A-TECH:エーテック

純正は下部に４か所穴が開いている。多分、外気温度計の穴だと思うが・・・
この商品には穴が無い。必要な穴だと思われるために、加工して同じ程度の穴をあけた。

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ハッキリ言ってこれは設計ミス？
純正の枠(シルバー部)を流用するタイプ。
純正は本体にはネジ2ヶ所と、爪１ヵ所の３点で固定するが、ネジのみで取り付ける様になっており、爪が無い。
爪が無いので本体とフレーム？(シルバーの部分)が２ｍｍ程度の隙間が出来る。

どんなに押し込んでも時間が経てば隙間はどんどん大きくなる。
走行したらいったいどうなるのか・・・

自分で固定する部分を付けてみたが、１ｍｍは浮いてします。

正直、お奨め出来ません。購入はやめた方がいい。他メーカーでも出てたので爪の有無を確認し、爪が有るのであれば買いです。

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フェンダーを固定する4か所が純正より厚みが無い為、隙間が大きく。取付けてもガタガタ状態。
どうしようもなかったので、ウレタンスポンジを固定金具に貼り付けて圧迫させるように取り付ければ問題は解決した。
ただ、これは設計上のミスではないか・・・スペーサーやブッシュを付属するべきだと思う。

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ネジを締めすぎるとクリア塗装が割れる。
軽く締めないとクリア塗装がはがれる。振動でネジが外れないか不安。
取付けは直ぐにでき問題ありません。

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固定ネジが3か所のみですのでズレが発生し隙間が大きい。
がっかり。カバーは必要なので仕方ないが、テープで固定するしかなさそう。

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取り付けは非常に簡単ですが、純正のカウルはビス1本とマジックテープが三か所に対し、本製品は1か所なのと微妙にどこかにテンションがかかっているので、熱いときはマジックテープの両面テープがはがれてタンクとカウルに隙間ができます。
グッと抑えると着くのですが、またしばらくすると離れている・・・という状態。
いずれ、テンションかかっている理由を突き止め対策するしかないですね。

性能的には何も変わらず、インパクトのみの商品です。
あまりつけている人がいないので、目立ちアイテムにはよいかも。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】純正とは違いスマートな形状のカーボン製でチェーンガードもちゃんとあり、見た目もかっこいいので。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】走りに影響はないですが、停車時の自己満足度は大幅アップ。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ネジを4本外して付属のネジでとめるだけ。すごい簡単。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】付属のナイロンワッシャーをちゃんＴのつけること
?【期待外れだった点はありますか？】若干穴位置がずれていたので、たわむ部分がある。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】はじっこの処理をもう少しアールをつけていただけるとうれしい。ささくれができそうな形状です。
?【比較した商品はありますか？】マジカルレーシングさんのフェンダー。チェーンガードの有無で決めました。
?【その他】純正のエアロ形状もかっこいいですが、オーソドックスなこちらの形状もかっこいいと思います。

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精度が悪すぎる。穴の位置は1箇所も合う所はありません。ネジもはまらない、どうすればいい。こんな事ならクレバーウルフにすればよかった。最悪！

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前車のニンジャ250 Rにつづいてニンジャ250 .2018に装着。デザインは気に入ってますがそのままつければセンターがでません。取り付けステー部分を右に左に少しずつまげながらセンターを出しました。

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純正から変えてみました。タンクパッドやインナーフェンダーなどをカーボンにしているため、統一感を出す狙いで購入してみました。注文から約１か月。到着した時には既に小さな水玉模様が発生しているような状態、、、左右とも、、、んーカーボンだから仕方がないのでしょうか？ロゴも後付け可能ですが、個人対応だし。高いんですけどねぇ、、、

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