MADMAX:マッドマックス

KLX125に取り付け。

webikeでの商品写真よりメタリックなグリーンです
ライムグリーンで角度調節機構があり、
何といっても他のメーカーのレバー1本分くらいのコストで
2本セット！！

取り付けもKLX125の純正の形状とほとんど同じだったので簡単に
取り付ける事が出来ました。
クラッチ側で苦労したのとクラッチスイッチを折ってしまったのは本商品の評価とは全く関係ありません(>_<)

ライムグリーンのKLX125ともマッチしてるので買って良かったです

この商品に限らず、クラッチレバー交換時はクラッチスイッチの
破損に気をつけましょう(T_T)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

取り付けは簡単で見た目もよくて値段も手ごろですが、ステーが短かく強化プラスチックを止めている袋ナットが意外と飛び出ているため車種によってはスイッチボックスやレバーに干渉するかもしれません。
振動で袋ナットが緩み1つ紛失してしまいました、ネジの緩みに気付かず走行中にプラスチック部分が落ちたら危険なので対策が必要ですね。

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【Webikeモニター】

写真の同社ビキニカウル取付時に使用。うまい具合にワッシャーや防振用のゴム等がセットになっていて、取付に困るようなことはありませんでした。かゆい所に手の届く良いセット内容だと思います。

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マグザムに取り付けました。ステーが短く100キロ位の汎用ステーを購入して取り付けました。風圧＆振動でぐらつきますが、まあこんなものでしょう。防風効果は150キロ走行、最高速度80キロまで試してみましたが夏用グローブでも大丈夫でした。「ある」と「ない」ではこんなに違うとは思いませんでした。

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まず一番にグリーンがあるということですね！
なかなかグリーンってないですよね。しかもかっこいい。
次に安い！
他のやつは、片方でこのショートレバーセットと同じぐらいの値段がします。
取り付けは、もう純正をはずして同じようにくっつけるだけなので簡単です。一応グリスを塗りました。
調節も6段階あり、自分に合った調節ができると思います。
クラッチ側は、プラスチックのニュートラルを判断する突起があるのでそれを折らないように気をつけましょう。

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SR400に取り付けましたが、ステーがとても短く自作でさらに45mm延長してやっと取り付けできました。オフロード用や、グリップをすっぽりかぶせるようなカバーと違いすっきりしたデザインでバイクのイメージを壊すことなく気に入っています。
ちょうどレバーにかかる指先の風を遮ってくれるので冬場の運転で指先の感覚がなくなることが少なくなり、防寒のグローブを併せて使えばバッチリです。
ステーにもっと汎用性があれば値段の安さとデザインで★4つくらいはいけると思いますが、ステーを自作してまでという人にはお勧めはできないかもしれません。

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防風はきちんと出来、さらに気にならないデザインです。
ただ、車種により別でステーを用意しないと付けることは出来ません。
ステーは固めのステーを用意しないと振動で相当揺れます。
冷えるのを遅らせる感じなので別でグリップリーターや電熱グローブがあるとより効果的でしょう

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ヘッドランプ交換するので、ついでに変えてみました。純正品に比べると少し厚みが薄いかなって感じでした。それと取り付け時に少しケースに合いにくかったですが、とくに問題はないとは思います。

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イメージをかえたいため、クリアレンズに変更しました。交換作業はリアカウルを外すことができれば簡単です。グランドアクシスはカウル同士がツメで合わせてあるので、折らないように注意してくださいね。バルブ類はすべて交換が必要です。また、ナンバープレート照射用の板は既存のものを使うので装着を忘れずに。ブレーキ用バルブは赤色ですので、ナンバー照射する部分を少しカッターなどで赤色塗装をはがす必要があります。ナンバーは白色照射、ブレーキランプは赤色照射と規則できまっていますので、注意してください。装着後はスッキリしてとてもよい感じになりました。

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ノーマルのオレンジ目が気に入らなくなったのでクリアレンズに交換しました。フロントカウルを外してウインカーの接続をはずせばフロントカウルがとれます。あとはカウルにウインカーがついていますので外せば、交換できます。バルブはオレンジ球に換えてくださいね。フロントがひきしまったかんじでよくなりました。

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