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Puig:プーチ

ユーザーによる Puig:プーチ のブランド評価

1964年創業のPuig。スペインで産声を上げたPuigの歴史はレースと共に有る。puig社の代名詞とも言える「RACING SCREENS」をはじめ、得意とする樹脂成型品のラインナップを充実させ現在に至る。世界選手権レースではスズキチームに供給を行うなど、品質の高さは折り紙つき。

総合評価: 4 /総合評価985件 (詳細インプレ数:879件)
買ってよかった/最高:
389
おおむね期待通り:
374
普通/可もなく不可もない:
141
もう少し/残念:
43
お話にならない:
38

Puig:プーチのカスタムパーツのインプレッション (全 877 件中 191 - 200 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
okazzy!さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX-8R )

カラー:マットブラック
利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
  • 左側は曲者

    左側は曲者

  • 右側は簡単

    右側は簡単

フェンダーの汚れを押さえたかったが、長さが足りずやっぱり汚れますが、サスペンションの方向へは汚れの飛びがなく満足です。取り付けネジが若干ピッチ?が、違うため、気をつけて取り付けないとナメます。なめきル前にワッシャーを挟んでガタを回避しなんとか付きました。ミリとインチ?の違いか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/19 15:13
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バクさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

カラー:グリーン
利用車種: Z H2
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

カラーが選べて、リングを取り付けると見た目良いです!
ただ、なぜ別売りにするのか意味分からりません。
納期も別々で時間かかったし。
セットだと勘違いする人も居るんじゃないかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/10/18 18:39

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バクさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

利用車種: Z H2
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

作りはまあまあ良し。見た目は結構好みです。
ただ、アクセントリングが別売りなのが不満ですね。
付けないなら付けないで良いかもだけど、やはり好みのカラーで取り付けたいですよね。
しかもアクセントリングだけ納期がかかり、メーカーは、やはりセット売りにすべきかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/10/18 18:35

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vanquishさん(インプレ投稿数: 7件 )

カラー:ダークスモーク
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 4

ロングスクリーンを選ぶとしたら
何故かしら
Puigと決めていたので(アウトレットでしたが)
ウェビックさんなので安心して到着を待っていました
どこがアウトレットなの?
とても大きな梱包に包まれてエアークッションの隅々まで

取り付けを始めたのがすで陽も暮れた外灯での作業でしたが
フロントアッパーカウルの脱着に悪戦苦闘しての作業時間1時間あたりでした
途中で細かいサボリが無ければもう少し早かったのかも
まだ、夜時間帯は乗っていませんが問題はなさそうです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/17 23:45

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vanquishさん 

写真忘れてました

黄昏さん(インプレ投稿数: 6件 )

カラー:シルバー
利用車種: トレーサー9 GT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • TRACER9GTに取付

    TRACER9GTに取付

  • リアマスタシリンダはブレンボ製でした。

    リアマスタシリンダはブレンボ製でした。

車種:ヤマハTRACER9GTに換装しました。
重量:部品の重さは、正確な計量ではありませんが
   純正ブレーキペダル約300g、プーチブレーキペダル約200g。軽量化できました。
質感:プーチはアルミ合金の削り出し成型加工のようです。(削跡が若干残る点は・・・)
取付:
1.特にブレーキペダル本体と取付ボルトヘッド側の間の2つのワッシャは、純正のものをそのまま使いました。
  (結局、プーチ付属のワッシャは使わず)
2.換装作業においては、プーチの製品取付ビデオのようには純正ブレーキペダル固定のボルトが硬くて
  緩めそうにないため、ブラケットからリアマスタシリンダとストップスイッチ(ボルト各2本)
  を外して作業しました。(ちなみにリアマスタシリンダはブレンボ製でした)
3.ご参考までに純正ブレーキペダル取付ボルトの締め付けトルクは30N/mです。
4.車体へのブラケット取付ボルトの締め付けトルクは28N/mです。
感想:換装後の感想ですが、純正ブレーキペダルの踏みにくさが解消され、ペダル側での調整もできるので調整の幅が
  広がりました。材質が変わり軽量化され、硬質な踏みごたえに感じます。満足しています。
  材質上、万一の転倒時は曲がるのではなく折れる可能性はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/14 15:31
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piさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 250EXC )

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 4

穴あけ作業が必要だとは思わなかった。穴をあけるので、元の状態には一度取り付けると戻らないのが難点。
スクリーンとしての完成度は高い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/10 15:23

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普段用さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: MT-09

3.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
取り付けやすさ 1

指が入るギリギリの所で裏側にワッシャーとナットを入れなくてはならず
この値段ならステーにナットくらい溶接して欲しかったですね。

説明書も分かりにくく何回もやり直ししました。
絵で判断するしかありません。

テールランプ下のプラピンの穴が2つ空いてないので
タイヤハウスカバーの穴が2ヶ所刺せません。

デザインと角度調整が出来るので気に入ってますが、取付けは難しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/07 10:44

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かれらさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブラック
利用車種: YZF-R1

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

両面テープ固定で穴あけは不要。
取り付けは簡単ですが取り付けステーがサイドカウルに当たってカウルの取り外しができなくなります。

外す機会が少ないのでまぁいいかな。

見た目はかっこいい!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/05 13:57

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GinXさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-S1000GX )

カラー:ダークスモーク
利用車種: GSX-S1000GX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 4

ツアラー向きな純正スクリーンをよりレーシーに仕上げるショートスクリーン。レーサーらしい極々短いスタイルのスクリーンを探していたので、当商品は狙い通りのサイズ感だった。
当然ながら風防効果は望むべくもないが、厳ついフロントフェイスのおかげでタンクまで伏せればしっかり防風でき、バイクとの一体感も高まってアグレッシブさ大幅UP。
逆に風をまともに受けるようになって、いかに純正スクリーンが快適なツーリングに貢献してくれていたかを実感する。

取付自体は純正スクリーンと同様で簡潔だが、土台部分のネジ込みが一部やや緩いように感じる。今のところ問題は出ていないが、高速での長距離走行を考えると一抹の不安を覚える。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/28 20:03
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブルー
利用車種: C400 GT

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
デザイン 0
防護性 1

BMW C400GT適合との記載があるので納期3ヶ月も待って購入したのに、到着した品をみたらボルトの径が小さくで取り付けできませんでした。また、バーエンド本体のボルト通す穴も小さく、既設のボルトを通して取り付けすることもできません。最悪です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/09/28 11:05
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