A-TECH:エーテック

16年式ZX-10Rに装着。サーキット走行にはオイルトレイは必須マナーですね。

当初、製品説明文には「純正カウルに適応」「純正マフラーには干渉する恐れがある」と記入されていました。
適応していないと書いてなかったので購入し、純正マフラー車に装着しようとしたところ、触媒が干渉するため加工云々の以前にどうやっても取付不可能でした。
そのためウエビック担当者とやりとりし、純正マフラー装備車には取付不可能の旨を表示してもらうことになりました。

塗装してしまっていたので返品も出来ず勿体ない。
ということでトリックスターのイカヅチレーシングスリップオンを購入。
触媒レスにしたところで、パイプの干渉部位をカットして無事装着完了しました。

純正マフラーハンガーでなければ、パイプが干渉せず無加工でいけるやもしれませんね。

後方ネジ二本で固定するのですが、サイズがキッチリすぎて遊びがありません。
そのためネジ装着に苦労はしますが、ネジ留め後はフィット感があります。

最初は表示の不親切さに腹が立ちましたが、触媒レスにする踏ん切りをつけてくれたこともありますし、最終的に大きな買い物へと繋がりましたが、結果オーライ大満足となりました。

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カワサキ KSR110 2013年タイモデルに取り付けました。

見た目のインパクトが最大の購入理由です。
アンダーでもセンター出しでもなく、KSR110のリアのフォルムとマッチする形状に一目ぼれしました。

音質は、それほど大きくもなく、程よい低音となっています。

劇的にトルクアップするということはなかったですが、全域で使いやすいチューニングになっていると思いました。

取り付けに関してはさほど難しいことはないですが、エキパイがリアブレーキマスターの近くを通るので、リアブレーキマスターガードを別途取り付けたほうが安心できるかと思います。

タイモデルの純正のマフラーに繋がっている二次エアーのバキュームスイッチバルブは、ガス栓のゴムキャップでふさいであります。

アウトレットのセール品を購入したのですが、最初に届いた商品はエキパイがサイレンサーにはまらないトラブルがありました。
しかし、ウェビックさんの対応がすばらしく、返品・修理の手続きを迅速に行っていただけました。

この商品と関係ないですが、マフラーの商品ページで音が聞けるようになっているといいのになと思います。

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無ければ無くてもぜんぜん問題が無いパーツですが、付けるとリア周りが少しだけ引き締って見えると思います。
ドライカーボンにしようかと迷ったのですが、価格と納期でFRP ブラックにしました。
これはこれで良かったと思います。

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純正スクリーンからロングスクリーンに切り替えたあと、高速を走ってみた結果
純正で辛い速度に達した際、ロングスクリーンはライディングはとても楽になり
疲労が前より溜まりにくくなったので、これはおすすめ出来ます。

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仕上がりが悪く、巣穴や平面の段つき等がひどく左右で形が違う。クリア塗装は必要みたいで やっぱり残念です。10メートル離れて観れば凄くカッコいいですよ。

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購入前から気になっていました。自分は綾織カーボンを購入しました。ほかのカーボンも同様の素材を利用しているので雰囲気はバッチリです。ただ自分は社外のマフラーステーを着けてあたるので純正の様なフィット感にならなかったのが残念ですが、取引るとまた違うイメージになりますよ。

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購入前の説明の通り、加工ににともなう塗面の削れがあります(添付写真参照)。よく考えて購入されるようお勧めします。

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初回の製品は割れ、補修だらけで歪みがひどく交換。次の製品は異物混入、割れ&補修、巣穴、ブツがあり、説明書によると塗装が前提とのことです。巣穴、ブツは消えるかも知れませんが、異物は消えません。写真ではわかりにくいですが、けっこう目立ちます。カッコ悪くて使う気にもなりません。３ヶ月待って塗装して、玄人好みの製品です。

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カーボンが好きで買いました。ガードとしては？ですがただただかっこいいです。ステー位置決めるのが割と大変かと思います。
あとステッカーもかっこいいですよ。

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ホンダX4に装着しました。適合車種には入ってないですので自己責任でお願いします。メーカーも例が無いので適合するかはわかりませんとの回答でした。
ちなみにクリア塗装無しで一年位の使用ですがツヤッツヤです。
A-techさんのパーツを沢山買ってますが不良などの対応も丁寧なので信頼出来るメーカーさんです。

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