Puig:プーチ

商品在庫切れ→到着予定が早まり、助かりました。

他の方々の投稿等を参考に商品イメージを考えていました。（違和感なし）
スクリーン未装着で走行していないため、効果は正直？とさせてください。
（デザインは満足しています。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

みため、効果は満足です。ただ取付が困難でした。穴が狭いのと穴位置が寄り過ぎていて、スクリーンを固定させるゴムが中々おさまりませんでした。

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付けてみると、デフォルトのパッドがグレーなのもあってか、尖ったデザインの割に目立たない。

8Rはエンジンが見えるデザインが特徴的なので、メカに紛れるのもあると思う

カップケーキみたいなクソダサスライダーよりマシ。

フレームとエンジンに固定する台座パーツは金属
そこに金属ボルトで刺さるスライダーは柔らかい樹脂+ゴム系のパッド

パッドがゴムヒゲ3本でスライダーに刺さってるだけなので、走行中に一個なくなりました。

付けたあとに、ゴム系接着剤とかでヒゲを太くした方が良いです

取り付けは簡単ですが、ボルト穴が深いので普通の六角棒レンチでは締めにくいです。

六角ソケットと短めのエクステンションバーでラチェットを使って締めるのが緩まない締め方

一回、立ち転けしたけど、ウィンカーやレバーが折れたりしない程度にはガードしてくれる。

けど、さすがにスライダーにはガリキズが付く程度には柔らかい。

走行中に転ぶとスライダー自体が削れるか、折れるかして、一瞬でなくなると思う。それくらい柔らかい

走行転倒時のガードに関しては、全く期待できない。
そもそも、そう言う無敵アイテムじゃない。

取り敢えず価格は高い。

未装着で立ち転けして、ウィンカーとシュラウド自体のパーツ代と交換工賃のどっちが高いかなって感じ

立ち転けでミラーやレバー、ウィンカーなど、走行に支障が出るパーツを失ったり、シュラウドが汚くなるよりはマシだと思って割り切ってます

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シンプルな樹脂（abs？）素材の延長フェンダーです。
付属品は変わった形状の両面テープとプラクリップ4つと説明書。
造りも問題なくピッタリフィットでした。
これでラジエターとマニホールドに小石が当たるのが大分減ると思います。

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高速道路や開けた場所での風が長年の懸案事項だったため、購入しました。
見た目が大事なバイクなのでスタイルを傷つけず、予算と協議した結果このスクリーンになりました。
写真に載せましたが、付属のネジをそのまま使うとライトに干渉する為、ホームセンターなどで短めの良い感じのネジを見繕う必要があります。
また、エーモンステーを少し加工して取り付けるといい感じになります。

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適合車種がGSX-8S、GSX-8RのためTTでも使用可能です。
それ以外は他の方のレビュー通りとなります。

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Ｘｍａｘ 　2025 8BK-SGA8J

もう少し高さとスモークの見た目が欲しくて購入

物は純正＋8センチ
上まで上げれば完全防風になります。

ただ
スモークがライトスモーク程度なので
透明に色が少し付いてる感じです。

その分　
スクリーンを上げたままでもトンネル内の視界問題無し
夜の視界も問題無し
更に
夜の対向車のライトの眩しさも軽減されるので
この濃さで良かったのかも

ただし
1番上までスクリーンを上げて高速道路等
車速が上がると風圧、風等で車体が不安定になります。

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ロングツーリングの高速走行用に購入｡
メーカー純正のツーリングシールド(7万円以上で購入)を使用していたが､ 脱着時にメーターの取り外しが必要｡
そのたびにハーネスが原因かエラーが毎回出て使用を断念｡
防風効果は純正より少し落ちるが､ 全くないよりは全然効果がある｡
取付はハンドルのみなだが､作りがしっかりしてがっちり固定出来る｡ 最初は位置決めなど大変だが､コツをつかめば
割と簡単にできた｡
高速走行は固定部がハンドルのみのため80km/hくらいから小刻みに揺れはじめる｡ 作りがしっかりしているのでこちらも慣れれば気にならなくなった｡
デザインに関しては､ 個人差はあると思うが私は大まか満足｡

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ノーマルのスクリーンが強風でシートの中で擦れて傷だらけになったのでイメチェンも兼ねて購入。
ノーマルより＋5.5cm高くなり、ダークスモークなので見た目もスタイリッシュでレーシー！
わかりやすいカスタムなので初心者にもおすすめ！
取り付けも取り外しも簡単なので、車検の時のノーマル戻しも容易です。

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見た目もよくなり、防風もしっかり防いでくれます。コメントにもあったように、3000回転で、音が鳴ります。そんなに3000回転をしょっちゅう使う事は無いけど。トータルで、買いだと思います。

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