World Walk:ワールドウォーク

綺麗に塗装されていて営業車ッポく無く一体感ある仕上がりです
機能的にも手?袖口が風から守られて快適になりました

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乗車時に膝が当たって痛く対策として購入しました。
海外製タンクパッドに設定されていることも多いところですが
粘着力が弱いのでこちらを！
魚型でやや細く狭いパーツ部位でしたが付きました。
猫タイプより横向きで使っても違和感なく感触も申し分なしで
良かったです。

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魚か猫かで迷って猫にしました。
とてもかわいいです。

目線が選べるので、それも楽しいです。
接着力にやや不安があり、いつか白目になりそうですが・・

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ジクサー250に一部加工(カット)して貼りました。
※タンク部は加工不要
工作は苦手ですが、焦らず丁寧にサイズを合わせてカットし、まぁまぁ良くできたと思っています。

滑らないのでしっかりニーグリップでき、元々運転しやすいジクサーが更に運転しやすくなったので、効果としてはお値段以上だと思います。

ただ、ジクサー250SFのロゴ等が入っていても良ければ、もっと安い他社製品があります。
それを承知のうえで無地の本品を買った訳ですが、加工の手間を考えるともうちょっと安くなるか加工不要な専用品を出してくれたらありがたいところです。

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タンクパッドをしてないとき、走行したことないのでよくわかりませんが少しは、効果ありだと思います。

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GB400TTはセパハンなのでスクリーンを取り付ける場合、ハンドルバーにマウントするものは使えません。ポン付け(？)出来るものはヘッドライトステーに挟んで装着するものに限られます。その中で、大きく防風効果の高そうな本商品を選びました。

スクリーン自体はそこそこの厚みがあって質感は良いです。

装着に関しては、スクリーンがクラッチケーブルに干渉する部分をリューターで削ったり、金具とスクリーンを固定するボルトを付属のものから低頭ボルトに交換する等、若干の工夫が必要でしたが、良い感じの角度で取り付けできました。

見た目はそこまで目立たず、防風効果もそれなりにあります。上半身に当たる風が軽減され、高速走行でも風圧による疲労をかなり軽減してくれました。燃費や最高速への影響もほとんど無いと思われます。

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Thunderbirdは、ブレーキオイルのカバーが干渉して取り付け不能です。
ボンネビルは、クラッチレバーの形状が合わず取り付けることができません。 形状があったとしても、直径が国産と比べて全然大きいので相当加工しないと取り付けることができません。
誰か国産乗ってる人にあげちゃおうと思ってます。

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スクリーンが付いてない車種はモロに風圧がかかります。
特に高速道路では追い越す時など結構辛いです。
またこれからの季節は気温が下がるので乗るのも億劫になりがちです。取り付け後に高速を走った感想ですが、以前は90km巡航だったのが100kmでも平気になったのと追い越し時に120km出しても楽に運転出来るようになりました。
まだ真冬の気温は体感してませんが期待出来るかと思います。
気になる点は風切音が若干増えた事かな、仕方ない事ですが…
スモークカラーでも普通に前方は見えるので安心です。

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キット内容はしっかりした造りで、説明書にはトライク申請の丁寧な資料も同封されています。

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取り付けるだけで雰囲気が変わりました。webikeさんに適合の質問をしたところ、色も含めて適切な回答を頂き、助かりました。
作業は25分程度、加工も不要で簡単でした。
カウルの取り付けは少し横に引っ張らないとネジ穴が合わないので、2人で行う方が良いかも知れません。
作業中にライトが上下に動いてしまいましたので、光軸は別途必要ですが、大した問題ではありません。
CB1100の場合、ネジの長さがもう少し短いと有難いですが、汎用なので仕方ないと思います。全体的には満足です。

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