HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス

納車時、純正マフラー、排気デバイスありでバイク屋から家まで帰ってきた際、
走り始めのトルク感が無く、停車時に空ぶかしすると息継ぎするような、
エンジンが止まりそうな感じになり、マフラー交換と同時にサーボキャンセルも行った。
排気の抜けがよくなり、上記症状が改善された。

説明書にも、他の方のレビューにも排気デバイスの開閉動作のタイミングは書いてなく、
どのタイミングでつければいいのか分かりにくかったが、
エンジン停止状態で取り付けしてOK

バルブの開閉はアイドリング状態（開）
アクセルON~3500rpm近辺（閉）
4000rpm?（開）となる。

サーボモーターは外してしまいたいが車検時に何か言われないか不安なのでそのままにしてある。
キャンセラー付けたまま車検に出してみて問題なく通るようであれば外そうと思う。

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排気デバイスキャンセラーをあちこち探しこの商品のインプレにダエグにも取り付けた方がいたので購入しました。取り付けは排気デバイスを外したあとカプラーにポン付けするだけです。取り付け後FIランプはついた事はありませんので一定の効果はあります。ただし社外マフラーを取り付けていますのでアフターファイヤーはよくあります。

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【Webikeモニター】
シフトポジションの確認は慣れてる方は
あまり気にならない部分ではありますが、
ギアチェンジが頻回にあると、覚えておくのも
結構めんどうに感じる時があります。

本商品は実際にバイクに取り付けた動画を見かけて、
思い切って購入しました。

実際に使用してみると、やっぱりあると便利！という感じ。
頻繁にポジションが分からなくなる訳ではありませんが、
ふと何速だっけ・・と思ったときに視線だけで確認出来るのは楽です。

ただし、値段がそれなりなのと、日本語の説明書等も付属してましたが、
初心者には取り付け方法がよく分からないのでバイクショップに頼んだ方が
無難かと思います。
精密機械なので仕方ないかもですが、もう少し安いと助かりますね。

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