MADMAX:マッドマックス

レンズ内のネジ部が、少し長めなのでヤスリで削りました！商品は、価値の割りにたいへん綺麗で満足してます！後は耐久性だけですが、価格から言ってこれ以上は望めません！

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今まで純正のチェーンを使用してきましたが、すぐに錆びるのとキンクに悩まされ続けてきた為、おもいっきってメーカーを変えてみました。

値段と他の方のインプレにひかれ購入。

使用状況は、往復約４０キロの道のりをほぼ毎日使用しています。
取り付けて約２ヶ月経ちましたがキンクの発生は無く、均等に全体が伸びていっているようで満足しています。
(伸び=通常摩耗)

値段が安いので不安も有りましたが、全然問題有りませんでした。

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純正のいかにもなステップから、レーシーなイメージにお手軽にチェンジできます。
基本的に、純正はずして、そのまま付け替えるだけ。
純正取り外しの際に、ばねを飛ばさないようにするくらいで取り付けOK。

角度調整ができるので、やや上げ、後方下げで、バックステップ化もできました。

ただ、ちょっとステップバーの長さが長いかな？
またっがって歩こうとしたら、足に当たるようになったので、もう少し短い方がよいかもしれません。

ステップ位置があがって、タンクホールドしやすくなりました。
ローレット加工もしてあり、足が滑る感じもなく良いと思います。

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XR100モタードの145ccフルチューンに使用しました。
武川のコイルキットにノーマルのキャップだったのですが、ノーマルのキャップには抵抗が入っています。
テスターで測ったら5kオームありました。
この商品なら0オームですので、火花が強くなりそうです。
それでは取付です。
全体がシリコン製なので、コードにグリップしてうまく入りません…
シリコンスプレーをして再度挑戦します。
今度はうまくいきました！
武川のコイルのコードがオレンジなので、色的にはバッチリです。
エンジンをかけてみます。
火花が強くなったせいなのか、凄く調子良くなりました。
エンジンが元気になったような感じです。
この値段ならコストパフォーマンスは満点だと思います。
この商品は試してみる価値ありますよ。

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　スタンドフックなのでいずれ傷がつくと思い、安いもので探していてこれにしました。
本体は色、手触りや取り付けなど問題なし。ただ、ボルトの精度が悪いのか締めていくのに力が必要でした。
　思ったより外に出ているので、狭いところや、縁石には注意が必要と思います。

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耐久性は分かりませんが、普通に使えます。
防水処理はされていないようなので、設置場所によれば
防水処理が必要です。
ワタクシは簡単に防水処理をしました。

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いちおう22サイズのハンドルにしっかり取り付けられました。
配線図があればありがたいですね。価格の割にチープな商品でした。

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形も品質も素晴らしいです。
値段が安いですけど、送料がもっと高いですね。
４００ぐらい定価なんですけど、送料は６１０円ですした。

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ウェビックで10,933円にて購入。

取り付け方法：両サイドのシュラウドとかを外し、ボルトを緩める。
メンテナンススタンドやジャッキを用意しようかと思っていたが、スタンド側に車体を倒して後輪にかかる圧を加減することでボルト穴の調整を行った。下端の厚みが寸法ギリギリだったのかプラハンで少しずつ叩き込む要領で位置を合わせた。

跨って最初の感想は、車高あがった？だった。
前傾で不評のグロムシートがさらに前傾するのはショックだったが、走り出すとそうでもないと感じた。
走り出しての感想は、「あ、サス働いてる」だった。
ガツンとした衝撃が純正の時のように腰や腹に来ないのは最高。コーナリング時も粘ってるとしか私には表現しようのない感覚があった。

調節機能はもう少し試さなければならないが自分に丁度良い状態を探せるのは良い。
純正に比べればはるかに素敵な品物だと感じた。

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ライディングシューズ以外だとチェンジペダル操作で結構靴がヘタレます。
これを付けて多少クッション代わりになります。
ほとんどのバイクに装着可能でした。
但し、ゴムがあまり強くなく、割とすぐ破けました。

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