CLEVER WOLF:クレバーウルフ

我が家の3台のバイクにはすべて取り付けています。
タンクパットではガードできない部分まで大きくカバー出来るのがいいです。
取り付けは付属の両面テープで貼りつけるだけで簡単ですが、貼り付け前にしっかりと位置合わせ行なわないと強力なので貼り直しが大変です。
プロテクター内に水が浸入するのが嫌なので市販の両面テープも使用し隙間をすべて塞ぎました。
カーボン柄がカッコよく光沢もあるので、ドレスアップ効果も高いと思います。

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2013モデルとあちこち違う為、取付可能か心配しましたが、問題なく取付できました。
同時にウインカーを-2013モデル用に変更しました。
ウインカー固定用の純正金具は、2014モデルも2013モデルも同じ品番なので、多分標準の2014モデル用ウインカーでも取付可能だと思います。
また、ナンバー後端部とテール後端部がほぼ同じ位置になる為、泥よけ効果は期待しない方が良いと思います。
取説は少々分かり難いが、よく図を見て文章を読んでから作業すれば問題なく取付出来るレベルだと思います。

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熱量が大きいリッターバイクにこれを着けるとかなり熱の感じは和らげられます。
見た目もカーボン綾織りを選びましたが、素晴らしいです！
見た目もGOOD!!性能もGOOD!!すべて最高の商品です。

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クレバーウルフのフェンダーレスにやぼったい純正のフェンダーがスッキリしました。

取付けには純正コネクタハーネスを流用する配慮がされている為、純正ハーネスを傷つけずに接続することができるのがGoodです。

固有差なのか、車体に取り付ける際にフェンダーレス本体の取り付け穴をリーマーで2mmくらい擦りましたが、それ以外は特に問題なく車体との合いも良いです。

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タンクパッドだと小さすぎるので今回はタンクカバーを選択してみました。カーボンの質は非常に良く値段は少々張りますがそれだけの価値は十分あるかと思います。

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白ブサに黒いカーボンが合うと思って買いました。
車種専用ですっきり取付けできます。取り付け前に一度仮合わせが必要です。平織りと綾織はありますが、好みで綾織にしました。あとは、耐久性かな？

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ズバリデザインで決めました！
取り付けはアウトラインに沿って付属の両面テープを貼り、タンクの上にあらかじめアタリの印を付けておき「カポッ」と乗せる感じです。
これがなかなか緊張するのですが、多少のズレが出ましたがOKってことで(^^;

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純正タンクパットからの交換しましたが、交換してよかったと思います。

長所
やっぱりカバー率が大きいので車体に傷が付きにくく安心です。
運転しててフッと下を見るとカーボンの綺麗な網目が見えるのでちょっとしたウキウキ感があります。

短所
取り付け時に判明したのは、「KAWASAKI」のロゴの一部(KI辺り)に当たるので若干のズラシが必要でした。

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見た目もさることながら、夏場のフレームからの熱を抑えてくれるようで、内股がやけどするんじゃないかというのが無くなりました。

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タンクパッドより広い範囲をカバーするのが良いです。
取り付けも付属の両面テープでピッタリ付きます。
形状もタンクとピッタリして隙間もなく付きます。
この上からカーボン柄のタンクパッドを貼ってみたらなおカッコよくなりました。

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