のネオファクトリーさんですので問題はないでしょう。今週末取り替えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
?【使用状況】
タンク下の配線作業に伴い、ガソリンホースの着脱を繰り返していました。9年経過した純正ホースは硬化が進んでおり、プライヤーでこじった際にボロボロになってしまったため、交換用として本製品を購入しました。
?【サイズ選びの注意点】
本来、私の車両（キャブ車）の内径は1/4インチなのですが、勘違いして一回り太い5/16インチを購入してしまいました。
実際に差し込んでみると、タケノコ（ニップル）の径とほぼ同寸で「スルッ」と入ります。1/4インチを買い直すか迷いましたが、キャブ側の狭いスペースでの作業性を考え、今回はこのまま使用することにしました。
?【取り付けの工夫】
サイズに余裕がある分、通常の位置をクランプするだけではガソリン漏れの不安がありました。そこで、以下の対策を講じています。
?ダブルクランプ: 通常の固定位置に加え、タケノコの段差部分もしっかりクランプ。
?抜け・漏れ防止: ホース抜けと滲みを徹底ガード。
?インジェクション車と違い、キャブ車は高い燃圧がかからないため、この方法で今のところ問題なく運用できています。
?【総評】
ホースは柔らかく取り回しも非常に行いやすいホースです。
案外、内径の小さい 1/4インチでも楽に抜き差し出来るかもしれません。
10cm単位での切り売り販売は、無駄が出ないので本当に助かります。
今回は余裕を持って40cm注文し、結果的に10cm余りました。事前に古いホースを外して長さを測っておけば完璧でしたが、安心を買ったと思えば満足です。
?試走の結果も良好ですが、サイズ違いを流用しているため、今後も定期的にチェックしながら大切に使っていこうと思います。
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