Garage T&F:ガレージ T&F

ＤＳ４００に取付しました。
ブラック塗装の艶は控えめで、小ぶりな外観との相乗で見栄えＧＯＯＤです。

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理想なタンク
まじで欲しかった

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最高でした！
デザインもめっちゃかっこいい！！！

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たまにふくらはぎがマフラーに触れる為、取り付けました。
これで火傷もしないですみます。
取り付けする際にマフラーが細い為、径の小さいステンレスバンドに変更しました。

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250TRに似合うマフラーを探してたら良さげだったので購入しました。
新品純正でそろえるより２万くらい安いし、程度良い中古よりも安かったです。
バフ掛けピカピカではなく黒いエンジンとお揃いの艶消し黒が選択可能というのが決め手。
トランペットタイプで形もかわいいのもポイントですね。

バイクど素人ですが特に苦労せず交換できました。
音質は迫力ある感じでかわいくはないです。

到着時すでにインナーサイレンサーに塗装の剥がれが見受けられましたが、本体は傷もなく綺麗だったのでまぁ良いかなと。どうせ煤で黒くなるやろ・・・

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経年劣化が著しかったスピードメーター側の3極と9極カプラーを交換する事にしました。車体側には手をつけないので、メスのカプラーのみで端子が付属しない物を購入したため、併せてこの端子を購入しました。必要なのは12個だけだったのですが、入数が少ない商品でもそこそこの値段だったため、かんなにたくさん要らないかとも思ったのですが、お得感があった100個入りのこちらを選びました。
品物については、一部、曲がり方が悪いものが見受けられるものの、適当な厚みでしっかりしており、キッチリとカプラーにハマりました。
まだかなりの数が残っていますが、110型のカプラーは色々な所に使われており、加工などがしたくなる事もあろうかと思いますので、持っていればいずれ出番が来るものと思っています。

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2つ購入、バッテリーレス交流車両で毎日往復15kmほど使用。
2つとも2ヵ月ほどで切れた。
焦げはなくフィラメントが普通に切れていた。

電圧を調べてみたが11~13.5Vで安定していた。
現在はマーシャルの物を使ってるが、4か月ほど経った現在でも使えてるのでこれが悪かったんだろう。
もう買うことはない。

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ドリフターで「ネオファクトリー:ソロシート ラージ ブラック」とともに使用しました。フレームとステーの穴の経が異なり、附属のボルトはそのままでは入りませんので、フレーム穴を工具を使って広げました。しっかりした作りで、試乗したところ、全く問題ありませんでした。バネとボルト類の色がブラックの設定があるとさらに嬉しいのですが。

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バルカン（1999）で使用。純正のエアクリーナー下部に配置されたアイドリング調整ノブは使いにくい。乗車したままでは体勢を崩し、服の袖口をマフラーで溶かしてしまうこともある。アイドリング調整ノブを使いやすくするために純正よりも小型のこの製品を装着した。結果、アイドリング調整ノブはクリーナーと同じ高さの位置に移動することができ、乗車姿勢を崩さずに調整することができるようになった。製品の質は問題ないが、2.5Mの六角ナットを用意する必要があるので注意。

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車体とミスマッチな所が気に入ってます。
普通なら黒グリップの方が良いんですけど、敢えて生ゴムっぽい方が旧車感じ出るような気がしてまして。
ゴム質とかも悪くないですよ。

良い点
●適度に厚みもあるので振動も少ない。
●見た目がビンテージ風になる。

●どんな車種にも似合う。

ダイヤ柄なので似合う車種と、似合わない車種がありそうですが大抵似合うと思います。

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