| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チラ見せの極意です!
【使用状況を教えてください】
ノーマルのサスペンションが経年劣化でまったく機能せず、フワフワでダンパーが死んでおり、危なく感じたので前後のサスペンションを一新しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
東京堂のものは並行輸入品のようで、メーカーPMCが販売するYSSジャパンとはまったく別モノで安っぽい作りでした。
【取付けは難しかったですか？】
リア同様にセンタースタンドを使用しますが、エンジン下にリフトなどを差し込んでフロントを浮かせる必要があります。
このため、はじめにフロントホイールを外せるようにアクスルシャフトなどの各ナットを予め緩めておく必要があります。
フロントホイールを取り外し、フォークを浮かせた状態でサスペンションを止めているボルト、ナット類を左右各2本ずつ外しせばサスペンションが外れるようになります。そのまま純正アーム部分を流用しますが、真ん中のリンクの動きが渋かったのでグリスアップして再度組み立てました。
私の場合は各ボルトが固着していなかったので簡単に外せましたが、作業手順は多いので順序よく作業をしないと大変かも知れません。
【使ってみていかがでしたか？】
リア同様にハッキリと体感出来るほど性能が向上しました。
これまでは路面のギャップやコーナーリング時の粘りまったくありませんでしたが、フロントから路面をしっかりとグリップしつつ、ギャップに対しても挙動が粘り強く快適に走れるようになりました。
前後のサスペンションを交換しましたが、フロントよりもリアの方が効果は高かったのでまずはじめのカスタムにはリアの方から変えたほうが良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
サスペンションだけです。アームは純正品の流用が必要となります。
【期待外れな点はありましたか？】
コスパを考えると、普通です。効果の大きいリアと価格があまり変わらないためです。
他のメーカーからも同様のサスペンションがいくつか出ていますが、価格帯からも大差はなさそうです。
▼テレスコピックのフロントフォークと比較すると機能面は大幅に劣りますが、手軽にグレードアップができるため、またカブらしいデザインも相まって良い商品だと思います。
何よりスプリングの赤色が前後同じに合わせることが出来、グリーンの車体にピッタリだと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
交換前のフロントサスがかなりヘタっていたので、交換後のサスペンション感は最高です。
直線は勿論のこと、コーナーリングもスムーズで大満足です。
交換して良かったです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ビーノのフロントサスが抜けており交換しようにも純正が廃盤の為流用しました。
強化サス、ましてやリヤ用なので結構しっかりします。
通勤快速なので結構いい勢いでブレーキ引きずりながらコーナーに入っていくので私の使い方としてはいい感じです。
抜けてなくても元々やわ過ぎる純正サスでしたからこちらのサスでベストマッチです。
サス下のコの字部分は少しだけ曲げて広げる必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルのふわふわ感＆ボトムリンクの乗り味が一変しました。
同社のリアショックと同時に取り付け。 皆さんのインプレどおり「変えて良かった！」です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車体の構造上、 目立つところではありませんが、 赤色が純正との違いを主張(笑)。
レストアの際、
フロントショックを交換したいと思い立って、
部品発注しましたが、高額だった為にキャンセル。
社外品でもいいので、値が安く、
何か良いものはないかとネット検索していたら、
この部品に出会いました。
値は純正部品の半額程度で、
バネの赤(朱色)が目に焼き付き、
他のモノもありましたが、即決。
スーパーカブ90CMにも問題無く取り付け出来ます。
純正の柔らかいフワフワした感じから、
硬くシャキッとした感じに変わりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カブリヤショック交換とても良かったので前も交換、その後林道走行純正サスより良いです。気分的にも安心感があります。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクがガッチリしました。
値段の割に効果大！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2003年式、2stのスクーター、ヤマハビーノのフロントサスペンションとして流用
純正品の販売は終了、社外品は安物のポンコツ製品しか売ってないって事で寸法は多少違うけど工夫すれば使えるこの商品を購入
ヘタリきった純正サスペンションは底付きが酷く安全な走行に支障をきたすレベル、この状態から比べればめちゃくちゃ良くなった。
赤いバネはカブならほとんど見えること無く気にしなくて良いがビーノはよく見えるから目立つ、本当は目立たない黒が欲しかったけどラインナップに無しな所が残念
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング ゆくゆくはミニぱに参加予定
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
見えない上側のネジに手こずりました
【使ってみていかがでしたか？】
かなり劇的に変わります
【付属品はついていましたか？】
問題なし
【期待外れな点はありましたか？】
取り付けたものの外観的に全くと言うほど変わらないため…
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
先に上側のネジから取り付けましょう
説明書の有無
無し
わかりやすさ
見たまんま
一緒に購入するべきアイテム
割ピン欲しくなります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
AA01に装着、ノーマルだと底突きしていたバンプも解消されま?
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