Puig:プーチ

国内仕様のGSR750ABSに取り付けました。国内仕様はエンジンにはカバーがついているので、そのカバーを外して取り付ける必要があります。ただ、カバーはずしたことでエンジン音が大きくなるかと思ったのですが、ほとんどわからないレベルでした。外観はとてもよく満足しています。

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GSX-R1000　L0に取り付け

純正のスクリーンから交換しました。

いろんな会社からスクリーンが出ていますが、ダブルバルブ形状にするとフロントマスクが縦長になってしまうため気に入りませんでした。

本商品は純正とダブルバルブの中間ぐらいでちょうどいいと思い購入しました。

取り付け後走ってみた感想としては、ヘルメットにあたる風が少なくなり、楽になりました。

見た目も、スクリーン前部にある『R1000』がかっこよく気に入っています。

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Puig:プーチ レーシングスクリーンのクリアーを購入しました。
しっかりとしていて丈夫です。

デザインが、他のスクリーンとは異なるデザインが気に入ってます。

少しだけ悪いと思える点は、クリアーなのですが、透明度が若干悪いです。
スッキリとしないって言うか・・・
スモークなどの他の色合いの方が良いかもしれません。

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ZX-6Rに好みのデザインのフェンダーだっため購入。
写真はカーボン「柄」であってカーボンにあらず。（ABS樹脂？）その割少々高いのが難点。

あと名板が600Rってのは・・、まぁ確かに型式はZX600Rですが。

泥はねは純正と変わらない具合です。リアの見た目がスッキリしたので満足。

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純正インナーフェンダーは、その形状から察する通り泥はねに効果を発揮せず、リアサス、タンデムステップ
さらにはライダーの足まで泥が跳ね上がってきます
そこでPuigのリアフェンダー購入、取り付けしました
純正と比べると倍以上の高さがあるので泥はね軽減に効果があると思います

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ノーマルと比べれば15cm位長くなっていますが
自然な感じのデザインで見た目としては良いです。
しかし元々の位置が低く幅も狭いため無いよりマシって
感じです。
お腹辺りではだいぶ風当たりが少なくなりました。
デザインで決めれば最高ですが防風効果はあまり高くないと思います

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【外観】◎
・ノーマルスクリーンとは一線を画す個性的なデザイン。
　特にうねるような曲線が成すデザインは
　美しく飽きがこない。
　また、またカラーラインナップが豊富で迷ったが、
　全体バランスを考えスモークにした。
【機能】○
・ノーマルスクリーンと比べ高さがあるため、
　高速走行時の風当たりが弱くなった（気がする）。
　あくまで気持ちの問題で、
　この商品に関しては見た目重視のものと考えている。
【取付】○
・ボルト4本と、ミラーの取り外しで
　15分程度で取り付けられた。
　上部に関してはややずれているのでは？
　と思う感じがあったが、
　ボルトを締めるとフィットし、特に問題はなかった。
【価格】△
・相対的に高めに感じるが、
　デザイン面での付加価値と考えると納得の価格。

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ノーマルだとリアサス周囲にゴムのフラップが付くだけ。
泥水や跳ね石等でサス周りやフェンダーの内側が傷だらけになります。それを防止する意味で購入。

商品としてはイロイロなメーカーから出ていますが、メーカーには特にこだわりもなく、タイラップ止めNG、ワンピース構造、大き目といった基準で選択する。

純正のリベットナット！？等を使用してしっかり取り付けできます。タイヤを55扁平にしていますが、なんとかなります。ただしクリアランスは数ミリ。

ただのカーボン柄なのでドライカーボンのような強度はありませんが、汚れ防止の泥除けと思えば機能としては十分ですね。

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CBRの純正スクリーンは結構低く、フル前傾で目線をスクリーンの下まで入れるのはものすごく首が疲れるのと、ヘルメットにかかる風圧も大きいのでトールスクリーンを探していましたが、条件はクリアであんまり鶏のトサカのようになっていない、レース関係での実績があるメーカーということで本製品を購入取り付けしました。
期待通りの形状、性能で満足です。

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ガイラガントレットを取り付けた際に、純正のスクリーンのままでは、見た目のバランスが悪い！と思い、スモークスクリーンを選択。

見た目だけを考えて選んだのですが、防風効果もなかなかです。

少し伏せればヘルメットの上を風が流れているのをハッキリ感じとれました。またスクリーンの厚さも純正の物と遜色ありません。

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