ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!
| 総合評価: | 3.8 /総合評価1384件 (詳細インプレ数:1297件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 436 | |
| おおむね期待通り: | 524 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 230 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 114 | |
5.0/5
愛車、ダエグにコアガード装着。
どちらかと言うと見た目重視で取り付けました、取付も簡単でさほど時間もかからず装着完了。確かに見た目は数段良くなったと満足してます。
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5.0/5
すでに、スクリーンインナーパネルを購入、装着しており流れにそって追加装着です。仕上がりの制度もなかなかなもので複雑な形状をよく再現できていると思います。メーター周りにがハイクオリティーになった気がします。
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5.0/5
エボニーではなく、メタリックムーンダストグレー。
ニーグリップ感も増したと思います。はい。
ドレスアップ効果は大です!!
塗装のクオリティは良いです!やはり塗装はプロにお任せが一番ですね~
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フロント部分に色々と高価なパーツが増えてきたために、万が一の転倒に備えて取り付けました。取り付けなんかに関しては、特に考える必要もなかったですが、少々取り付けていく際に力が予想以上に必要でした。
見た感じはシンプルでいいんですけど、取り付ける際にねじ込むというか、押し込む感じでフロントにアクスルシャフトの穴に樹脂のパーツを通すので、意外と力が必要でしたが、取り付け自体はシンプルです。
転ばないに越したことはありませんが、いろいろと手を加えていくうちに高価なパーツなんかも増えてきた時には保険として取り付けるのもいいと思います。
万が一転倒、破損となっては悲しいですし・・・。
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4.0/5
良い点
・表面のドライカーボンは高級感がありカッコいい。
・Baby Faceのスライダー付きでも無加工で装着できる
・専用ボルトとカラー付きで親切である。
・3点セットで購入するとお買い得である。
悪い点
・取り扱い説明書には、略図など一切無しで現物と合わせて装着して下さいとしか書いて無かった。
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2.0/5
立ちゴケするとアッパーカウルまでいっちゃって、お財布がえらいことになるので予防保守のために取り付けました。
取り付けはカンタン、純正ボルトと付け替えるだけ。カウルに穴を開ける必要もありません。
ただ取り付けた後、横からよーく見てみるとなんだか微妙…。
立ちゴケ程度にはなんとか役に立ってくれそうですが、マジゴケには無理でしょう。
まぁカウルのアクセントとか保険程度に思えばヨシとしましょう。
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4.0/5
トリックスターのスライダープレートとボルトが被ってしまって
なかなか取り付けには悩みましたが、被る部分を削ってなんとかはまりました(笑)
万が一の時はちゃんと守ってくれそうですね!
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。
レース用に使う、転倒に備えて、とかではなく、かっこいいから購入しました。
装着はとても簡単でした。所要時間約1分。ちょっとしたパーツですが、リアビューは結構変わってきます。そろそろ行き詰ってきたかた、いかがですか?
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4.0/5
目立たない部分ですが、以前からここを
カーボン化したいと思っていましたので、満足しています。
エーテックの製品は信頼性が高く、気泡などもなく、
作りがしっかりしていて、美しいです。
やはり本物は違うと思います。(*^ε^*;)
ただ、左側がなかなか入らず、取付けに苦労しました。
カーボンパーツの好きな人へはお勧めできると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Ninja250Rの純正マフラーはつや消し黒で汚れると白っぽくなってしまうのが気に入らなかったので見た目重視で選びました。
形状は最近よくある多角形のデザインでドライカーボン製のテールエンドとカーボン製のヒートガードでマフラー全体に一体感がありカウルとのつながりもいいと思います。
排気音は低音よりの少し太い音ですが、ブリッピング時などには迫力あるいい音を奏でてくれます。
重量も純正よりかははるかに軽く、そのせいか若干振動が増したように感じました。
バッフルは三種類(パンチングあり・なしのバッフル、レース用のバッフル)がついてましたがレース用のみ付属のバッフル固定用のネジ径とがあわず取り付けられませんでした。
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