A-TECH:エーテック

フェンダーレスにした場合、どうしてもエンジン側に水や泥はねがおこります。このパーツはそれを防いでくれます。お勧めです

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新型・刀用とのことでしたが、当方はGSX-S1000に取り付致しました。同じエンジンでしたので、大丈夫だと思い購入いたしました。予想通りまたっく問題なく取り付け出来ました。直ぐにツ?リングに行ったのですが流石に少し熱量が上がりましたが、問題ないと思います。飛び石でラジエーターが破損しないようにするには仕方ないと思います。デザインもシンプルでわたくは、気に入っています。

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取り付けはタンクを外すか、支えなければ出来なそうだっだのでショップに依頼しました。
特に加工もなく取り付けられたそうです。
バッテリーの横のボルトは締め付けて止めるタイプではなく、カラーにボルトがついていてはめ込むタイプなので衝撃が掛かりやすい箇所なので、グロメットをはめ込み、M8からM6にサイズダウンするアルミカラーをかまし、M6のボルトで締め付けました。

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レーシーな見た目を向上させる為に装着。
この手の部品は質の悪い物だと加工が必要だったり、隙間が空いて水が侵入してきたり、すぐに割れてしまったりする物ですが、さすが一流メーカーだけにクオリティ素晴らしいです。
ZX-12Rはタンデムシートの下にECUが入っているので、フェンダーレスキットにするとフィット感も気になるところですが問題ありませんでした。
車載工具もシート下に収納していますが、しっかりした作りで耐久性が高そうなので安心です。

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車両全体的にカーボン化してきたので次はフロントフェンダー。
交換作業的には非常に簡単です。精度も高いので加工が必要ということもありません。
純正よりも軽量化に一役かっているおかげで足回りのバネ下重量も幾分軽くなったはずです。

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性能的には全く変化はありません（笑）。
バイクに跨ったら見ることもできません。
それでも駐車場に佇むバイクを眺めた時の満足感は最高です。

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車両全体的にカーボン化を進めたのでオマケで交換。性能は度外視で見た目のみです。
バイクに跨がればすぐに視界に入る場所なので満足感は高いです。
特に穴のズレなどもなくさすがの品質でした。

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リヤサスペンションにオーリンズを奢ったので綺麗に保存したいということと、チェーンオイルの飛び散り被害を最小限にする為に装着しました。
効果は抜群で洗車が楽になりました。それでいて見た目もオシャレで文句なしです。

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社外品のカウルといえば穴位置がズレていて加工が必要なものが普通ですが、こちらの商品はそのようなこともなくポン付けできました。
値段はそれなりに勇気のいる物ですが、クオリティと質感を考えれば安いと思います。

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届いた状態で眺めると美しいのだが、いざ取り付けてみると
左右で被り具合があからさまに違う
左右共にミラー下側の製品の厚み不足から変形が生じてかなり大きな隙間ができている
正面から見ると気にならないのだが跨った位置からだと常にこの隙間が気になって残念な気分になる
もう少しお金を出してカーボンミラーにしておけば良かったと後悔、、、泣

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