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ユーザーによる KOHKEN:コーケン のブランド評価
イタリア・ブレンボの日本法人である株式会社ブレンボ・ジャパンの二輪正規代理店であるKOHKEN（コーケン）。ブレンボ製品への造詣に留まらず、表面処理としてポピュラーなアルマイトにも精通する技術集団です。オリジナルカラーのブレンボ製品や、ブレンボ向けオリジナルオプションパーツも豊富です。
| 総合評価: | 4 ／総合評価448件 （詳細インプレ数：433件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 196 | |
| おおむね期待通り: | 137 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 75 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 22 | |
7~8年ほど使用していた
マスターシリンダーとリザーバタンクとの間の
ホースが劣化してきたので
当初、ホースのみ交換の予定でしたが
タンクも当時モノなので全て交換する事にしました
最初、ホースの長さが短いのでは？と思ったのですが
長さも問題なく綺麗に取り付けが出来ます。
気になる部分は、タンクを取り付けるステーですが
マスターシリンダーの固定ボルト1本で取り付けるので、チョット動かないか心配です
（出来ればボルト2本で固定出来れば尚良いです）
しかし、ステー自体はしっかりしてるので
取り越し苦労かもしれません
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コーケンのメカニカルクラッチホルダーキットを購入したら、ブレンボRCSマスターステッカーを貼れるようになっていたため購入しました。
RCSブレーキマスターとお揃いになって大満足です。
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5.0/5
私の好きなFC東京のカラーは青赤なので、赤い車体になるべく青い部分を増やしたかった…
この程度の出費なら、いろんなカラーを選べていいんじゃないでしょうか。受注生産とはいっても、納期は一ヶ月もかからなかったですよ。
キラキラ輝くスプロケは自己満足ですが、所有欲を満たします。
あまり洗車しない割には綺麗に目立ってる。
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3.0/5
ブレンボの購入を考えている方ならご存知かと思いますが、マスターがレーシングタイプなのでブレーキスイッチが付属していません。
公道で使用するには、必ずブレーキスイッチが必要になります。ブレーキスイッチは数社から発売されているのですが、正直大きな差は無いような印象です。
価格や信頼できるブランド名などで購入すれば問題ないと思います。
コーケンを選んだ理由としては、ブレンボの代理店である事が主な理由です。
使用して1年は経ちましたが、全く不具合も無く耐久性は良好ですよ！
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5.0/5
ブレンボRCSマスター用のピボットピンです。
ノーマルのスチールに対してステンレスのチタンコートになっています。
交換は非常に簡単。
1.まず下側のナットを外し、六角レンチでノーマルピンを外します。
2.本製品にグリスを薄く塗布し、逆の手順で取り付けて終了。
効果は100％わかりません（笑）
自分のRCSはコーケンオリジナルのnero（ブラックアルマイト仕様）なので、黒地にゴールドが映えます。
ハッキリ言ってドレスアップパーツですが、それでも如何せん小さく目立たない・・・
ひたすら自己満足に浸りたい方に。
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4.0/5
とても満足してますが、少し値段が高いのと、ホースが少し短い気がします。
ステーの形状は最高です。
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5.0/5
ブレンボのレーシングマスターのプッシュロッドピボットは鉄製で錆びるとレバーにも影響しますが、これはステンレス製でさらにTiNコートしてあるので、その心配がなくなります。黒地にTiNコートしたプッシュロッドピボットはとても映えるので見た目にもきれいです。写真はクラッチ側ですが、ブレーキマスター側も同じものに交換しました。レバーピボットピン（K-ファクトリー製のスイッチ付属品）もTiNコートしてもらったので、バランスよくまとまっています。
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4.0/5
webikeモニター
スポーツスターだとミラーが左右高さが変わるので同じ高さに
なればと購入しました。
ブラックを選択しましたが若干ブラックより茶に見えます。
因みにレース部品だそうです。
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5.0/5
ZZR1400 09年式に問題なく取り付けることができました。
ブレンボキャリパーとのピッチ（84mm）もバッチリです！
2万以下購入できる最も良いキャリパーサポートではないでしょうか。
ZZRオーナーの方は特にお勧めです！！
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5.0/5
レーシングキャリパーのため、パッドが動き音が気になっていたが、解消されて満足
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