KOHKEN:コーケン

ノーマルブレンボ１９RCSを購入したものの、レバーがスイッチボックスに干渉するため悩んでいたが、ウェビックの豊富なブレンボ対応レバーの種類を数うちゃ当たるで買った1発目で見事成功！

レーシングではないため、少しのグニグニ感は残るものの、普通のブレーキになってくれてよかった。
（SPの純正はワンテンポ遅れてきくイメージ、youtubeでア◯ディさんが言ってた通り）

どんな高価なパーツであろうとも、装着できなければ高嶺の花。

ありがとうございます、ウェビックとウェビックコメンテーター！

※ブレーキスイッチは二つあるので直結配線なり、新しく作るなりしてください。

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現在プロトさんのタンクステーにてS50タンクをとりつけているのですが、ハンドルをFATなスワローに変更しているためブレンボマスターの取り付けがキチキチでスロットルとのクリアランスがほぼない状態で、タンクステーと2箇所で工具が干渉してミラーの着脱がとても大変な状況です。

これを改善できないものかとマスタータンクステーを探していると、コーケンさんからミラー取り付け部との干渉を避けた形のバーハン・ネイキッド用のステーが発売されているようなので購入してみました。

当方車両ではスワローなハンドルに交換しているためかなりハンドルが前に出ており、バイザーとのクリアランスも厳しいため商品画像のストレートな形を求めていたのですが、届いたステーは掲載画像とはだいぶ違う物でウェビックさんの販売ページそして、コーケンさんの製品ページを再確認しましたが同じ物はなく、とりあえず取り付けできるかあてがってみましたが、バイザーに干渉してNGでした。
※掲載画像はS35タンク用とあり、商品はS50となっているので共通なんだと思っていましたが、届いたステーは曲げが1箇所増えて、タンクの台座も新たに設けられた形状になっています。

参考にさせてもらったみんカラ掲載のZ900RSに取り付けられていたインプレでも、掲載画像のS35用と同じ形状でS50タンクがとりついていたので共通仕様だと思っていたのですが、インプレの掲載が2000年でその後仕様変更になった模様です。

製品自体はとてもキレイな仕上がりで、ホースにメッシュが巻いてあるのでちょっと高級感あります。
（と、いうよりステーキットでなかなかのお値段するのでそもそも高級品です。）
一般的なバーハン・ネイキッドな車両ではまったく問題無く取り付け可能だと思われますが、ハンドル交換およびバイザーやビキニカウル等を取り付けている車両ではマスタータンクとのクリアランスに注意が必要です。

その後ウェビックさんのご厚意で今回のみ返品対応いただき助かりましたが、コーケンさんはまず自社のサイトの製品画像の更新してもらいたいです。（てか、シンプルな旧形状も併売してほしい）

結局タンクステーは現状で我慢するしかなさそうですが、ホースクランプがサビサビになってきているので、コーケンさんのメッシュ付きホースとクランプのセットを別途買いなおそうと思います。

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今回GSX-R1000Rのリアキャリパー交換の為購入しました。パッドスプリングが無いと音が鳴るって聞いてたので、こちらの商品を購入し取り付けしました。
まだ車両には取り付けて無いのですが、取り付けた感想はしっかり固定出来てるので、大丈夫でしょう。

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メンテナンス時にホース部の液漏れが気になったので交換です。見た目も悪くなく、普通に接続出来るのでいいです。

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【使用状況を教えてください】
ハヤブサフロントキャリパーの交換とともに、必要になりました
純正キャリパーはいらないけど、GP4RXにする際にこちらのカラー必須

手元に8ｍｍのものあるから、とりあえずつけてみましたが、使えないわけではないけど、みんなが10ｍｍがちょうどいいと言ってるので、つい購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、2回目の購入
コスパいい、品質がいいです。
もの自体はしっかりしているわりに価格も安いし、4つで6600円なんてお得だと思いますね
他メーカーの商品は4つで1万円以上するから

【取付けは難しかったですか？】
キャリパーとフォークの間にいれるだけなので難しくないです。

【使ってみていかがでしたか？】
ピッタリ
コーケンのものなら心配不要

【付属品はついていましたか？】
ありません
説明書はいらないため、見たらわかる感じ

【期待外れな点はありましたか？】
車種別の適合サイズを記載してほしい

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

GP4RXなら８ｍｍでも10ｍｍでもどっちでも問題なくいけるんだけど、一番ピッタリするのが10ｍｍのほうかなと思う

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KOHKEN コーケン CNCブリードキャップと購入させて頂きました。カスタム感が増したかな

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19 rcs コルサコルタ　ブレーキマスターに取付

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露出が少ないのであまり意味はないが自己満足
19rcs コルサコルタ ブレーキマスターに取付

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bremboのRCSマスターに変更したので取り付けました、ダブルディスクですがクラッチ側とお揃いにしたかったのでシングルタイプを選びました、思った通りにスッキリ!とまとまりました

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ちょっと高めですがチタンは意外としなるので
ステンにした。ステンも結構しなるけど破断は
優れているかも。こんなのにチタンとか
軽量化になりません。

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