MADMAX:マッドマックス

白が欲しくて購入しました。分かってはいましたが汚れやすくて気になります。皆さんはあまり気にしない物でしょうか。汚れやすい意外は特に不満はありません。

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取り付けて１週間程度ですが、通常のハロゲン(車検対応の青味がかったバルブ)に比べて明るいです。黄色っぽい光のハロゲンから、クッキリとした白色になってバイクが若返りました(笑)

カットラインもそれなりに出てます(車検対応かは未確認)。フィンはコンパクトなので通常のネイキッドタイプのヘッドライトであればスペースは問題無いかと。
ちなみに説明書はありません。

取り付けの手順としては
1 バルブを外す
2 分離式の台座を先に取付
3 防水カバーを取付
4 LEDバルブのシェード(遮光の為に傘になっている部分)をハロゲンと同様の方向にして差し込む(ボールロック式で回転する為)
5 場合により光軸調整

雪の多い地域だとライト自体が熱を持つハロゲン等のほうがいいかもしれませんね。
コスパはかなり良いと思うので、あとは耐久性に期待。

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ハンドルの内径に合ってることが前提になります。
また、リード線を通すための穴が必要です。
私の場合はサードパーティー製のバーハンに取り付ける予定でしたが、内径が合わず断念しました。
同時に穴をあけてリード線を通す作業もいりますが、自信がないのでやめました。
そういった加工が可能な方でしたらぜひとも使っていただきたいと思います。

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ST250eに取付けられますと書いてあったので買いましたが、幅が2センチくらい足りません。また、取付けるためのネジ穴もありません。

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前回はゼファー400ｘのファイナルエディションで使用するためRPM管を購入しましたが今回はFX仕様で取り付けるため手曲げ風のショート管にしました。安くて音もよくて言う事なしの満点です

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ニンジャ250 にバーハンドルセットを取り付けたので純正品とは形状が違うのでコチラを着けました。ネジを締めるとゴムが膨張して固定されるタイプですが、ガッチリつきまた。値段の割に安っぽさはありませんでした。

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以前から興味があった為、試しに購入してみました。　ハロゲンバルブに比べ、大きなヒートシンクがある為、それを避けてロック金具をセットするのが少しめんどくさいですが、それ以外は特に問題なく取り付けることが出来ました。ただし根元部が回転するので、バルブの向きは純正と同じ向きでセットしておくことが必要です。　ヒートシンクがあるということは、かなり発熱するんだろうなと思っていましたが、数時間走行後でも触れないほど熱くなっているというほどではなく、ほんわかとしている程度でした。（ちなみに、純正のゴムブーツカバーで周りを覆っている状態です。）　夜間走行はしていませんが、暗闇でライトをつけるとハロゲンとは比べ物にならない程明るいので、実際の夜間走行も期待が持てそうです。ただ、使用して間がなく月に２?３回バイクに乗る程度なので、耐久性については分かりません。　

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見た目が格好良く、明るくて満足です。
ツーリング仲間いわく、夜間の走行では眩しいくらいだそうです。
（ナンバーの角度しだいだと思いますが…）

ケーブルがかなり細いです。
断線防止のため、ジャンクション部は動かないように固定した方が良いですね。
ちょっとケーブルを引っ張ったら、LEDとケーブルの半田付け部分が断線してしまいました。

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GSX1400用に購入しました。タンクキャップ周辺が見た目変わりました。
金額やすかったので期待していませんでしたが、感じよく仕上がりました。
両面テープで張り付けるだけの作業なので簡単に終わります。
傷なども防止できるので機能的だと思います。リピートしても良い商品です。

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シャフトのネジ穴加工が垂直に加工されておらず、曲がっている。。
（値段相応の品質）

走行中、ネジが緩んで最悪鏡面が脱落するかも…

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